来源：内蒙古自治区发改委2021-11-11

抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇，推进氢气制取、存储、运输、应用一体化发展，支持鄂尔多斯、乌海申报加入国家氢燃料电池汽车示范城市群。...抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇，推进氢气制取、存储、运输、应用一体化发展，支持鄂尔多斯、乌海申报加入国家氢燃料电池汽车示范城市群。稀土等战略资源。

来源：内蒙古自治区发改委2021-11-11

抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇，推进氢气制取、存储、运输、应用一体化发展，支持鄂尔多斯、乌海申报加入国家氢燃料电池汽车示范城市群。...抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇，推进氢气制取、存储、运输、应用一体化发展，支持鄂尔多斯、乌海申报加入国家氢燃料电池汽车示范城市群。稀土等战略资源。

来源：北极星氢能网2021-11-10

2021年11月10日，中汽协会发布 2021年10月汽车工业经济运行情况。其中，2021年10月燃料电池汽车产销分别完成59辆和47辆，同比分别下降23.4%和40.5%。1-10月，燃料电池汽车产销分别完成

来源：氢能促进会2021-11-10

，大幅度降低燃料电池车、加氢站建设和氢源的成本，尽快实现燃料电池汽车的产业化。...“2021中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”近期在天津市滨海新区召开，中国工程院院士衣宝廉在会上表示，燃料电池汽车的产业化是氢能应用的突破口，要坚持自主创新，突破卡脖子技术，实现关键材料与部件的批量生产

来源：北极星储能网2021-11-10

积极支持有条件的地方发展氢燃料电池汽车。

来源：中国电力企业管理2021-11-10

近年来，得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速进步，氢能产业正逐步迎来“风口期”。

来源：中国电力企业管理2021-11-10

近年来，得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速进步，氢能产业正逐步迎来“风口期”。

来源：《中国电力企业管理》2021-11-10

近年来，得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速进步，氢能产业正逐步迎来“风口期”。

来源：中国能源报2021-11-10

hydrogeneurope的数据显示，欧盟有大约120亿欧元的资金可以用于直接的氢能项目，当资金拨款扩大到包括氢燃料电池汽车基础设施等联合项目时，氢能支出可能攀升至540亿欧元。

来源：中国能源报2021-11-10

上海燃料电池汽车商业化促进中心战略研究部高级经理邬佳益认为，基于上述考虑，预计明年燃料电池汽车将迎来较大规模装车量。...“根据政策，示范城市群第一年补贴最高，预计相关企业会尽量争取进入第一年指标，因此未来一年内，燃料电池汽车数量有望大幅增长。

来源：北极星氢能网2021-11-09

为确保氢燃料电池产业合理布局、有序发展，积极发挥示范应用对产业发展的带动作用，组织开展氢燃料电池汽车“十四五”省级示范应用工作。...以区域联动加快推广应用，加强长三角地区加氢站等基础设施共建共享，打通氢燃料电池汽车互通路径，重点推进氢燃料电池客运包车和城际物流的示范应用。

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-11-09

阳光车道运输主要为加州科切拉山谷提供公交服务，此次增加的燃料电池汽车公交车队将每年服务乘客超400万人次。

来源：G7物联2021-11-09

根据意向书，双方将重点围绕氢燃料电池汽车在国家氢能示范城市群的推广与应用开展合作。g7发挥自身优势，提供以iot车辆管理为基础的运营、装备、金融、交易等一体化解决方案。

来源：氢能联盟CHA2021-11-09

氢燃料电池汽车的效率只有50%。怎么能与90%以上的电池进行效率竞争呢？但我们不能仅仅指从终端的效率来对两者进行判断，需要比较相对效率。你需要看看整个系统。

来源：山东省发展改革委2021-11-09

印发了全国首个省级层面的氢能产业中长期发展规划，基本形成了从关键材料、燃料电池电堆、发动机到整车的研发和生产体系;累计建成加氢站20座，居全国第二;示范推广燃料电池汽车760余辆，运营总里程超过1500

来源：高工氢电2021-11-09

而广东示范城市群，由佛山市牵头，联合广州市、深圳市、珠海市等12个城市（区域）组成，目标是在实现示范期内推广1万辆以上氢燃料电池汽车。三大示范城市群有望推动国内燃料电池汽车快速发展。...这其中，氢燃料电池汽车被认为是最先实现规模化、产业化、市场化的重要方向。

来源：势银能链2021-11-09

中博源(云浮)燃料电池有限公司中博源(云浮)成立于2010年08月，经营范围包括燃料电池、新能源、清洁能源、系统控制设备的研发、生产、销售；燃料电池系统控制技术的研发、咨询；燃料电池汽车生产销售等。

来源：高工氢电2021-11-09

用氢成本高、加氢难依然是限制氢燃料电池汽车规模化推广的重要因素。制氢加氢一体站被视为推动加氢站降本、解决部分地区氢荒问题的有效路径。...制氢加氢一体站兴起，除了长管拖车运输的因素，有两大直接原因：一方面，国家推行燃料电池汽车示范应用政策，但现阶段国内氢能储运技术不成熟，终端车辆用氢难，同时加氢站数量有限且普遍亏损，这一局面亟待“破题”。

来源：国家电投集团氢能公司2021-11-09

10月21日下午，在北汽福田园区，30辆搭载着国家电投集团氢能公司“氢腾”品牌燃料电池系统的欧辉牌氢能客车正式交付！氢能公司党委副书记、总经理张银广，党委委员、总经济师王勐，氢动力科技董事、总经理路遥，

来源：山东省人民政府2021-11-09

省新旧动能转换综合试验区建设办副主任龙钢在答记者问时提到，山东印发了全国首个省级层面的氢能产业中长期发展规划，基本形成了从关键材料、燃料电池电堆、发动机到整车的研发和生产体系；累计建成加氢站20座，居全国第二；示范推广燃料电池汽车