来源：第一电动网2017-01-19

在实际使用过程中电池一般可分为运行状态和搁置状态，因此在评估其寿命往往需要考虑两部分因素的影响：循环寿命(cycle life)和日历寿命(calendar life)。...manual. 20053.usabc.electric vehicle battery test procedures manual.19964.gbt 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法

来源：第一电动网2017-01-18

上面几张循环寿命数据很好的说明了为什么models突破性的在乘用车内装进了85kwh这么巨大的电池。因为松下18650电池在1c左右的倍率下循环寿命很差。...所以必须将通过高容量以降低同等工况下的倍率，保证更久的循环寿命；同时大容量的电池也确保了车辆在全生命周期里循环次数足够少。

来源：腾讯汽车2017-01-16

当我们的硅碳到第三代的时候，循环寿命和膨胀都已经没有问题了。在这可以非常负责任地告诉大家，氧化亚硅就是首次效率低，我们第三代的时候已经到了90，不是问题了。

来源：电池中国网2017-01-16

另外，18650三元电池在循环寿命、梯次利用和废旧电池回收方面相比磷酸铁锂电池更没有优势。

来源：经济观察网2017-01-14

这种技术牺牲了锂电池的高能量密度指标，换来了优异的充放电倍率性能和长循环寿命，在一些电动汽车产品中也有应用。但钛酸锂争议颇大。

来源：北极星输配电网整理2017-01-14

2025 年2)示范试验类s29) 大容量长寿命钛酸锂储能电池及装置示范验证研究目标：掌握低成本长寿命储能锂离子电池关键技术，建成 20mw/10mwh 钛酸锂电池储能示范系统，并投入示范运行，储能系统循环寿命达到

来源：北极星电力网2017-01-13

2025 年2)示范试验类s29) 大容量长寿命钛酸锂储能电池及装置示范验证研究目标：掌握低成本长寿命储能锂离子电池关键技术，建成 20mw/10mwh 钛酸锂电池储能示范系统，并投入示范运行，储能系统循环寿命达到

来源：第一电动网2017-01-12

动力电池系统，如果采用铅酸电池，标准相对简单，《qc_t 742-2006 电动汽车用铅酸蓄电池》，采用锂电池系统则应符合以下标注：1) 循环寿命应符合gb/t 31484的要求;2) 安全应符合gb/

来源：高工锂电网2017-01-12

对于政府而言，鉴于政策出台的影响，政府在出台政策前应广泛征询专业人士的意见，涉及到电池应该征求电池企业的意见，对于动力电池企业而言，一定要把安全和质量放到首位，同时兼顾电池的能量密度、倍率性能、安全性、循环寿命及制造成本等各项指标

来源：方得网2017-01-11

特别是，钛酸锂电池更适合快充模式，由于该类电池无sei绝缘膜，初次循环无容量损失，且快充对其循环寿命影响较小，充满电仅需6分钟，热稳定性强，循环使用寿命可长达10年。...综合动力电池理论技术和车辆的实际运营状况，珠海银隆最后选择了钛酸锂动力电池发展路线，以充分利用其快速充电、长循环寿命、高安全性、耐宽温的性能优势，走出自己的差异化道路。

来源：电动汽车资源网2017-01-11

根据通知，国家提高了推荐车型目录门槛，具体包括：（1）增加整车能耗要求；（2）提高整车续驶里程门槛要求；（3）引入动力电池新国标，提高动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能等指标要求，设置动力电池能量密度门槛

来源：高工锂电网2017-01-11

如何不牺牲能量密度，不影响循环寿命，安全稳妥地提升充电速度是产业链上各方的极致追求。...星恒总工王正伟告诉高工锂电网，经过10多年技术沉淀和产业化积累，星恒超级锰酸锂电池的循环寿命突破2000次，在高低温性能、安全性能优势明显，而更为关键的是，其电池成本在过去的几年里降低了10倍。

来源：北极星输配电网整理2017-01-11

循环寿命提高5%～20%。七、技术鉴定情况该技术获得国家发明专利1项目，实用新型专利3项，并于2015年通过广东省电机工程学会组织的科技成果鉴定。

来源：中国能源报2017-01-11

将提高电动乘用车能耗要求和续驶里程门槛要求，同时引入动力电池新国标，提升动力电池的的安全性、循环寿命、充放电性能指标要求。...引入动力电池新国标，提高动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能等指标要求，设置动力电池能量密度门槛，将对动力电池的产品提升带来较大影响，将有效抑制电池的低端化散乱问题。

来源：北极星电力网2017-01-10

循环寿命提高5%～20%。七、技术鉴定情况该技术获得国家发明专利1项目，实用新型专利3项，并于2015年通过广东省电机工程学会组织的科技成果鉴定。

来源：锂电大数据2017-01-10

0.19-0.45v vs li+/li，相比于硅材料其具有更小的体积膨胀，形成li9al4时，体积膨胀仅为97%，并且al材料还具有良好的导电性、易加工和低成本等优势，但是al负极目前仍然需要提高其循环寿命

来源：中关村储能产业技术联盟2017-01-09

系统容量不低于10mw/9mwh，其中集装箱式磷酸铁锂电池储能系统容量不低于8mw/8mwh，集装箱式钛酸锂电池储能系统容量不低于2mw/1mwh，系统最大效率94%，80%放电深度，钛酸锂电池循环寿命

来源：第一电动网2017-01-06

延伸阅读：比克电池：2016年产能目标6gwh 循环寿命1500次...此外，产品性能上，高能量密度、长循环寿命、强安全品质、低成本价格将成为行业竞争的核心。尤其在成本控制上，2020年电芯和pack价格相对2016年将下降50%左右。

来源：MaterialsViews2017-01-06

最后他们通过这种正极材料，并结合已经商业应用的super p做为负极材料，首次设计匹配出了钾离子全电池，全电池在100 ma/g的充放电速率下，可逆比容量高达68.5 mah/g，且具有长的循环寿命，其在

来源：第一电动网2017-01-06

当然，钛酸锂不见得一定是技术发展方向，毕竟快充能力和循环寿命不是唯一的指标，还是得兼顾能量密度和成本，否则应用范围太窄。3. 资源整合的速度将加快整车厂和电池厂供需关系倒挂的现象不会一直持续下去。