来源:北极星输配电网2019-04-08
工控: 已经顺利切入空调应用; 新能源车领域:通过创新和拓展产品供应进入充电桩、电池包、电控等配套领域,已经通过多家大客户产品测试; 通信领域: 为了迎接5g时代不断加深和华为、艾默生以及三大运营商的研发和市场合作
来源:北极星电力网2019-04-08
关中地区机场、铁路货场、港口等新增或更换的作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车,关中地区各市建成区公交车中新能源车的占比达到80%。
来源:北极星储能网2019-04-08
杉杉的锂电池材料有没有用在氢能源车的储能电池上?
来源:高工氢燃料电池2019-04-08
中国自对新能源车实施补贴以来,从未将hev划入“新能源车”种类。中国车企都采用了油电控制策略更为简单粗暴的插电式混合动力车(简称phev)和纯电动车(简称ev)。
来源:北极星环保网2019-04-05
来源:36Kr2019-04-04
随着新能源汽车市场的高速增长,滴滴平台上的新能源车也正在增加,2017年,滴滴平台上的车辆大概有26万辆新能源汽车,滴滴创始人兼ceo程维曾表示,2020年前将会在平台上推广超过100万辆新能源汽车。
来源:盖世汽车2019-04-04
140wh/kg以上,从2019年第一、第二批新能源车推广目录来看,电池能量密度全部都在120wh/kg以上。...以2018年单车平均积分3.6来算,需要37万辆左右的新能源车才能满足双积分要求,而合资品牌在2019进入中国市场的乘用车中,以phev车型为主,所以实际单车平均积分会低于3.6分,实际所需产量也会在37
来源:阿尔法工厂2019-04-04
【4】激烈爆发的新能源车业务新能源车业务是比亚迪天空中最亮的星,无论是惊人的增速,行业第一份额,全行业最高的利润率,都预示着这将是比亚迪接下来十年的重头戏。
来源:深圳特区报2019-04-04
当品牌认知度和用户体验度都提升的时候,一台16.69万的新能源车涨至18.99万,你还会在意么?(深圳特区报/周雨萌)...像腾势、宝马等主打中高端市场的新能源车企,其新能源车的续航里程普遍都在400公里以上,成本上虽有些影响,但绝没有低端车影响那么大。
来源:电动汽车百人会2019-04-03
根据中国汽车工程学会预测2030年新能源车占比大概接近50%,同时发电领域非化石能源占比也会接近50%(国家能源局规划),这两个是同步发展的,这将带来极大的机遇,想象空间非常大。...只要到达100美元/千瓦时这个地步,新能源车跟传统车的性价比就可以竞争了,这个时间我们估计在2025年左右,有的车厂可能会提前,比如特斯拉会提前。预计在2025年之后会形成爆发式大发展。
来源:广东省生态环境厅2019-04-02
优化交通运输结构,加快构建以电气化铁路、清洁船舶为主的中长途客货运,以低排放车、新能源车为主的短途客货运体系,2020年珠三角地区各地级以上市实现公交电动化。
来源:时代周报2019-04-02
这辆被命名为“未来”的氢能源车,目前年产量为3000辆,2020年后年产将曾至3万辆。实际上,中国最初发展氢燃料电池汽车的步子并不慢。
来源:上海市绿化和市容管理局2019-03-28
四、加强安全运行管理要密切关注新能源车在实际作业中的使用情况,发现问题及时向市局反馈。...同时鼓励民营环卫企业在新增和更新环卫作业车辆时选购新能源车。我局将持续组织开展新能源环卫车的检测工作,并对达到标准要求的车型予以动态发布,供各区绿化市容部门和环卫企业在采购中选择。
来源:起点锂电大数据2019-03-27
摘要:此次公示中,共有72款车型拟被撤销免购置税资格,包括北汽、比亚迪、广汽等37家车企。今日(3月26日),工信部网站发布了关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示。(来源:微信公众号
来源:JIEI创新实验室2019-03-27
一方面,政策大力扶持的产业,比如光伏、风电、新能源车等,正面反馈并不多,很快就会出现产能过剩、恶性竞争等局面,还有不少昙花一现的明星企业。
来源:比亚迪储能2019-03-27
比亚迪北美分公司总裁李柯女士表示:“比亚迪拥有超过24年的电池研发和生产经验,我们的储能产品已经得到包括美国和欧洲国家在内全球市场的认可和青睐,搭载我们自主电池技术的比亚迪新能源车正畅行在全球50个国家和地区的道路上
来源:中国能源报2019-03-27
“大城市中,购买新能源汽车的主要原因是传统燃油车牌照难求、新能源车排放低,而生活在三、四线城市的人们更看重新能源汽车是否经济实用。
来源:北极星储能网2019-03-27
针对有些地方将上述措施与推荐车型目录挂钩的情况,为了鼓励新能源车消费,自2019年起,新政策规定对符合汽车产品公告要求但达不到补贴技术门槛的产品,纳入推荐车型目录。六是营造公平环境,取消地方购车补贴。
来源:国泰君安证券研究2019-03-26
虽然当前燃料电池车辆存量仅为千余辆,氢能相关基础设施仍远不完善,且是否把燃料电池当作推广类比于锂电池新能源车2009年十城千辆推广工程的阶段仍有争议。
来源:国泰君安2019-03-26