来源：法治周末2017-09-20

基于此，国内外车企也纷纷对自己未来战略作出了相应的调整，特别是此次禁售传统燃油车消息传出后，更是加速了车企们在新能源方面的布局。

来源：第一电动网2017-09-20

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来源：武汉开发区2017-09-20

另外，从最近被广泛关注的燃油车禁售问题看，燃油车禁售在我国推行起来不那么容易，但可以在有条件的地区试点。吴卫表示，可以鼓励有条件的地方率先尝试设立零排放试验区等政策，鼓励新能源汽车的使用。

来源：株洲新闻网2017-09-20

在立方新能源看来，尽管中国还未出台燃油车停产停售时间表，而且这个时间表也会比欧美国家晚，但新能源汽车的发展已经势不可挡。立方新能源已经意识到这一点，并着重研发新一代动力电池，准备进行批量化生产。

来源：时代周报2017-09-20

继法国、荷兰、德国、挪威、英国、印度提出停售燃油车计划后，中国也将此提上日程，或将成为全球禁售第七国。传统燃油车踩下了“刹车”，新能源汽车则踩下了“油门”。...“新能源汽车要取代传统燃油车，还需要健全的产业链配合。”

来源：中国证券网2017-09-20

因此，应当冷静、全面地看待电动汽车与燃油车的关系。...发展更环保的电动车是个大趋势，但燃油车让位于电动化技术将是个相当缓慢的过程。况且，目前还不能判定电动技术是唯一且最优的清洁能源技术路径。

来源：中国证券网2017-09-20

在此之前，德国、英国、法国等国已纷纷出台了禁售燃油车时间表。综合目前全球市场的发展态势，从中长期角度看，新能源汽车取代燃油车将成为行业的发展趋势。...中国将制定燃油车禁售时间表。日前工信部相关人士表示，全球产业生态正在重构，我国在新能源、智能网联产业加快产业布局，工信部启动了相关燃油车禁售的研究，拟将制订停止生产销售传统能源汽车时间表。

来源：华领观察2017-09-19

以增程式的轻型燃料电池物流车为例，通过配置燃料电池30kw和锂电池30kwh，假设国补地补1:1的情境下，测算燃料电池车补贴后的价格仅为15.4万，已比传统燃油车相比具备经济性，考虑到明年锂电池车20%.../cm2降到了0.02mg/cm2，铂的负载量降低了近200倍，根据美国能源局目标，随着燃料电池电堆技术的创新，未来质子交换膜电堆中铂用量将有望降低至50g，而最终目标是将用量控制在20-30g与传统燃油车铂金属使用量基本一样

来源：证券市场红周刊2017-09-19

贾新光对此表示，“停售燃油车也只是一个设想，没有具体方案。在电动汽车的电池技术没有突破、充电设施没有完善的情况下，停售燃油车无从谈起。”一切都在不确定性中。而在二级市场中，相关标的也处于再调整当中。

来源：中华网2017-09-19

传统汽车品牌也纷纷宣布转型，例如梅赛德斯˙奔驰郑重宣布，将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化，传统燃油车型全面停产停售。动力电池为新能源汽车的绝对核心，伴随行业的火热，竞争日趋白热化。

来源：中国能源报2017-09-19

对此，独立汽车咨询师张翔指出，“禁售燃油车”和“禁售传统燃油车”是两个概念。...崔东树还表示，全面的电动化并不现实，例如农业领域仍需要燃油车，汽车出口也需要燃油车。“伴随电动汽车份额的不断增加，燃油的价格必然会逐渐走低，全面禁售燃油车或导致燃油供需失衡。”

来源：极客汽车2017-09-19

法兰克福车展，几大德系品牌纷纷用言辞和展车表达了自己全面电动化的决心，再加上之前一段时间欧洲几大国家纷纷出台和燃油车禁售有关的时间表，经过这周的车展，所有人都看到了电动化的未来以及它所蕴藏的巨大的产业链机遇

来源：珠海格力电器股份有限公司2017-09-19

而格力入股后，一汽夏利将转型做新能源汽车，不再生产传统燃油车型。”

来源：第一电动网2017-09-19

【趣味】从电动车的百年发展史解析燃油车全面停售靠谱不全面分析 | 禁售燃油车势在必行！诸多问题需运筹帷幄...第一部分 停止生产销售传统能源汽车时间表的外部环境背景我们国家做出这个禁售燃油车的重要决定，首先是基于外部环境的导引，主要参考的是欧洲国家（包括荷兰、德国、法国和英国）和美国加州地区，这些国家和地区都提出了可能禁售燃油车的时间表

来源：储能世界2017-09-18

中国机遇目前在全球范围内，出于减排考虑，包括荷兰、英国和法国在内的多国已经宣布禁售燃油车的时间表。在中国，新能源车双积分制呼之欲出，禁售燃油车的时间表也在讨论之中。...利润率方面，电动汽车仅为燃油车的一半。为了缓解推进电动汽车带来的营收压力，各大车企不得不节约成本，戴姆勒就制定了40亿欧元的成本缩减计划。另外，充电桩等配套基础设施建设也对车企的电动化转型构成挑战。

来源：能源杂志2017-09-18

“禁油”三思【趣味】从电动车的百年发展史解析燃油车全面停售靠谱不...继德国、挪威、荷兰等国之后，法国生态和可持续发展部部长尼古拉˙于洛在7月宣布，法国将在2040年全面禁售燃油车。不仅发达国家，而且，发展中国家的印度也跟风，寄希望在2030年实现汽车销售全部电动力化。

来源：新能源趋势投资2017-09-18

氢燃料电池利好因素：首先，国家层面来说，双积分政策向氢燃料电池汽车倾斜，到2020年，纯电动汽车补贴不断退坡，氢燃料电池汽车补贴持续，各地政府相继出台政策限制燃油车运行。

来源：中国电池联盟2017-09-18

中银国际证券有限责任公司9月14日发布了一份研究报告，报告指出：中国在双积分政策的诱导下，新能源车将会出现爆发增长，预示着全球化市场背景下，燃油车已经开始启动退出“倒计时”；中国电动汽车产业由培育期进入成长期

来源：第一电动网2017-09-18

延伸阅读：【解读】燃油车启动退出“倒计时” 新能源汽车将爆发增长...此外，挪威、荷兰、印度等国家也纷纷表示将在2025-2030年全面禁售燃油车。这看起来有些令人难以理解。

来源：电池中国网2017-09-18

然而，他指出，实现大规模示范运行，需要四个条件，即（1）燃料电池的耐久性和可靠性达到基本要求；（2）整车的售价在扣除政府补贴后与锂电池车或燃油车接近；（3）有充分的廉价燃料供给，消除或缓解加氢焦虑；（4