来源:开封市工信局2023-02-10
北极星氢能网获悉,日前,开封市工信局发布开封市燃料电池汽车示范应用行动方案(2022-2025年),其中指出:到2025年,在技术和产业化方面,以工业副产氢和可再生能源制氢相结合的氢能供给体系基本形成; 燃料电池关键零部件
来源:洛阳市工信局2023-02-10
在冷链/物流、重型货运等领域筛选应用场景,加快研究燃料电池重型卡车在矿山等运输场景的示范应用,创新燃料电池汽车运营模式,推动燃料电池货车的示范应用。...加强试点示范,优先选择市区交通枢纽、大型风景区,结合我市加氢站布局,开展燃料电池公交车示范运营;与城市群周边城市协同发展,在城际客运等长距离、高频次客运场景开展燃料电池客车示范应用。
来源:濮阳市人民政府2023-02-10
3.发展氢燃料电池及燃料电池整车核心产业。...氢燃料电池整车产业链。加强与国内外知名燃料电池车企合作,加强汽车整车设计、底盘制造、电池、电机、电控等方面的研发和生产,规划建设中原总机氢燃料电池整车生产、武汉格罗夫氢燃料电池特种车生产等项目。
来源:常州市武进区人民政府2023-02-10
率先推动燃料电池通勤车、物流车(包括集卡车、冷链物流车等)等场景应用。推进燃料电池在动力观光车、智能网联车、叉车、环卫车、渣土车等领域的示范应用。...对推广应用的燃料电池公交车、物流车,参照国家燃料电池汽车示范应用奖励标准给予奖励。(责任单位:区交通局、发改局、商务局、应急管理局、城管局、财政局,各镇、开发区)8.探索氢能供应多样化。
来源:郑州市自然资源和规划局2023-02-10
4.规划目标结合郑州市创建氢燃料电池示范城市工作的建设任务,衔接氢燃料电池产业发展阶段,通过合理规划、科学引导,制定郑州市市域加氢站建设目标。
来源:长春市政府2023-02-10
围绕打造双碳示范城,加快氢能产业研究院、国电投氢能产业园和加氢站建设,支持一汽生产公交、环卫等氢燃料电池车。...围绕打造双碳示范城,加快氢能产业研究院、国电投氢能产业园和加氢站建设,支持一汽生产公交、环卫等氢燃料电池车。
来源:焦作市人民政府2023-02-10
加快推进氢燃料电池商用车示范应用,推动建设云台山景区氢燃料电池摆渡车示范工程,探索在市内开通氢燃料电池公交车示范专线。...加快推进氢燃料电池商用车示范应用,推动建设云台山景区氢燃料电池摆渡车示范工程,探索在市内开通氢燃料电池公交车示范专线。
来源:国鸿氢能2023-02-10
根据协议,国鸿氢能与北奔重汽将充分发挥各自优势,强强联合,双方将在燃料电池关键零部件的研发及攻关、燃料电池车用市场的开拓、商用车的规模化推广、资本运营等方面展开战略合作。...此次国鸿氢能携手北奔重汽,将共同打造更具市场竞争力的氢燃料电池重卡。
来源:河北省人民政府2023-02-10
加快氢燃料电池重卡推广应用。加快淘汰高能耗老旧营运车辆,积极推广智能化、轻量化、高能效、低排放的营运车辆。...加快高效低成本的氢气制取、储运、加注和燃料电池等关键技术研发和示范应用。推进碳减排关键技术的突破与创新,鼓励二氧化碳规模化利用,支持二氧化碳捕集利用与封存技术研发和示范应用。
来源:深圳市人民政府2023-02-10
鼓励开展质子交换膜燃料电池催化剂、气体扩散层、质子交换膜、双极板,以及固体氧化物燃料电池阴极、阳极、密封材料、连接体等核心材料和零部件技术攻关。鼓励海上风电就地制氢、海上氢气储运等关键技术研发。
来源:国家电投2023-02-10
分别为:集团首席科学家:柴茂荣集团首席科学家(氢能领域)国际知名燃料电池专家绿色氢能践行者柴茂荣作为国际知名燃料电池专家、集团公司氢能型号总师,组织突破了燃料电池催化剂、碳纸扩散层、质子交换膜、膜电极、
来源:盘州市人民政府2023-02-10
可以用氢气作为燃料的燃料电池类型有质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池、碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池。
柴茂荣集团首席科学家(氢能领域)国际知名燃料电池专家绿色氢能践行者柴茂荣作为国际知名燃料电池专家、集团公司氢能型号总师,组织突破了燃料电池催化剂、碳纸扩散层、质子交换膜、膜电极、钛金属双极板等多项“卡脖子
来源:北极星垃圾发电网2023-02-10
加快推进氢燃料电池商用车示范应用,推动建设云台山景区氢燃料电池摆渡车示范工程,探索在市内开通氢燃料电池公交车示范专线。...依托焦作市整车及汽车配件生产能力,重点研发氢气长管拖车、氢燃料电池重型卡车等项目,持续引进氢燃料电池物流车、环卫车等其他商用车生产项目,打造河南省氢燃料电池商用车生产基地。
来源:能源新媒2023-02-10
同样,我国首次推出了《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,到2025年,氢燃料电池车辆保有量达到5万量,可再生能源制氢量达到10-20万吨。...目前,我国可再生能源制氢规模很小,一个主要障碍是其成本远高于化石燃料制氢成本,亟需从氢能制备、储运、加注、燃料电池、氢储能系统等环节,突破“卡脖子”技术。
来源:能源新媒2023-02-09
来源:内蒙古自治区人民政府2023-02-09
其中,自治区新能源重卡产业链链长单位北奔重型汽车集团通过“揭榜挂帅”项目成功开发出基于应用场景的120kw燃料电池牵引车,有效提升了我区新能源重卡领域的科技支撑能力。
来源:河北省人民政府2023-02-09