来源：铧德氢能2020-09-16

此次，铧德氢能有幸成为国内首家获得此认可的氢燃料电池企业，除了我们一贯坚持的技术优先，品质先行的理念，也非常感谢tüv 莱茵的专业经验和全力支持。

来源：高工锂电2020-09-16

如电池企业与整车厂、电池企业与上游材料/设备企业、整车厂与材料企业之间，由战略合作层面上升到合资、入股等资本合作层面。...行业数据显示，2020年全球龙头电池企业将进入新的扩产周期，包括catl、byd、lg、三星、northvolt在内的全球电池企业，至2022年规划的产能（动力电池+储能）将增加至621gwh。

来源：中国能源报2020-09-16

市占率退居次席半年报数据不容乐观在全球动力电池企业市场占有率这条“赛道”上，宁德时代近期再次被“反超”。...但事实却出乎大部分人的意料——今年上半年，lg再次以24.6%的市场占有率击败宁德时代，摘得全球动力电池企业市场占有率的桂冠。

来源：北极星储能网2020-09-16

不过自第二季度起疫情的负面影响已经降低，电池企业的营收净利润逐月环比数据向好，比亚迪为首的电池装机量每月环比上涨，近期同比数据开始出现正向增长。...不过，今年上半年曾出台多分新能源配储能政策文件，预计下半年还将有部分即将施工的新能源发电项目会有配置储能需求，部分储能设备和电池企业可能将受此红利、实现装机量的提升。

来源：高工锂电2020-09-15

此外，8月共有8家电池企业同比增幅为正，除星恒电源外，lg化学、中航锂电、孚能科技等涨幅也较快。其中lg化学受国产model 3需求拉动，电池装机量同比增长7753倍，成为单月装机增幅最大的电池企业。

来源：出行一客2020-09-15

除未来市场对电池需求的不明朗外，来自lg等海外电池商及国内其他电池企业的威胁也是宁德时代不可忽视的风险。

来源：电池中国2020-09-11

811电池：车企、电池企业都避不开的“选择”续航里程、电池成本是消费者对于电动汽车最明显的“焦虑”，为推动电动汽车普及，车企、电池企业一直在努力追求更高能量密度、更长续航里程，同时积极研发高镍低钴材料，

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-09-11

企业集中度水平，2020年8月我国新能源汽车市场共计44家动力电池企业实现装车配套，较7月份增加2家。...排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为3.6gwh、4.2gwh和4.7gwh,占总装车量比分别为70.9%、81.5%和92.3%。

来源：中国电力新闻网2020-09-10

项目公司涵盖了制氢项目企业、氢能储运加注环节企业、氢能产业链的核心零部件及安全检测制造商以及氢能应用端的燃料电池企业等氢能全产业链项目。

来源：中国能源报2020-09-10

此外，还要从源头抓起，强化车企和电池企业的生产者责任延伸制，要从销售的那一刻开始追踪溯源。要加强企业诚信建设，构筑社会诚信体系，让失信企业付出代价，促进行业自律和健康发展。

来源：高工锂电2020-09-10

目前，lg化学、ski、三星sdi，以及国内的国轩高科、孚能科技、比亚迪、远景aesc等主流电池企业也都布局了ncm 811。...高镍低钴甚至无钴的技术路线在国际上已渐成共识，但这也意味着各家动力电池企业需要在材料化学这样的“根技术“领域展开全面竞争。

来源：北极星氢能网2020-09-09

鼓励氢燃料电池企业与船舶修造企业建立紧密协作关系，推动氢燃料电池船用生产零部件配套本地化。（责任单位：市经信局、市发改委）5、发展氢燃料电池发电和供热应用装备。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-09-09

成立于2019年1月，注册资本为4亿元，是一家主营perc电池的研发、生产及销售的光伏电池企业。创始人舒桦，曾任协鑫集成董事长，是一位资深光伏行业专家。

来源：北极星储能网2020-09-08

北极星储能网获悉，9月7日，中国海关总署发布第102号公告，文件指出海关总署决定优化包括全钒液流电池、锌空气电池等电池产品、1千伏＜额定电压≤35千伏的电缆、80伏额定电压≤1000伏电缆等进口商品质量安全检验监管方式

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

这40多个省市相对也是比较集中的，我们可以看到，与它相对应，也是已经形成了三大产业集群，包括华北、华南和华东三大产业集群，涉及到的相关燃料电池企业有上百家的规模。

来源：NE时代2020-09-08

新能源汽车增长乏力，最重要的原因之一就是电池成本太高，所以各个电池企业都在绞尽脑汁来降低电池成本。...随着欧洲车企不断定点中国的软包电池企业以及成本的居高不下，关于软包电池的降本问题被提上日程，是另辟蹊径还是更好地落实ctp方案，宝能给出了这样的回答。

来源：光伏們2020-09-08

除了通威、爱旭两家专业电池企业之外，以隆基、晶科、晶澳、天合、东方日升为首的头部组件企业在电池的扩产力度也称得上“大手笔”。从数据看，上述几家的电池扩产规划都超过了30gw。

来源：第一元素2020-09-07

亿华通与巴拉德，可以说是国内外最具代表性的两家以燃料电池系统为核心业务的生产制造企业。成立于2012年的亿华通有着“中国氢能第一股”的称号，在新三板拼杀四年多后于2020年8月10日正式登陆科创板，公司主要从事氢燃料电池发动机研发与产业化

来源：香橙会研究院2020-09-07

联合外脑，海外融资，这些是清能股份作为国内氢燃料电池企业的创新之举。...中国的氢燃料电池企业何时真正跻身国际竞争，又怎样强化科技属性？清能股份（872589.oc）在同一天用跳出既有思维的方式，分别做了阶段性回答，可能也为行业的商业与技术发展做了有益尝试。

来源：盖世汽车2020-09-07

像宁德时代、天津力神、合肥国轩等等这些电池企业采用高镍的三元正极和硅碳负极开发了300瓦时/公斤的软包装电池，取得了比较好的技术进展。...国内主要电池企业像比亚迪、宁德时代等等都开发了大容量的铁锂电池产品，并实现了规模化配套。三元高比能电池的能量密度达到了230±30瓦时/公斤的水平。