来源：中华环境保护基金会2020-09-03

对公众而言，尽管废铅蓄电池早已在《国家危险废物名录》中“榜上有名”，对它的收集、贮存、运输、利用都有非常严格的规定，但在实践中，废铅蓄电池回收环节存在多头回收、违法经营、无序竞争等问题，一部分废铅蓄电池通过个体回收商贩流入非法处理环节

来源：NE时代2020-09-03

剩下的市场就是ncm、nca或者ncma去争了，不过就中国市场的现状来看，ncm是主流，而这其中关于正极镍钴锰的配比问题，可能就是电池企业在斟酌的事情了。...811不安全、523能量密度又做不了太高，横亘在中间的611和712应该是比较能中和这两个要素的，但是有一个现状是，除了lg化学，国内的宁德时代、比亚迪这些电池企业，似乎没有对外宣传过要走这个路线，是技术问题还是这个材料体系的配置本身就不太科学

来源：艾意凯咨询2020-09-02

另外，储能系统制造企业可以考虑收购磷酸铁锂电池企业，实现业务多元化发展，从供应新能源汽车转型成供应储能系统。储能建造企业：由于目前市场处于发展初期，应对项目招标的商业拓展能力最为关键。

来源：中华环境保护基金会2020-09-02

对公众而言，尽管废铅蓄电池早已在《国家危险废物名录》中“榜上有名”，对它的收集、贮存、运输、利用都有非常严格的规定，但在实践中，废铅蓄电池的回收环节存在多头回收、违法经营、无序竞争等问题，一部分废铅蓄电池通过个体回收商贩流入非法处理环节

来源：包头日报2020-09-01

李宝犬介绍，稀土院已与深圳量能、江门朗达、惠州gp等多家镍氢电池企业达成合作意向。这一产品的推广应用也将有效促进上游轻稀土产业的平衡发展，消化我市富集的镧铈稀土资源。

来源：氢云链2020-09-01

其中头部燃料电池企业占2019年氢燃料电池装机量的79%。2019年，中国氢燃料电池系统装机量排名前五的分别为上海重塑、亿华通、清能股份、国鸿重塑、新源动力。...表2燃料电池企业装机功率top10企业数据来源：动力电池应用分会 氢云链整理 而2019年同样得到快速发展。数据显示，2019年我国氢燃料电池装机量为128.1mw，同比增长140.5%。

来源：微锂电2020-08-31

按照sne research统计，2020上半年全球前十动力电池企业装机量为40gwh，占全球动力电池装机量的94％，市场集中度进一步提升，其中排名前三名分别为lg化学、宁德时代、松下电器。

来源：高工锂电2020-08-31

趋势机遇：一方面，通过提升电池电压平台，可以提升电池能量密度，因此开发高电压型电解液为目前电解液及电池企业的研发重点。另一方面，应用特种添加剂、新型锂盐、羧酸酯类溶剂成趋势。...近期，高工咨询董事长张小飞博士在题为“锂电关键材料应用进展分析”的演讲中指出，动力电池行业处于调整期，各环节龙头企业继续扩产，外资企业扩产凶猛，海外oem电动化加速，外资主机厂、锂电池企业抓紧开发中国材料供应链

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-08-31

solarzoom新能源智库认为：perc产能为当前光伏制造业“高修正成本”的边际产能，故而当前hjt电池在修正成本上的优势，并不会释放给电站运营商客户，而会暂时性的成为hjt电池企业的超额收益，并通过上述超额收益推动

来源：高工氢燃料电池2020-08-28

近日上汽集团、雪人股份、德尔股份发布了2020半年度报告，里面提及了燃料电池相关业务的最新进展。（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev ）上汽集团半年报显示，今年上半年

来源：北极星储能网2020-08-28

谁最适合做梯次电池，我个人认为车企比较适合做，实际上通过数据分析我认为是未来最好的方式，技术端来说谁最懂电池，肯定是电池企业，从利润来说，可以是综合利用企业。

来源：香橙会研究院2020-08-26

⑥燃料电池系统wacc计算考虑我国燃料电池板块的资本结构及相应资金成本，我们计算得出燃料电池企业加权平均资本成本的平均水平约为6.58%。

来源：能源杂志2020-08-25

咨询机构energytrend曾在2018年做过各光伏电池企业非硅成本的分析，通威股份和隆基泰州工厂处于第一梯队，拥有最好的非硅成本，爱旭和天合、阿特斯、晶澳、晶科等一线厂商的新投产电池产线拥有相当的非硅成本

来源：新能源深度研究2020-08-25

今年以来，国家电网为代表的国有电网企业、宁德时代为代表的的动力电池企业进入充换电市场，以及行业标准化、规范化趋势加快，说明新能源车换电模式风口来临，未来前景可期。...蔚能股东构成包括新能源车企（蔚来汽车）、电池企业（宁德时代）、金融公司（国泰君安）、投资公司（湖北科投）。蔚能长期目标是基于baas模式，为其他品牌电动汽车换电模式提供平台服务。

来源：禾颜阅车2020-08-25

主机厂在动力电池领域攻城略地，反倒让宁德时代这样的国内动力电池企业奋起反击。近日宁德时代对外公告，将对上下游企业投资190亿元，其中境外投资不超过25亿美元。...各大主机厂选择入股电池企业，不仅为了确保自己日后的电池供应，更是希望自己在电池技术上能够有所建树。无论是新贵特斯拉，还是老牌的奔驰、丰田、大众，都在电池前瞻技术研发上有所布局。

来源：高工锂电2020-08-24

动力电池企业角色演变动力电池多元价值属性正在被更加充分认识，一个趋势越发明显，以宁德时代、远景aesc等代表的电池企业开始“觉醒”，不再单纯停留在汽车动力系统供应商的定位，而开始逐步尝试扮演能源服务商的新角色

来源：电池中国2020-08-24

此外，国轩高科、万向一二三、亿纬锂能也得到国际车企巨头的青睐，或入股，或签订巨额大单，二线电池企业新机遇频现，国内乃至全球电池市场格局正迎来剧变，电池巨头如何应对全球化的竞争，中小企业的市场机遇在哪里，...今年1-7月，lg化学、松下电池在中国市场装机量迅速攀升，其中lg化学装机量已经站稳第二，松下电池也挤进前10，外资电池企业在中国市场根基渐稳；另一边，宁德时代、孚能科技、蜂巢能源等企业也在全球市场开疆拓土

来源：北极星氢能网2020-08-24

北极星氢能网获悉，8月20日，丰田、亿华通、广汽、东风、北汽、一汽联合成立联合燃料电池系统研发(北京)有限公司，注册资本167300万日元（折合人民币约为1.09亿元）北极星氢能网通过企查查获悉，8月20

来源：氢云链2020-08-24

庞大的中国市场吸引了大量的氢能与燃料电池企业。...另一方面，企业对于外企的竞争也信心十足；一个燃料电池企业对氢云链说道：“国内企业当然不希望外企进入中国市场，但并不意味着惧怕外企的竞争。

来源：高工锂电2020-08-24

其中包括孚能科技、亿纬锂能、捷威动力、万向、宁德时代等5家电池企业都曾位列软包单月装机排名第一，后期或将有其它电池企业冲上榜首。软包正在硬起来？...在此情况之下，2020下半年lg化学在国内的装机占比有望进一步提升，对中国电池企业产生巨大的冲击和挑战。