来源：供用电杂志2017-01-04

延伸阅读：消弧线圈和小电阻合一接地方式的设计探讨一起变电站（消弧线圈）大容量改造方案分析 结语延伸阅读：消弧线圈和小电阻合一接地方式的设计探讨一起变电站（消弧线圈）大容量改造方案分析...引言 试验研究内容延伸阅读：消弧线圈和小电阻合一接地方式的设计探讨一起变电站（消弧线圈）大容量改造方案分析 试验结果及分析延伸阅读：消弧线圈和小电阻合一接地方式的设计探讨一起变电站（消弧线圈）大容量改造方案分析

来源：南方电网公司2017-01-04

(十四)10kv消弧线圈并小电阻接地成套装置 二、公示期公示期为3天，从1月3日起至1月5日截止。...框架式并联电容器装置(九)35kv 干式空心电抗器(串联、并联)(十)10kv空心电抗器(串联、并联、限流)(十一)10kv 干式铁心电抗器(串联、并联)(十二)35kv 消弧成套装置(十三)10kv小电阻接地成套装置

来源：中国能源报2017-01-04

避雷器研制的难点之一是抗震能力的研究，在研制过程中，项目团队充分利用1000千伏瓷套避雷器的设计经验，优化设计，对产品芯体结构、电阻片配方、工艺要求等进行了科学的研究、计算和论证，最终确定的避雷器芯体结构可靠

来源：新能源Leander2017-01-02

eis分析显示，添加石墨烯的实验组电池的欧姆阻抗要明显低于对照组电池，这主要得益于石墨烯的片状结构能够于活性物质颗粒形成很好的接触，降低接触电阻，但是在高频段的电荷交换阻抗，实验组电池要明显高于对照组电池

来源：高电压研究所2016-12-29

2015年底，国家电网公司组织中国电科院和国内主流避雷器制造商开展了复合外套型交流特高压避雷器的研发工作，并先后进行了抗震试验、整只弯曲破坏试验、外绝缘耐受试验、电阻片性能试验等。

来源：《电力设备》2016-12-29

3、直流线路保护直流线路保护方面，作为主保护的行波保护应用时仍然存在着受故障产生行波信号的不确定性(故障初始角、波速以及母线接线方式的影响)、线路两端非线性元件的动态时延、采样率限制以及过渡电阻影响等问题的制约

来源：电动汽车资源网2016-12-28

传统的车载低压系统可以直接接地，但是高压不能直接接地，而且有绝缘电阻的相关标准。而绝缘电阻的标准(比如美国标准的500欧/伏)和人体生物学的测试结果是相关的。那么触碰新能源车车体安全吗?...据iec数据，人体的电阻大概是1000欧。人体生物学的测试表明，60毫安的电流通过，人会感觉到痛。这也是为什么美国交通安全法规定义直流60伏(交流30伏)为高压。

来源：水泥2016-12-28

磨机停车时按照要求开水泵降低增湿塔出口温度至170℃，此时增湿塔内只有3杆水枪，喷水量小，粉尘不能得到有效增湿，比电阻偏高，造成电除尘器收尘效率降低，出现窑尾烟囱冒蓝烟的现象。...3.3调整措施开增湿塔喷枪使其出口气体温度由170℃降至150℃，以此来降低粉尘比电阻，提高电除尘器收尘效率。温度降低后再没有出现窑尾烟囱冒蓝烟的现象。作者单位：枞阳海螺水泥股份有限公司

来源：供用电杂志2016-12-27

视点｜电网的发展趋势与继电保护面临的挑战继电保护配置与整定建议小电阻接地系统单相接地保护小电流接地保护小电流接地故障检测困难的原因已有成熟的选线与定位技术供选择国际上小电流接地保护方法延伸阅读： 【聚焦...视点｜电网的发展趋势与继电保护面临的挑战高阻接地故障的特点现有技术解决不了高祖故障可靠检测问题小电阻接地系统应增加高灵敏度接地保护其他高阻接地故障检测方法结束语延伸阅读： 【聚焦】配电网研究十大热点问题分析

来源：西交大校友电力技术交流平台2016-12-27

继而在电阻元件上产生电势。这个电势在电缆线路较长或者通流较大的时候，甚至可以达到千伏级。这可是远远超过安全电压了，这也就是我们刚刚提到的电缆虽好还是不能抱着取暖的原因。

来源：新能源leander2016-12-26

对电解液的离子电导率测试发现，dba的加入使得电解液的电导率大幅的下降，纯的电解液的电导率为9.23ms/cm，在电解液中添加5%和10%的dba后电解液的电阻率就下降到了7.59 ms/cm和6.38

来源：北极星售电网2016-12-23

附件：1、关于发布贵州电网2017年输电阻塞情况的通知(另附)2、贵州省2017年年度直接交易大用户名单(另附)3、贵州大型数据中心名单(另附)4、贵州省2017年年度直接交易意向书(另附)5、贵州省2017

来源：瞭望东方周刊2016-12-23

而地铁刹车的电基本上被电阻燃烧掉，能耗很大。仲建华解释说。仲建华唯一有所保留的是，比亚迪电池技术还需要进一步优化，比如在要求车体轻量化的情况下，自带电池会增加车重大概200公斤，这个问题怎么解决。

来源：电动汽车资源网2016-12-23

2.人工操作过程中的问题：电阻焊质量不稳定;激光焊功率不稳定;铝丝焊、cmt焊接调试时间长;不同产品换线生产准备时间长;扫码、分选错误动作等。3.机器操作的问题：a.

来源：北极星电力网2016-12-23

(2)风机、箱式变压器布置区域接地系统 风机、箱变接地装置的敷设(包含风机基础内外接地)、接地电阻的测量。...6)升压站内各类计算机监控系统设备、继电保护及自动装置、交直流电源成套设备、视频安防监控系统、站内通信系统等设备的安装工程; 7) 消防系统安装、调试及通过消防部门验收; 8) 升压站接地网工程及接地电阻测试

来源：国家电网公司2016-12-23

国网北京市电力公司2016年第六批物资招标采购的评标工作已结束，涉及低压开关柜、管状母线、小电阻接地成套装置、电容器组等，经评标委员会评审，将评标结果公示如下，另本网整理本次招标中废标及流标项目附后。

来源：电动汽车资源网2016-12-23

18650的存储方式现场基本上有三种，一种是电阻化，一种是特斯拉的，还有一个是不同的电池厂，为了做差异化有一些其他的连接方式。...目前，用得最多的肯定是电阻焊，我们所有的特别是我们要求gb/t 31467这样系统的测试的话，包括我们的模组实现标准化，低成本化，还是要求它的高安全期。

来源：全联环境商会2016-12-23

美国、日本、加拿大等多家国外公司准备或已经进入中国市场，也从国外引进了很多原位热脱附的技术，比如像热岛加热的技术，电阻加热的技术等。

来源：北极星输配电网整理2016-12-22

本次获得专利的绞线产品采用t型型线铝单线，可以大幅提高单位截面导线的有效容量，从而提升导线的整体传输容量，降低导线交流电阻，具有优越的节能环保性能。该节能型导线由亨通特导首次开发并成功投入淮上线应用。

来源：电动汽车资源网2016-12-22

1、绝缘趴窝：电动汽车由于电压高(200-400v)，电流大，所以对整车绝缘要求非常高，目前国标gb18384要求电动汽车绝缘值500/v;即整车各零部件并/串联后绝缘电阻应大于100-200k。