来源：中国能源报2017-09-06

希望政府相关部门出台强制性政策，要求停车场设置一定比例的充电专用车位，就燃油车占位现象对停车场经营方进行处罚，同时探讨对充电完毕后仍占用充电车位的电动汽车制定惩罚性的收费政策。刘峰建议。

来源：第一电动网2017-09-05

如果这些已足够让人信服，那么可以说与燃油车或铅酸电池低速电动车相比，通过动力电池回收、梯次利用后的现实版应用已经在低速电动车行业率先实现了。

来源：新华日报2017-09-05

首先是噪音小，没有传统燃油车的大噪音。家住西善桥的黄先生说，他上下班出行都是靠公交车，有些燃油车的车龄较长噪音特别大，尤其坐在后排连电话都无法正常接听，而纯电动公交车几乎没什么噪音。...在故障率方面，传统燃油车随着车龄的上升，抛锚在路上的风险就会加大，而纯电动车出现问题的概率则会小很多。同时，在纯电动公交车的后期保养上，也相对简单，平时只要注意常规检查就行，保养比传统燃油车方便多了。

来源：科威客2017-09-05

广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》（粤府办23号）要求，从2016年开始，珠三角地区更新或新增的出租车中，纯电动出租车比例不得低于70%且逐年提高5个百分点，其余30%全部使用新能源汽车，不得使用燃油车

来源：新浪科技2017-09-05

北京时间9月5日上午消息，一家顶尖能源咨询公司的负责人表示，电动汽车的价格将在2022年与燃油车持平，这将成为一个关键触发器，意味着到2035年，电动汽车将占到全球乘用车销量的半壁江山。

来源：车云2017-09-05

相比于纯电池车，燃料电池车也可以像传统燃油车一样，在加气站迅速加满氢气燃料而不需要慢慢地等电池充满；同时，只要气罐的容积足够大，耐压标准足够高，燃料电池储满高压氢气一口气跑500公里以上都不是问题；此外

来源：《经济日报》2017-09-05

截至目前，欧洲已经有四国一企明确表示禁售燃油车的时间节点，德国宣布2030年停售燃油车，荷兰与挪威2025年停售燃油车，法国计划2040年停售燃油车，全球知名品牌沃尔沃更是计划在2019年实现全线产品电动化

来源：盖世汽车2017-09-04

其中，传统燃油车累计销量14.8万，虽较2016年上半年的13.1增长了1.7万辆，但从1月到6月，传统燃油车处于一路下滑的态势;而新能源汽车受到补贴退坡和产品准入规则调整的政策影响，上半年累计销量为3.55

来源：高工电动车2017-09-04

但是电动汽车的报废普遍要高于燃油车三四成左右，主要是纯电动车的售价普遍要高于燃油车，车险各险种的保费由出厂车价决定，所以保费就相应的高出一部分。...据了解，燃油车的各类零部件都已经标准化，价格也基本统一和透明，保险系统后台数据库都有明确的理赔标准，大家都毫无异议。

来源：经济日报-中国经济网2017-09-01

截至目前，欧洲已经有四国一企明确表示禁售燃油车的时间节点，德国宣布2030年停售燃油车，荷兰与挪威2025年停售燃油车，法国计划2040年停售燃油车，全球知名品牌沃尔沃更是计划在2019年实现全线产品电动化

来源：车关系2017-09-01

据此前媒体报道消息：英国政府提出要在2040年禁售燃油车；法国环境能源部长在七月份的一次五年规划的新闻发布会上表示，计划在2040年开始全面停止燃油车。...德国联邦参议院通过欧盟2030年起禁售燃油的议案；挪威议会表示希望在2025年实现新车销售全部新能源车；荷兰下议院通过了2025年起禁售燃油车的议案；甚至连印度电力部长在公开演讲中提出，2030年在印度禁售燃油车

来源：新华网2017-09-01

反应到电动汽车车主的体验上，燃油车占位、充电故障时有发生，有桩没电、充电慢、无数的充电卡和充电app等，让人难免糟心。

来源：锂电大数据2017-09-01

乱象仍存新能源汽车消灭了传统燃油车尾气排放给大气带来的染，但用废之后的电池对环境的污染又给社会带来新的课题。政策在不遗余力地作出各种补贴方案及指导意见，但仍任重道远。

来源：中国电力报2017-08-31

积极布局新能源物流车运营领域新能源汽车替代燃油车的趋势越发明显，车与桩基础设施建设不断完善，只有通过运营，才能取得比较好的效益。

来源：每日汽车观察2017-08-31

公务车辆使用税：全电动汽车和插电式混合动力车只需缴纳传统燃油车50%的税金。整篇看完，其实和中国一个套路，补助+减税，加上强制车企用电动车替换燃油车，还怕你不买?对此我想说，干得漂亮。...目前，挪威、荷兰已经决定从2025年起禁售燃油车;英国和法国的过渡时间则较长一些，全面停售汽油车和柴油车的时间点推迟到了2040年。

来源：亿欧网2017-08-31

当传统ev的续驶里程赶不上燃油车，充电的便利性也远远不如加油时，bolt显得毫无吸引力。(雪佛兰bolt ev充电)据业内人士分析指出，特斯拉碾压性的优势在于充电效率。

来源：亿欧网2017-08-30

充电桩被燃油车或者是没有在充电的车辆占据的情况时有发生，这就大大降低了充电桩的使用效率，而为杜绝这种现象的发生还需运营商与车企建立起一套有效的奖惩机制。第二、补贴情况不容乐观。

来源：电动汽车资源网2017-08-29

低于以上指标，电动汽车就无法与燃油车相比，新能源汽车就挑不起中国汽车产业升级的重任。...如果动力电池能保障车辆续航里程不低于350公里，我国新能源汽车推广应用就取得决定性成功，与燃油车pk的实力基本具备。

来源：锂电大数据2017-08-29

第二，价格要亲民，价格一定要达到燃油车的价格。能做到接近燃油车的价格，我觉得市场的拐点就到了。王传福再次强调。...王传福设想了许多三四线城市的生活场景，相比燃油车，新能源汽车更能满足这些人群的需求。此外，新能源汽车的移动放电功能，拥有许多应用场景。有时候到郊外，车子马上就变成一个电站，可以用来看电影，还可以烧烤。

来源：第一电动网2017-08-29

多数用户希望在驾驶电动汽车时，能够拥有与燃油车相同的加油体验，而大功率充电就能满足这种需求。南京南瑞集团国际部副主任倪峰表示，大功率充电的需求非常明确。...青岛特来电新能源有限公司总经理耿春海对此也表示，燃油车占位是影响用户充电体验的首要问题，在特来电截取的今年1-7月的充电体验用户评论中，占比高达20.14%。