来源：北极星储能网2020-09-29

邹大中对于南网电动的定位的阐释，也极好地解释了“杠铃效应”的价值：“打造卓越的电动汽车服务运营商，电动汽车产业价值链整合商，绿色能源生态服务商是南网电动‘三商’的定位。...南网电动作为南方电网专业从事电动汽车产业服务的企业，将承接南方电网充电设施规模建设和运营的任务，并对南方电网五省的电动汽车充电资源进行整合，意在以能源服务为核心，以充电服务为基础，以服务出行为导向，搭建产业链生态平台

来源：中华工商时报2020-09-29

汽车产业是福建机械装备主导产业的主要支撑。

来源：氢云链2020-09-29

汽车产业正处于重要的变革期，我们不能简单地认为对于单堆功率与功率密度的宣传是一股“浮夸风”，需要理解企业在发展中的难处。

来源：蓝谷智慧能源2020-09-29

珠海市出租车协会会长李伟在发言中表示，新能源汽车产业作为广东省重点发展的三大战略性新兴产业之一，自2011年开始，珠海政府开始着手新能源汽车及基础设施行业布局，贯彻国家能源转型和新能源汽车发展的战略方向

来源：国家电网报2020-09-28

加快智能及新能源汽车产业基础支撑能力建设赫然在列。更大的市场催生更多需求，特别是在圈内，多家充电桩头部企业都开始“眼睛向下”，瞄准了下一个风口：c端用户。

来源：能见App2020-09-27

还有发改委和科技部四部委，十年再次提出国家战略新兴产业指导意见，明确提出三大领域，一个是对新能源产业跨越式发展，另外对新能源汽车产业明确提出加强自身能力建设，第三、加大节能环保产业，新能源和新能源汽车提出了更高的要求

来源：国家发改委2020-09-27

（责任部门：发展改革委、工业和信息化部、自然资源部、能源局等按职责分工负责）（六）加快智能及新能源汽车产业基础支撑能力建设。

来源：拉瓦锡17872020-09-27

但我国燃料电池汽车产业仍面临核心技术和关键零部件缺失、企业创新能力不强、加氢设施建设难等突出问题。...为深入贯彻落实新发展格局要求，更好地推动我国燃料电池汽车产业持续健康、科学有序发展，政策调整优化势在必行。“以奖代补”正是充分吸收借鉴我国在推动纯电动汽车购置补贴政策的经验和教训提出的针对性激励政策。

来源：高工氢电2020-09-27

格罗夫氢能源汽车产业项目落户黄冈市，现正式启动epc招标，预计2020年底项目能够批量投产。格罗夫在全功率氢能动力领域已经开发出数十项拥有自主知识产权的专利技术，占据了氢能汽车领域的制高点。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-09-25

加快智能及新能源汽车产业基础支撑能力建设。详细阅读光伏企业6家！

来源：北京创四方电子股份有限公司2020-09-25

（销售人员为客户解答问题）从全球看，发展新能源和智能网联汽车已成为汽车产业大国的共识，也是我国抢占未来汽车产业制高点的战略选择，是我国汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口。...本次大会以“新时代、新生态、新机遇”为主题，围绕全球新能源和智能网联汽车产业生态构建、推动新能源汽车向智能网联汽车方向发展、探索新能源和智能网联汽车新的发展规划等热点话题进行探讨与交流。

来源：北极星储能网2020-09-25

5.深度跨界融合的智能新能源汽车产业以跨界融合、绿色智能为驱动，推进智能网联示范应用，成为上海建设世界级汽车产业中心的重要增长极。聚焦关键技术研发和产业化。...积极引入氢能源汽车产业项目，依托智能新能源汽车龙头企业，集聚发展以关键配件为基础的产业集群。

来源：北极星氢能网2020-09-25

，该项目位于成都市龙泉驿区成都市经开区南区，将建设高标准高品质科创空间，引进符合成都经开区（龙泉驿区）产业规划的新能源汽车和智慧汽车及其配套产业、氢能产业及其相关企业入驻，建成西部氢能产业园，打造智慧汽车产业生态圈

来源：氢能技术标准化2020-09-25

该标准的制定与实施，一方面，可填补相关领域的标准空缺，推动我国氢能汽车产业标准化工作，适应我国氢燃料电池物流车蓬勃发展的内在需要，推动我国氢能汽车产业健康发展；另一方面，可以进一步加强运营单位按制度化、

来源：汽车之家2020-09-25

除此以外，刘永东介绍，围绕充电基础设施制订的标准也将与技术研发、产业规划同步，如此才能真正做到车桩协同，推动新能源汽车产业更快发展。

来源：北极星氢能网2020-09-24

以提升燃料电池汽车及其加氢基础设施的安全性为目标，在国标gb/t32960-2016和地标db31/t 845基础上，对在沪示范运行燃料电池汽车和加氢站的企业数据采集平台传输的数据提出更进一步的要求，为推动上海市燃料电池汽车产业更好发展

来源：能源研究俱乐部2020-09-24

其他主流储能方式当前在技术和成本方面仍不具备太大优势，但就近年来成本下降趋势来看，电池储能成本呈现出更快的下降速度，并且受目前国内电动汽车产业规模扩大影响，电池储能单位千瓦时生产成本有望低于1元，接近抽水蓄能成本

来源：北极星氢能网2020-09-24

第九条资金绩效目标通过资金扶持符合要求的燃料电池汽车产品，支持我市燃料电池汽车推广应用，促进我市燃料电池汽车产业高质量发展，保障产业持续健康发展。

来源：中国能源报2020-09-24

“燃料电池汽车产业规模化尚未形成，导致整车成本较高。”在业内人士看来，未来10—20年将是我国氢燃料电池汽车产业发展的重要机遇期，要想更进一步，相关技术、整车应用必须具备产业化、规模化能力。

来源：能源研究俱乐部2020-09-24

其他主流储能方式当前在技术和成本方面仍不具备太大优势，但就近年来成本下降趋势来看，电池储能成本呈现出更快的下降速度，并且受目前国内电动汽车产业规模扩大影响，电池储能单位千瓦时生产成本有望低于1元，接近抽水蓄能成本