2006-01-18

据介绍，地处巴渝煤田中心的重庆车务段是重庆地区主要运煤大户之一，在繁忙的运输当中，该段严控车辆停留时间，加速车辆周转，严格考核重点物资运输，实现车辆的运用效益最大化。

2005-12-22

对于国家电网公司“西电东送，南北互供”的提法，陈望祥指出，长距离输电的损耗远比运煤要大，因此业内向来有“近送电，远运煤”之说。

2005-12-21

对于国家电网公司“西电东送，南北互供”的提法，陈望祥指出，长距离输电的损耗远比运煤要大，因此业内向来有“近送电，远运煤”之说。

2005-11-25

水路运煤将达到4.41亿吨，同比增加0.5亿吨，增长12.78％，考虑外贸运煤保持在8000万吨左右不变，则内贸水路运煤将达到3.61亿吨，同比增长17.97％，远高出煤炭需求增速。

2005-10-10

济南铁路局的负责人称，随着我省电煤库存的大量增加和部分电厂的“煤满为患”，已出现了运煤车排队等待和港口煤炭堆存量大幅度增加的问题。

2005-09-26

2005年铁路、水运和公路的运煤能力都会有一定提高，煤炭运输将进一步改善，但季节性和地域性的运输压力仍然存在。煤炭的运输问题，以及煤价在高位的波动，仍是影响2005年电力供应的两大不稳定因素。 　　

2005-09-26

据上海航运交易所统计，8月份的后两周，北方至华东、华南几条主要运煤航线运价指数连续呈现上升态势上涨，月末煤炭运价指数突破1600点。

2005-09-23

随着近年来煤电油运的持续紧张，以及许多省份电荒的出现，煤电矛盾愈加突出，电力布局欠合理的问题也更加严重，电的缺乏造成了煤的强劲需求，而这又加大了运输的压力和运煤的成本。"

2005-09-16

可考虑加快煤电联产步伐，大力发展坑口电厂，变运煤为输电，将“运煤”方式向空间发展，既可缓解铁路运煤的压力，也可能降低整体运营成本。 　　...不过，2005年大秦、候月线的改造完成将增加运力1亿吨，全年铁路运煤将超过11亿吨，增长10％以上，高于煤炭需求增幅；同时秦皇岛等港口的扩容改造将使得水路运煤继续保持快速增长，在煤炭出口保持平稳的情况下

2005-09-16

能源最为紧张的华东地区其电力历来靠“北煤南运”来维持，其中经济最发达的长江三角洲地区缺电最为严重，采煤运煤已成为这一地区的沉重负担，大批火力发电机组经常被迫停产，拉闸限电十分频繁。

2005-09-15

同样，在广州、宁波等下游煤炭接卸港口，由于场地存煤爆满，运煤船舶到达后无法卸载，卸载时间加长，有时甚至要等七八天。 　　重点合同兑现率的提高，将促使部分市场煤转化为库存。...8月上旬，煤炭转运大港－秦皇岛港的煤炭库存已经达到了440.4万吨（其中，内贸煤炭港存332.1万吨，外贸煤炭港存108.3万吨）的历史高位，煤炭堆存场地爆满，因为场地周转困难，部分运煤列车到达后已经不得不在港外

2005-09-14

而去年,经过两次抢运煤炭战役后,368家主要电厂电煤库存量最高为1955万吨。 铁道部运输局负责人介绍说,铁道部确保煤炭装车,确保电力迎峰度夏。

2005-09-12

许多问题，如电力需求，供给方的产煤运煤能力、设备生产能力、输配电能力，以及环境影响，是否得到充分的全盘考虑？电力会不会由“硬短缺”转为“软短缺”即有发电能力，却发不出电？

2005-09-01

进入8月，国内几大运煤港口的煤炭库存都已突破合理线，今年6月中旬，由于难以抗衡下游煤炭市场需求不旺等原因，山西大同地区的煤炭出口价格开始下挫，吨煤降价达10元－20元。

2005-08-30

据介绍，5月份的时候，郑州铁路局主动提出取消“运煤协作费”，价格在10元/吨－15元/吨。

2005-08-24

事实上，这样的转折性变化并非秦皇岛码头独有，山东日照港、江苏连云港等几大运煤港口的煤炭库存都已突破合理线。 “供求消沉。”

2005-08-01

：支持煤炭企业、电力企业可通过资产重组实现一体化经营；在煤矸石丰富的地区建立大型循环流化床，以煤矸石为原料的电厂可优先建设；在大型煤炭基地，满足区域电力优化配置要求，和西电东送的大型坑口电厂或是生产外运煤炭的坑口和煤炭区利用中煤

2005-07-08

加之运煤专车来得少了，铁路专线内杂草疯长，高大的野莲花苗已经超过人的膝盖，有接近1米深。

2005-07-01

这套系统的主要用途是监控电厂运煤车辆，防止运煤车在运输途中偷梁换柱，以次煤换好煤，遏制电厂煤质下降。

2005-07-01

今年，随着铁路改革和铁路、运煤高速公路建设速度的加快，特别是铁道部加强集中统一调度，撤销铁路分局以及石太客运专线、韩太线改造扩能和内蒙古至山西运煤高速公路建设等项目建成，煤炭运输能力大幅度增加，运输结构将发生重大变化