来源：汽车公社2020-02-17

还有安全性，其实谈lfp安全性比三元锂更好，这本身是个伪命题。大家的参考点主要是lfp电池失控温度在500度以上，而三元锂电池则低于300度，一些高镍三元锂电池热失控温度甚至低于200度。

来源：高工锂电2020-02-17

在本批公告中，重庆金康新能源汽车有限公司申报了一款纯电动多用途乘用车，搭载了三星（天津）电池有限公司生产的三元电芯，由重庆金康动力负责动力总成。...03新能源专用车：宁德时代／比亚迪／力神配套数量前三在申报的31款新能源专用车产品中，磷酸铁锂电池车型有28款、三元电池车型2款、锰酸锂电池车型1款。

来源：兴业电新2020-02-17

产业链价格方面：正极材料相比上周，三元前驱体价格下跌，三元正极磷酸铁锂价格保持稳定；钴相比上周，四氧化三钴和硫酸钴价格上涨；锂相比上周，低、高级碳酸锂价格和氢氧化锂价格稳定；负极材料、电解液和隔膜相比上周继续保持稳定

来源：北极星储能网2020-02-17

正极材料方面，重点发展高镍nca（或ncm）、低钴、无钴三元正极材料。负极材料方面，重点发展硅碳负极材料、石墨烯、金属锂等新型负极材料，解决正负极材料容量匹配问题。...有限公司年产10gwh动力锂电池项目、江西赣锋锂业股份有限公司年产5万吨电池级氢氧化锂项目、宜春清陶能源科技有限公司10gwh固态锂电池产业化项目、江西普瑞美新材料科技有限公司年产40000吨锂离子电池高镍三元正极材料项目

来源：产业观澜2020-02-17

去年市场上多家a00级车厂商将动力电池由三元锂电池换回磷酸铁锂电池。...优势凸显 磷酸铁锂重获青睐 高补贴时代，三元锂电池因高能量密度和续航里程逐渐占据高位，但随着新能源汽车补贴的大幅退坡，与之而来的成本压力迫使不少车企重新换回磷酸铁锂电池。

来源：东兴证券2020-02-17

我们预计，在量产产品安全性和使用寿命方面 具备一定优势的磷酸铁锂电池在纯电动乘用车领域的应用比例将有所提升，三元电池制造商将进一步提 高安全性设计与质量管控，新型电池材料的研制与推广过程将更为市场化，优秀的新能源车企在动力电

来源：《基层建设》2020-02-14

2.5高纯酸水流泵排水处理对于水处理而言，我国大部分化工企业采用的高纯酸是通过氯化氢气体冷却和与稀酸接触而形成的石墨三元炉生产的高纯度盐酸。

来源：北极星储能网2020-02-14

今年公司储能业务将在全球范围内全面推出磷酸铁锂和三元锂两种专用储能电池技术路线，并结合分布在全球、覆盖各国所有应用场景的900多个已投运储能项目的运行数据，进一步提升我司储能系统集成设计能力，进一步提升系统集成设计对各类技术路线电池的兼容性

来源：电池中国网2020-02-14

配套动力电池类型方面，磷酸铁锂电池有46款，占比达67.6%；三元电池有17款，占比25.0%；锰酸锂电池、钛酸锂电池和燃料电池分别有1款，占比均为1.5%；此外，还有2款未知类型锂离子电池，占比2.9%

来源：海通证券2020-02-14

摘要：未来三元动力电池将配套高端乘用车型，磷酸铁锂电池配套低端车型；认为在锂电池产业链中负极材料、湿法隔膜行业格局较好。德国：1月新能源汽车渗透率达6.5%。...1）战略性标的：我们认为未来新能源汽车替代传统燃油车大势所趋，相较于传统车，新能源汽车单车价值增量最大的环节为动力电池；我们认为未来三元动力电池将配套高端乘用车型，磷酸铁锂电池配套低端车型；2）格局较好的行业

来源：中证网2020-02-14

其指出，碳酸锂和氢氧化锂是最重要的两种锂盐，碳酸锂主要用于生产磷酸铁锂电池和低镍三元电池，氢氧化锂主要用于生产高镍三元电池。...高镍三元电池是未来新能源汽车行业的发展趋势，海外车企主要以高镍路线为主，未来氢氧化锂需求将保持较快增长。

来源：资源再生2020-02-14

三元电池中含有钴，镍等稀贵金属，可与回收到的3c 消费类锂电池一同处理，相比处理磷酸铁锂电池有较高的产品丰富性和盈利空间。

来源：电新产业研究2020-02-14

公司方形三元电池产线目前还在装备调试阶段，其客户定位仍然是国际标杆客户。动力储能业务可能提前盈利，2020-2021将是开始收获之年。

来源：中信建投2020-02-13

宁德时代三元ctp电池包对整车续航提升显著；铁锂ctp电池包如用于标准续航版车型，使用技术参数可完全对标，并发挥较强降本作用。

来源：北极星储能网2020-02-13

三元动力电池的98%配套在乘用车上，装机量为39.6gwh。磷酸铁锂和锰酸锂动力电池主要配套客车，装机量分别为13.8gwh和0.4gwh，分别占各自装机量的66％和78％。...表一2019年中国动力锂离子电池企业装机量排名前20强表二2019年中国动力锂离子电池企业三元电池装机量排名前20强表三2019年中国动力锂离子电池企业磷酸铁锂电池装机量排名前20强

来源：起点锂电大数据2020-02-13

23%；第二季度，三元电池占比68%、磷酸铁锂电池占比30%；第三季度，三元电池占比62%，磷酸铁锂电池占比37%，由此可见，磷酸铁锂电池应用复苏，大有逆袭之势。...3、国轩高科三元软包电池能量密度达300wh/kg国轩高科三元软包产品已实现300wh/kg单体电池小批量试制，常温循环寿命达到1500周，相应的1gwh软包示范线已经建成，预计2020年实现装车。

来源：缠中说禅108课2020-02-12

磷酸铁锂相比铅蓄电池和三元电池循环性能优势明显。新能源汽车和消费电子的不断发展带动锂电池技术革新，锂电池成本快速下降至1元/wh以下，成本下降将给储能项目带来巨大经济性。

来源：42号车库2020-02-12

在电动车百人会上，中国科学院院士欧阳明高提到，现阶段动力电池的成本在 0.6-1.0 元/wh，0.6 元/wh 的是相对更便宜的铁锂电池，1 元/wh 的是三元锂电池。

来源：未来汽车日报2020-02-12

以目前主流的三元锂电池为例，电池结构基本定型，很难在短时间内突破物理和化学的极限，想要提升续航，最直接的办法就是在电池容量上下功夫，但加大电池，意味着成本和重量都会跟着增加。

来源：铑财2020-02-12

据测算，目前其主营的三元锂电池中镍、钴、锰的成本占正极材料成本的90%。相关资料显示，最初，三元锂电池正极材料成本在整个电芯中占比约35%，现在已上升到50%。