来源:上海有色网2019-02-13
嘉能可(glencore)是全球最大的多元化矿商之一,也是刚果民主共和国(drc)全球最大的钴生产商之一。2018年,嘉能可重启加丹加(katanga)矿后,其钴产量出现大幅增长。
来源:中国能源报2019-02-13
统筹建立全国车用动力电池管理信息系统;同时,鼓励新能源汽车生产商、动力电池生产商和电池租赁公司将现有的经营网络改建为回收网络。二是鼓励关键技术、新技术的研发与使用。
来源:《金融时报》2019-02-12
得益于限制国内汽车公司向外国生产商购买电池的政府规定,中国电池厂商宁德时代(catl)已成为全球最大的生产商,超越竞争对手lg化学(lg chem)和松下(panasonic)。...补贴还助推中国太阳能制造商跻身全球最大生产商之列,超过美国和欧洲的竞争对手。现在北京希望在燃料电池产业复制这一成就。燃料电池加上电动汽车有助于实现运输工具去碳化,并减少中国对进口石油的严重依赖。
来源:前瞻产业研究院2019-02-12
中游充电运营成本高,头部企业已显现电动汽车充电桩产业链涉及到上游充电桩及充电站建设及运营所需设备的生产商,包括充电桩和充电站的壳体、底座、线缆等主要材料供应企业和充电设备生产商;中游为充电运营商,负责充电桩和充电站的搭建和运营
来源:亿欧2019-02-12
动力电池回收市场面临的三大挑战一、回收体系建设不完善由于从电池生产商、汽车生产商、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等未形成一条关于动力电池回收的产业链,对于废旧动力蓄电池缺少统一的回收标准和回收渠道,
来源:前瞻产业研究院2019-02-11
来源:电缆网2019-02-11
北欧再次成为热点,铝生产商norsk hydro和alcoa corp在2018年购买了欧洲最清洁的能源,但该地区也有来自facebook,亚马逊和alphabet子公司谷歌等跨国科技公司的活动。
来源:日经中文网2019-02-11
由涉足镍业的青山集团、车载电池生产商宁德时代新能源科技(catl)和电池回收利用行业的格林美(gem)等出资,将于2020年4月投产,计划向车载电池供货。总投资额达到7亿美元。
来源:亿欧2019-02-11
同时,我国对新能源汽车的补贴额度却连年下探,这对新能源汽车制造商和动力电池生产商来说都是一件极其棘手的事情。与此同时,我国动力电池回收行业也面临回收成本高、行业技术规范不完善等问题。
来源:国盛电新王磊团队2019-02-11
推荐方面,建议关注中国核电建设商中国核建、爆破阀龙头中核科技;核电主设备生产商东方 电气、上海电气和a股唯一核电运营标的中国核电;核级阀门龙头江苏神通、核级泵壳和核级屏蔽材料供应商应流股份。...推荐方面,建议关注中国核电建设商中国核建、爆破阀龙头中核科技;核电主设备生产商东方 电气、上海电气和a股唯一核电运营标的中国核电;核级阀门龙头江苏神通、核级泵壳和核级屏蔽材料供应商应流股份。
来源:Labs科技文摘2019-02-08
如果产品在cfr规定中没有被明确地列出,可以利用产品或生产商提供的信息来确定它是否是危险。通常,物质安全数据表(ma-terial safety data sheet)上有足够的信息可用来判定。
来源:上海有色网2019-02-03
三元前驱体(523动力型):前驱体市场平稳,下游前驱体厂商备库完成,生产商多在年底总结开展年终会议,出货意愿平平,市场交投零星,交易价格持平。
来源:水泥人网2019-02-02
据反馈,部分区域龙头企业管理层近期频繁与国外水泥熟料贸易商以及国外水泥生产商接触,或将在进口水泥熟料和一带一路项目上有所合作。
来源:港股解码2019-02-02
在“业绩雷”频发的这个风口上,全球最大的金属锂生产商赣锋锂业也加入了下修业绩行列中。
来源:中华人民共和国国家邮政局2019-02-02
这些车辆的生产商为中国杭州的五龙集团,技术服务商为ryder system公司。
来源:观察者网2019-02-01
据路透社称,此次收购有助于河钢集团拉近与中国最大钢铁集团宝钢的差距,目前河钢产能达到5000万吨每年,完成收购后河钢产能将超越日本新日铁住金,成为世界第三大钢铁生产商。...年世界钢铁企业前10名,5家为中国企业(图片来源:世界钢铁协会2018年统计)路透社援引世界钢铁协会数据称,目前河钢钢铁产能已经达到5000万吨每年,完成收购后,河钢将超越日本钢铁龙头新日铁住金,成为全球第三大钢铁生产商
来源:上海有色网2019-01-31
全球最大的精炼镍和钯生产商pjsc mmc norilsk nickel昨日公布了第四季度和2018年全年的综合生产结果,并重申了对2019年全年的生产展望。
来源:中新网福建2019-01-31
从少走弯路、节省投资、减少浪费角度,无论是政府还是生产商,都须看清这种发展过程和趋势,尽可能将损失和浪费降到最低程度。因此,在发展纯电动汽车的同时,应密切关注燃料电池汽车的发展,适时发展燃料电池汽车。
来源:中国化工报2019-01-31
与其他产业相比,在电池产业的价值链中,钴、锂等原材料生产商占据了很大一部分利润,另一部分则属于电池制造商,而在电池研发端则具有资金投入大、技术进步难、收益相对低等特点。...波兰在吸引大量亚洲企业的同时,也与德国开展电池领域合作,去年9月,波兰企业和技术部长jadwiga emilewicz表示,这些公司可能成为欧洲国家合资企业的一部分,与亚洲大型电池生产商竞争。