来源：国金证券2017-09-12

2030年停止销售燃油车的提案；此外，人口大国印度和美国第一大州加州也计划于2030年全面停止燃油车销售。...积分制实施前，传统燃油车与新能源车政策分离，新能源汽车销量的增长短期内对传统燃油车的替代有限，而积分制实施后，传统燃油车的销售与新能源车的销售进行绑定，强迫传统龙头企业布局新能源车，而龙头企业的介入有望带动行业的技术竞争

来源：智电汽车2017-09-12

该办法既致力于国家节能减排，也是财政补贴政策退坡后对新能源汽车扶持力度不断档的重要政策，提出了对传统燃油车和新能源汽车的奖惩办法。...表格5 新能源汽车积分模拟及电池搭载需求测算情景三三、双积分政策延后对新能源汽车企业影响刚刚泰达论坛工信部领导指出，我国也在制订禁售燃油车的时间表。

来源：股市全资讯2017-09-12

据工信部消息，双积分政策即将发布实施，新能源汽车销售未达标企业将限制传统燃油车的产销量，该政策将进一步保障新能源汽车销量，利好锂电材料产业。

来源：智电汽车2017-09-12

显然，燃油车巨大的便捷优势犹如大山一样横亘在新能源汽车面前，必须跨越却艰难无比。...这一现象将在未来2-3年变得更加突出，因为，新能源汽车替代的是传统燃油车，并非是摩托车或三轮车。

来源：北京青年报2017-09-12

为什么要逐步停止生产销售燃油车呢?当然是为了环保!近年来，中国空气污染尤为严重，北方冬季雾霾问题已经成为困扰经济社会发展的顽疾。全面推广零排放的环保汽车成为必然选择。

来源：中国质量新闻网2017-09-12

大功率充电短期内难实现多数用户希望在驾驶电动汽车时，能够拥有与燃油车相同的加油体验，大功率充电就能满足这种需求。

来源：新材料在线2017-09-12

我国原则上不再核准新建燃油汽车项目，并严格控制现有汽车企业扩大传统燃油车产能。...国外方面，在g20汉堡峰会上，法国、德国、印度、挪威等国家明确表态将全民禁售燃油车，松下、三星、lg等知名公司着手大力发展电动汽车电池市场，已开启车用电池“大战”。

来源：北京商报2017-09-11

不过，全面禁售燃油车，意味着无燃油车时代即将来临，这对于传统汽车产业说是一场重大革命改变，对于新能源汽车产业来说也压力巨大。...业内普遍认为，禁售燃油车，全面发展新能源是当下趋势，但这是系统工程，仍面临不少阻力，10年内实现全面禁售可能性较小。全面禁售燃油车我国正式将全面禁售燃油汽车工作提上日程。

来源：北极星环保网2017-09-11

此外，荷兰和挪威曾提出，将在2025年禁售燃油车。印度也称，要在2030年全面禁售燃油车。在当前电动车及相关技术迅猛发展的背景下，无论是英国还是全球其他国家，电动车取代汽柴油车的趋势已经出现。

来源：Wind资讯2017-09-11

现阶段最容易实现禁售燃油车目标的国家非属挪威莫属。在2016年，电动汽车在挪威新车登记比例中已达24%，这样的比例全球无二。这就意味着，到2025年全面禁售燃油车，挪威比其它国家阻力要小。

来源：腾讯汽车2017-09-11

工业和信息化部副部长辛国斌发表演讲时表示：一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化

来源：中国能源网2017-09-08

锦州市公交总公司的电能替代项目在锦州供电公司主动响应系统提供的全方位服务下，先期建设的几个充电站工程已进入收尾阶段，按照规划设计，9月1日将投入使用，届时百余台电动公交车替代燃油车上路。

来源：第一电动网2017-09-08

显然，燃油车巨大的便捷优势犹如大山一样横亘在新能源汽车面前，必须跨越却艰难无比。...这一现象将在未来2-3年变得更加突出，因为，新能源汽车替代的是传统燃油车，并非是摩托车或三轮车。

来源：电动汽车资源网2017-09-07

从开始的《目录》调整,打掉了一大部分的骗补企业,到《规定》的叫停制度出炉,完善了新能源市场的质量保证;从传统燃油车受限,到大力支持各大企业投资新能源汽车;从双积分强制传统燃油车企向新能源市场靠拢,到各大车企纷纷联姻新能源车企

来源：北极星输配电网2017-09-07

如在充电设施建设方面主要是电力接入周期长和成本高、核减表安装困难、用地难、私人建桩物业配合度、报桩立项备案流程复杂周期长等问题；在充电运营服务方面主要是支付互联互通和车桩新老标准切换问题、充电安全性问题、燃油车占位

来源：北极星环保网2017-09-07

12月底前完成中心城区公交线路纯电动化，2019年底实现全市公交纯电动化；从2016年起，我市更新或新增的出租车中，纯电动出租车比例不得低于70%且逐年提高5个百分点，其余全部使用新能源汽车，不得使用燃油车

来源：北京青年报2017-09-07

在传统燃油车方面，比亚迪8月底宣布对宋、元、s7燃油车型实行官降政策，最高可享现金2万元优惠。...相比之下，传统燃油车问得比较少，而且有限的销量很多还是来自于老车主的换购。虽然传统燃油车已经步入低速增长期，但比亚迪已经拿出解决方案来改变现状。

来源：汽车头条2017-09-07

都说外来的和尚会念经，相对于老牌燃油车，新能源这个外来户在政府的补贴和各种优惠政策下蓬勃发展。截至到今年6月，北京市推广新能源汽车数量为13.54万辆。不过，这么多新能源车?充电难的问题真的解决了吗?

来源：鑫椤资讯2017-09-06

原因是海马汽车在传统燃油车方面没有竞争力，在新能源汽车方面暂时没有突破。从当前的发展情况来看，海马汽车已经开始在中国汽车市场竞争中呈现出被边缘化的趋势。随着更多的新品牌相继涌入，这一趋势还会持续加剧。

来源：第一电动2017-09-06

显然，燃油车巨大的便捷优势犹如大山一样横亘在新能源汽车面前，必须跨越却艰难无比。...这一现象将在未来2-3年变得更加突出，因为，新能源汽车替代的是传统燃油车，并非是摩托车或三轮车。