来源:北极星售电网2019-01-28
50、奥运场馆建设计划开工项目(60项)1、张家口盛新园区建设运营有限责任公司张家口高新区冰雪运动装备产业园2、长春众鼎科技有限公司张家口智能网联企业产业基地3、张家口燃料电池发动机生产及高性能燃料电池电堆生产基地
来源:北极星电力网2019-01-28
来源:北极星输配电网2019-01-28
来源:文汇网2019-01-28
在车辆产品方面,上海具有整车、系统、电堆及其零部件的研发和生产企业。在氢能方面, 已具有制氢、储运、加氢站建设和运营的研发和生产企业。
来源:储能科学与技术2019-01-28
其中活性物质电解液存储在储罐中,通过磁力泵输送到电堆中,进行电化学反应后再输送回储罐中。
来源:北极星储能网2019-01-28
来源:中商产业研究院2019-01-28
同时也在积极发展氢能小镇:数据来源:中商产业研究院整理氢能小镇布局案例分析(1)如皋氢能小镇如皋氢能小镇位于如皋经济技术开发区核心区,小镇将围绕氢能全产业链重点领域,积极布局上游氢气制、储、运,中游氢燃料电池关键零部件、电堆
来源:北极星储能网2019-01-25
根据协议,深圳国氢将建设以自主知识产权为主的燃料电池电堆、燃料电池发动机、加氢站、制储运氢等多个项目,综合总产值规模有望超过200亿元。...三方计划在2019年完成燃料电池电堆样机研发、燃料电池发动机系统集成到样车匹配,于2022年前完成1000辆燃料电池公交车生产,并推动完成相应加氢站建设。
来源:中国化工报2019-01-25
他认为,国内氢燃料电池核心技术已经取得了重要进展,但还需要进一步降低成本,提升国际竞争力,从电堆角度来看,现在的核心问题是提高功率电流密度和比功率。
2018年雄韬股份和氢枫已经通过武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司的电堆供氢系统项目展开了业务合作。2019年,双方将在氢能源领域内开展更多的合作,包括业务合作、机构资源对接、政府资源引入等各方面。...此前,雄韬股份曾公开表示,公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局,范围广泛涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市,以在全国打造全产业链闭环为目标
来源:金华开发区发布2019-01-25
在开发区打造氢能汽车百亿产业园,建设以自主知识产权为主的燃料电池电堆项目、燃料电池发动机项目、fc空压机项目、fc控制器项目、电机项目、电控项目、整车项目、充电加氢成套装备项目、加氢站项目、制储运氢项目
来源:北极星储能网2019-01-24
支持燃料电池电堆、发动机及系统集成等关键核心技术攻关,鼓励有能力的企业加快研制燃料电池汽车。鼓励嘉兴利用石化装置副产氢气等资源,加快建设加氢站试点,成熟后向全省逐步推广。...北极星储能网获悉,日前浙江省政府发布了2019年1号文件《浙江省汽车产业高质量发展行动计划(2019—2022 年)》,行动计划提到将加快培育燃料电池汽车产业链,支持燃料电池电堆等关键核心技术攻关,鼓励有能力的企业加快研制燃料电池汽车
来源:雄韬股份2019-01-24
2018年雄韬股份和氢枫已经通过武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司的电堆供氢系统项目展开了业务合作。2019年,双方将在氢能源领域内开展更多的合作,包括业务合作、机构资源对接、政府资源引入等各方面。
来源:中国客车网2019-01-24
根据协议,三方计划基于氢能产业链深化合作目标,尽快就合作模式和氢能产业推广应用等进行充分研究和论证,打通产业链上下游,并于2019年完成燃料电池电堆样机研发、燃料电池发动机系统集成到样车匹配,于2022
来源:北极星储能网2019-01-23
此外,公司将以燃料电池电堆、空压机和氢循环泵等关键零部件研发制造为核心,向应用端拓展。...自此公司已逐步实现在氢能产业链上的布局:上游“水电解制氢+加氢站+氢气液化”、下游“燃料电池电堆+空气压缩机+氢循环泵”。并逐步实现氢能源及燃料电池产品的产业化,并向国内外客户销售。
来源:中国科技网2019-01-23
日在此间透露,作为国内五大发电集团中唯一具有核电牌照的企业,国家电投正寻求在代表能源未来的核电前沿技术和系列储能前沿技术上取得突破,并已在氢燃料电池开发领域获重大突破,完成了相关催化剂、扩散层、膜电级、双极板、电堆组装
来源:上海有色网2019-01-22
燃料电池系统核心零部件主要有电堆、空压机、dc/dc、氢 气循环泵、增湿器等,下表介绍了目前国内外燃料电池核心零部件中,电堆与空压机的技术发展情况。...目前中国燃料电池产业主要依靠政府补贴,同时大部分核心零部件需要依赖进口(如上文表格中介绍的电堆等),部分零部件实现自主批产在2020年后。同时,氢燃料电池是使用氢这种化学元素,制造成储存能量的电池。
来源:北极星储能网2019-01-22
用量的话,根据每个电车的功率以及平均膜电极的功率密度,1平方米发10kw,100个kw的车,一个电堆大概10个平米左右。随功率密度不断提高,按照1平米10kw是可以预期的。
来源:电池中国网2019-01-21
燃料电池的电堆本身,笔者在这里不做讨论。因为即使是存在着各种膜材料、双极板或者是催化剂的技术难题,克服它也是时间问题。燃料电池的难度在于氢气的获取。...电堆是电化学发生的场所,其独特的异相电催化反应过程,使得不管是氢的电化学氧化还是氧的电化学还原,都可以在pt/c催化剂表面获得较高的交换电流密度。目前燃料电池最大应用还是在固定式热电联产。
来源:科学网2019-01-21
电堆都是按压力机方式组装起来的,主要构成是双极板和mea、密封件,因此还要进一步改进电堆的组装工艺,开发严格定位技术。燃料电池的寿命是电堆和系统双方配合的结果,而不是电堆自己的努力。