来源：电车汇2021-01-29

金龙、中车、比亚迪等二线头部企业市占率增长明显，主要得益于多地投资布局。...金龙/中车/比亚迪蚕食中通/广通市场份额，价格战已在客车市场打响年销量下滑22%背景下，新能源客车市场结构出现调整，具体表现为：多动力、小型化的发展方向。

来源：锦缎2021-01-28

特斯拉的崛起势如破竹，不管是蔚来还是小鹏，甚至加上比亚迪，也难以与其抗衡。更何况是其他尚在燃油车领域血拼的传统车企。...在系统集成层面，国轩高科也毫不示弱，自宁德时代拿出了ctp技术，比亚迪研发出刀片电池后，国轩高科带来了jtm技术。

来源：中国能源报2021-01-27

johnedwards告诉记者，“目前已经有长安、吉利、上汽、比亚迪、蔚来汽车等中国厂商选择在英国建立研发中心，利用英国的技术优势进行汽车美学设计和车型技术集成。这一合作趋势还将延续下去。”

来源：中国能源报2021-01-27

与2019年相比，除了比亚迪排名不变外，力神、亿纬锂能、孚能科技排名均有不同程度的下滑，时代上汽、比克、欣旺达更是跌出前十。二三线动力电池企业的生存压力剧增。

来源：汽车之家2021-01-26

比亚迪、宁德时代等电池巨头都在发力储能业务，认为储能未来的市场规模可能超过动力电池，能够用万亿来衡量产值。可见，未来是属于新能源的时代，也必然是属于储能的时代。...四、重点关注储能电池系统、储能变流器、储能系统集成三大势力聚焦国内储能领域的典型企业，有比亚迪、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、派能科技、阳光电源、南都电源、固德威等一系列本土企业。

来源：电池联盟2021-01-26

公司主要客户包括三星、lg、松下、亿纬锂能、索尼、力神电池、比亚迪、比克电池、珠海冠宇、宁德时代等。...公司已同宁德时代、比亚迪、lg化学、天津力神、孚能科技等客户建立了长期合作关系，为国内外主流动力电池厂商的前沿高能量密度产品，配套提供产品性能稳定、制备技术成熟的三元正极材料，产品技术处于国际领先水平。

来源：元气资本2021-01-25

、三星 sdi、宁德时代、国轩、比亚迪、孚能、力神及其他超过20家的国内锂电池企业。在供应商认证管理体系耗时较长的背景下，恩捷股份与这些电池企业的合作关系将十分稳固。...根据韩国研究机构sne research 1月13日公布数据目前的全球动力电池总出货量为213gwh，而2020年1-11月各大电池巨头(宁德时代、比亚迪、lg化学等)所公开的动力电池投扩产项目达到28

来源：深燃2021-01-25

在10-20万元价格区间内的热门电动车中，有比亚迪秦ev、广汽 aion s、 威马 ex5、小鹏 g3，而比亚迪秦ev、广汽 aion s面向b端市场为主， 威马ex5、小鹏g3等还远没有成为销量亮眼的车型

来源：车市物语2021-01-25

这也得益于比亚迪早期用户主要聚焦于出租租赁、公共交通领域等b端用户，车辆集中管理，电池可统一处理，因此动力电池回收难度较小。...2020年12月，日本企业宣布将采购比亚迪回收的二手车载电池，改装成大型蓄电池，最早2021年度向欧美和亚洲的工厂等销售。不过类似于这样的商业模式，别家企业很难借鉴与模仿。

来源：电车汇2021-01-25

比亚迪集团副总裁刘焕明代表比亚迪发表致辞，详细介绍了蚌埠工厂的基本概况和项目规划情况，并指出刀片电池拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航。

来源：北极星储能网整理2021-01-25

据北极星储能网了解，湖南电网目前执行的销售电价如下：湖南储能项目1月7日，西洞庭管理区与比亚迪汽车工业有限公司中国区销售总监吴奕军、汤谷能源科技有限公司总经理王锵签订集中式储能电站项目投资协议。

来源：北极星储能网2021-01-22

【公司回复】1、客户方面：2020 年以来，公司主要客户包括宁德时代、比亚迪、lg 化学、atl、冠宇、中航锂电等国内外企业。客户结构持续改善，订单质量持续提升。

来源：北极星储能网2021-01-22

对于配售所得款项用途，比亚迪表示拟用作集团补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。公司将抓住行业发展机遇，加大对新能源汽车业务的布局。...1月21日，比亚迪发布的《根据一般授权配售新h股》最新公告，公司和配售代理于1月21日订立了配售协议，根据配售协议所列条款并在配售协议所列条件的规限下，公司同意按配售价发行配售股份。

来源：国家电投北京公司2021-01-22

集美大红门电站整个供电范围主要包括集团集团办公区、大红门商场、宝燕商城、华纳影城、卫人医院、汉庭酒店、消防博物馆、中石油加油站、比亚迪汽车4s店、威马汽车4s店、本田汽车4s店、北汽出租车换电站、蔚来换电站

来源：国家电投北京公司2021-01-22

集美大红门电站整个供电范围主要包括集团集团办公区、大红门商场、宝燕商城、华纳影城、卫人医院、汉庭酒店、消防博物馆、中石油加油站、比亚迪汽车4s店、威马汽车4s店、本田汽车4s店、北汽出租车换电站、蔚来换电站

来源：电动公会2021-01-21

王传福听后极为不悦，认为老徐这是在钻空子，以“纯电动+插混”计算，比亚迪才是中国新能源汽车老大。...（来源：微信公众号“电动公会” id：ddgh77 作者：东关大先生）2018年1月，北京钓鱼台国宾馆，比亚迪董事长王传福和当时的北汽董事长徐和谊在电动汽车百人会论坛上进行了一场激烈地“辩论”：谁是中国新能源汽车

来源：Mr蒋静的资本圈2021-01-21

比亚迪的储能业务，也是其锂电池业务在汽车动力电池之外的重要市场，很早就独立开展业务，包括国内及国外市场。比亚迪长期耕耘磷酸铁锂电池，在储能业务上自然具有一定优势。

来源：高工锂电2021-01-21

包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、瑞浦能源、鹏辉能源等多家电池企业，在乘用车市场的lfp电池装机电量都出现明显增长，助推上述企业装机排名上升。...2020年12月25日，湘潭电化（002125）发布公告称，参股公司裕能新能源近日完成增资事项，其中宁德时代、比亚迪等合计增资6.48亿元。

来源：锦缎2021-01-21

我国又以比亚迪独大，一骑绝尘，截至2020年2月，比亚迪运营的私人充电桩41.9万台，市场份额接近6成，北汽、上汽分列第二第三，分别是占比15.9%、13.1%。...【1】私人充电桩比亚迪一家独大私人充电桩一般随新能源汽车附送或购买，因而份额基本都是车企。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-01-20

同时比亚迪也希望能和行业内伙伴企业携手共享这个储能产品平台，为促进储能行业快速发展，积极参与全球储能市场竞争贡献自己的一份力量。...这是比亚迪同行拜访南网储能团队时发出的箴言，也是我们瞩目储能成功人士起步的感慨。江苏、湖南、河南、福建、广东，到处可见央企储能的“引擎”。