来源：电池中国2021-01-14

据了解，星云股份产品主要定位于中高端市场，客户涵盖动力锂电池厂家、新能源汽车厂家及知名检测和研究机构，客户除了宁德时代外，还有比亚迪、国轩高科、上汽通用、上汽大众、吉利、长安、蔚来、华为、华通精密、长电科技

来源：北极星大气网2021-01-14

江苏南热发电有限责任公司53 华能国际电力股份有限公司南京电厂54 南微医学科技股份有限公司55 南京联塑科技实业有限公司56 艾欧史密斯（中国）环境电器有限公司57 南京长安汽车有限公司58 南京市比亚迪汽车有限公司

来源：高工锂电2021-01-14

同时，比亚迪近期与安徽省蚌埠市政府签约，计划投资60亿元在蚌埠市新增20gwh刀片电池产能。...同时，比亚迪近期与安徽省蚌埠市政府签约，计划投资60亿元在蚌埠市新增20gwh刀片电池产能。

来源：北极星储能网2021-01-13

其他还包括比亚迪（增长3600亿元）和小鹏汽车（增长2200亿元）。...企业总价值327万亿元，相当于中国总资产的四分之一，相当于美国、中国、日本、德国、印度和英国全球六大经济体gdp总和从价值上涨的百分比来看，最大赢家是电动汽车制造商，包括蔚来、小鹏汽车、特斯拉和比亚迪，

来源：中国能源报2021-01-13

而除了宁德时代，2020年比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技等国内动力电池头部企业的市值增幅也均超过一倍。

来源：香橙会研究院2021-01-12

2020年6月，sk china在比亚迪半导体的a轮融资中投入1.5亿元。

来源：电池中国2021-01-12

近日，比亚迪销售公司总经理赵长江通过个人社交平台向网友表达了歉意。其实，这也正言中了比亚迪目前面临的最大问题：刀片电池的产能严重不足。...显然，随着生产基地的增产和扩建，比亚迪刀片电池未来产能会有一定幅度的提高。但有一点不能忽略，产能的提高仍需要时间。“（其刀片电池）短期内仍然赶不上比亚迪自身整车需求，更不用谈外供了。

来源：高工锂电2021-01-12

比亚迪也于1月11日晚直播超级混动dm-i平台暨新车预售发布会......而新能源汽车来势汹汹，也意味着动力电池企业交付压力骤增。...与此同时，从中航锂电、蜂巢能源、亿纬锂能、比亚迪、瑞浦能源等动力电池的扩张速度以及产能规划来看，其对于产能的交付压力与扩张饥渴亦可见一斑。

来源：南网50Hz2021-01-12

三是新基建、传统基建融合发展，政策刺激效应明显，新能源汽车充电桩、5g、水泥钢铁等领域用电量持续增长，比亚迪、塔牌水泥等公司12月用电增增量均超过1000万千瓦时。

来源：锦缎2021-01-11

2017-2019年新能源汽车市场销量前十的厂商中，比亚迪、北汽新能源牢居前二，不过北汽新能源市场份额逐年下降。...谈到动力电池，第一印象可能是宁德时代的811，比亚迪的“刀片电池”，毕竟主流动力电池企业的产品类型还是方形电池，“软包王”实际上走的是差异化路线。

来源：高工锂电2021-01-11

比亚迪汉自2020年7月上市以来，销量连续5个月环比正增长，累计销售40556辆，全部配套比亚迪lfp刀片电池。...受国产model 3、比亚迪汉ev、宏光mini ev等多款配套lfp电池的车型销量大幅增长带动，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、瑞浦能源、鹏辉能源等多家电池企业，在乘用车市场的lfp电池装机电量大增，

来源：元气资本2021-01-07

结合2020年12月21日比亚迪接待机构投资者调研活动时透露“刀片电池或将独立对外销售的信息”，相信比亚迪能借此再次挑战宁德时代的行业地位。新技术：选颠覆的还是选改进的？...当下新能源电池发展陷入瓶颈，除了比亚迪刀片电池另辟蹊径的研究路径外，电池厂商们还在探索着别的可能，如固态电池与四元电池。

来源：电池中国2021-01-07

据电池中国网观察，2020年天赐材料的市值增长了402.20%，增幅高于比亚迪、宁德时代等电池制造类企业。...2020年宁德时代、lg化学、ski、比亚迪、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、国轩高科、蜂巢能源等动力电池企业都掀起了产能扩增的大潮。

来源：电池中国2021-01-07

值得注意的是，2020年9月，外媒报道称比亚迪将向戴姆勒供应最新的磷酸铁锂“刀片电池”，此外还传出“比亚迪正在与捷豹路虎就电池供应和生产进行谈判的消息。...宁德/孚能/蜂巢/比亚迪/亿纬/欣旺达/万向斩获国际大单正所谓，“狼行千里吃肉，鹰击万里飞天”。

来源：北极星太阳能光伏网2021-01-07

他说：“阿尔多的主要供应商是晶科，天合光能，sma，fronius，fimer，古瑞瓦特以及比亚迪。”“我们始终选择质量和价值，以使项目必须持续25至30年。”

来源：北极星储能网2021-01-06

据企查查显示，重庆弗迪电池研究院有限公司于2021年1月4日，正式成立，注册资本1亿元人民币，法人代表为何龙，由比亚迪全资控股。...据了解，弗迪电池正式成立于2020年3月16日，早在2019年5月5日便已经完成注册，其前身便是比亚迪锂电池有限公司，弗迪电池的成立，标志着其业务从内供全面转向市场化。

来源：中国能源报2021-01-06

据了解，丰田与比亚迪、宁德时代在纯电动汽车研发、电池等方面均开展了合作。

来源：中国能源报2021-01-06

该车主称自己只开了一个半月的超长续航版比亚迪汉ev，在冬季多次使用中，发现其充满电后实际续航里程仅为230公里，“这几乎比官方宣称的600公里测试里程缩水了2/3！”...记者发现，入冬之后总能看到各种关于电动汽车续航里程下降的“吐槽”，其中包括特斯拉model3、比亚迪汉ev、上汽通用五菱miniev等热门车型。一位山西车主近日的遭遇更是引发广泛关注。

来源：中国能源报2021-01-06

比如，比亚迪汉ev两驱版本续航里程为605公里,百公里电耗14.1千瓦时；蔚来es8续航里程580公里，百公里耗电21千瓦时左右；微小电动车宏光miniev百公里电耗在10千瓦时以下。

来源：EVTank2021-01-05

90%，龙头企业不同产品分配较均衡，市场格局基本稳定，其中天赐材料凭借其产业链布局完善、成本控制能力强、定制化能力突出及客户壁垒较高等优势，龙头地位稳固；新宙邦、国泰华容、杉杉等第一梯队企业增量明显；比亚迪