来源：电动汽车时代2015-11-24

车主可享受整车保修期为3年或8万公里(店内建议保养周期为10000公里，更换机油机滤质保期内免费)，电池保修期为6年或15万公里的，关键零件(电动机、控制器、电池管理系统等关键部件)保修服务为5年或10

来源：中证网2015-11-24

天能动力锂电池业务主要包括锂电材料、电芯、pack和电池管理系统。天能动力预计，2016年将达到日产锂电池电芯100万只的水平，可满足15万至20万辆电动汽车使用。

来源：高工锂电网2015-11-24

明美是一家港资背景企业，主营以小型和大型电池组、可充锂离子电池及电池管理系统(bms)为主，种类丰富的电池解决方案。

来源：高工锂电网2015-11-24

为了保证其安全性，特斯拉研发出一套用于7000块18650电池的电池管理系统，配合软件技术保证电池充放电的一致性，并开发了一套冷却系统，来平衡电池之间不同的温度，防止温差造成危险。

来源：盖世汽车网2015-11-24

在采访中，蔡毅告诉盖世汽车，catl在电池管理系统(bms)和快速充电方面取得的成绩也可圈可点。...在采访中，蔡毅告诉盖世汽车，catl在电池管理系统(bms)和快速充电方面取得的成绩也可圈可点。

来源：中国电池网2015-11-24

【相关阅读】锂电池隔膜行业市场分析与技术发展方向探讨锂电池市场爆发 隔膜生产线建设如火如荼新能源汽车市场火爆 湿法隔膜和电池管理系统为近期关注重点...【相关阅读】锂电池隔膜行业市场分析与技术发展方向探讨锂电池市场爆发 隔膜生产线建设如火如荼新能源汽车市场火爆 湿法隔膜和电池管理系统为近期关注重点全球锂电池隔膜市场情况随着全球锂离子电池需求的持续升温，

来源：第一电动网2015-11-24

苹果发明了ios系统，特斯拉重新设计了电池管理系统，而其他所需的技术都是拿来主义。弯道非常态，超车窗口转瞬即逝，电池，还是bms，相信心怀超越的企业会做出正确选择。

来源：宝工商城2015-11-23

动力源公司全资子公司深圳市动力聚能科技有限公司，自主研发生产了电动车充电站设备暨充电柜、充电桩和充电监控系统、动力电池及储能电池管理系统等系列产品。作为充电桩概念龙头，受益行业高成长性。

来源：新能源Leander2015-11-23

因此有了「中国电动汽车要弯道超车 bms(电池管理系统)必须攻克」的观点。近来网上各种有关bms技术突破的新闻不断出现。有些甚至号称是颠覆性的以吸引眼球。

来源：中国电池杂志2015-11-23

动力锂电池均配有电池管理系统进行热管理，进一步降低了电池发生危险的可能。新兴行业的国家补贴本就是正常现象，不只是中国，欧美、日本对于新能源汽车的发展均有政策上的倾斜。

来源：第一电动网2015-11-23

5.能量存储系统技术主要技术内容：正负极、隔膜及电解液等关键材料技术;电池管理系统技术，集成及制造技术，性能测试和评估技术。

来源：高工锂电网2015-11-23

种晋介绍，电池(包)全生命周期可靠性和安全性的影响因子指单体电池内在特性、电池包结构、电池管理系统、工况等。...以catl动力电池产品为例，针对磷酸铁锂材料和镍钴锰三元正极材料在本征性能上的不同，着重考虑从材料基因、材料合成工艺、电池极片成份与结构、单电池结构、电池模组结构、电池包结构、电池管理系统架构与策略、安全性与可靠性冗余设计等方面来提升电池安全性

来源：电动汽车资源网2015-11-23

其产品分为：镍氢动力电池管理系统、锂动力电池管理系、铅酸电池管理系统、纯电动汽车电池管理系统等。...公司专注于电池管理系统的核心技术研究，具有完整的电动汽车电池管理系统的设计研发、项目实施、运营维护经验和能力。

来源：车云网2015-11-20

11月9日-13日，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。...因为电动汽车里面的电池能成承受的电流强度是有限的，这还需要电动汽车电池管理系统与充电桩之间有通讯。两者需要协调出来一个合适的电流强度，进行充电。

来源：华创证券2015-11-19

2016年随新能源商用车增速趋缓,供需关系拐点即将到来,推荐具备较高安全边际和成长空间的细分领域:(1)在隔膜尤其是湿法隔膜领域存在巨大国产替代空间的企业;(2)随电池技术路线演进带来的电池管理系统(bms

来源：科技部2015-11-19

1.动力电池与电池管理系统1.1动力电池新材料新体系(基础前沿类)研究内容：探索锂电池极限能量密度及其实现途径，研究新型高性能储锂电极及其反应机制、低成本合成和应用技术;研究材料的结构演化机制和性能改善策略

来源：高工锂电网2015-11-19

欧阳明高：首先，选择动力电池路线要考虑安全性，大客车以磷酸铁锂电池为主;其次，电池管理系统技术水平必须大幅提高，现在很多大客车出现安全事故源于此;再者，要有全方位的安全保障系统，从安全设计、热管理到充电等

来源：中国青年报2015-11-19

电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查后，中电联标准化管理中心日前表示，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

来源：中国青年报2015-11-19

电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查后，中电联标准化管理中心日前表示，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

来源：车云网2015-11-19

上周，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。...因为电动汽车里面的电池能成承受的电流强度是有限的，这还需要电动汽车电池管理系统与充电桩之间有通讯。两者需要协调出来一个合适的电流强度，进行充电。