来源:尚德电力2019-01-07
多部门的协作,共同管理好原材料的质量,工艺质量提出要求,采购部寻找并筛选出优质供方,从产品质量认证做起,样鉴,小中批量,审厂各环节环环相扣,有序连接,各部门通力合作,竭诚为客户提供高可靠性、高性价比的产品
来源:北极星电力网2019-01-07
积极开发具有数据存储和处理、自动补偿、远程调整优化、通信功能的低功耗、高精度、高可靠性、高性价比的多变量传感器模组,推动仪器仪表向嵌入式、微型化、模块化、智能化、集成化、网络化发展。
来源:山东省人民政府2019-01-07
来源:国金证券2019-01-07
欧洲:mip到期取消,高性价比中国产品刺激需求复苏德国2015~2016年逐步取消光伏度电补贴转向竞价机制,西班牙、意大利等欧洲国家效仿。
来源:北极星储能网2019-01-07
车企补贴退坡,将直接加大对车厂自身降成本的要求,从而倒逼电芯厂和材料厂在动力电池领域加快技术革新,提升产品性价比,对消费电池领域基本无影响。
来源:光大证券2019-01-07
(1)国内动力电池龙头有望凭借性价比优势、服务 优势出海拿下更多订单;(2)锂电材料环节也将受益于海外电池厂国产化。
来源:北极星大气网2019-01-04
来源:动力电池网2019-01-04
lg化学南京工厂很显然,随着产能的急剧扩张、资金的频繁涌入,预示着软包电池在2019年将进一步扩大动力市场渗透率,但只有在产品质量、技术水平、性价比以及企业资金等方面具有绝对实力的动力电池企业才能在这场
来源:前瞻网2019-01-03
上机数控严重依赖单一产品的销售,一旦,同行业中其他企业拥有高精密度、高性价比的产品,将会对公司的可持续发展构成巨大威胁。
来源:JIEI创新实验室2019-01-03
时至今日,围绕一级a的争议依旧存在,主要集中于“性价比”问题:指标有限提升的背后,是原有工艺的推倒重来,或是更昂贵工艺(mbr)、大量化学药剂的使用,运行费用的显著增加。
来源:电池中国网2019-01-03
2018年8月,鹏辉能源在接受采访时表示,公司与c公司供应给东风特汽的动力电池产品都是装配在物流车上,但是,公司供应的方形铝壳电池正极用的是多元复合锂材料,不是磷酸铁锂,电池产品具有更高的能量密度,产品性价比也很好
来源:发烧友学院2019-01-03
但男主又转念一想,如果仅仅太阳能公路发电,那确实是意义不大,性价比不高,但如果还能提供路面照明与交通指示、提供智能交通的路面探测、电烘干路面的积雪、最重要的是能够给电动汽车提供无线充电,另其理论续航能力达到无限大
来源:AMI埃米空间2019-01-03
但是,钛酸锂电池的能量密度很低,其功率型用途是依靠牺牲能量密度取得的,这就导致了钛酸锂电池单位能量($/wh)成本很高,低性价比决定了钛酸锂电池不可能成为锂电发展的主流。
来源:上海有色网2019-01-03
因此,我们锂产业要咬住技术创新不放松,紧密跟踪高比能量动力电池、固态电池的发展,着力突破高纯度锂盐、高镍三元锂电池正极材料等产品的关键核心技术和工艺,着力提升产品质量和性价比,促进产业向高端迈进,满足锂电新能源产业发展的需要
来源:世界金属导报2019-01-02
2)对超低排放技术的评价,不能仅仅看排放指标,而要从全生命周期环境负荷和综合性价比来评价。...因此,基于企业已有的各种脱硫脱硝技术,列举了3种组合式的技术方案,以使企业从中选择资源消耗最低的、性价比最高的烟气深度净化技术方案。
来源:电池中国网2019-01-02
同时坐拥本土化生产优势,国内外铝塑膜价差在20%-30%左右,凭借性价比优势,国内铝塑膜基本已进入低端消费电子类电池供应链,并逐步导入中高端消费电子类电池市场。
来源:光伏新闻2018-12-29
目前在研发类单晶的企业有协鑫、赛维、红太阳等,目前类单晶的研发,需要获得革命性的突破,才能获得性价比的优势。
来源:能见Eknower2018-12-29
单晶和多晶,关于价格和性价比的竞争讨论了许多年,行业人士对两者优缺点也都耳熟能详。上述企业印度市场负责人表示,就单多晶目前的市场现状来看,如果单晶真要做到比多晶成本低,起码还需要1-2年。
来源:每经网2018-12-29
国内具有性价比的新能源车款系在增多,出租、网约车可能出现政策驱动的增量,预计需求走势会延续,海外2020年可能对国内企业启动比较有力的拉动。
来源:东方证券2018-12-27
单晶或多晶厂商阵营内部竞争的关键是成本,因为硅片本身同质性较强,在品质和售价上的差异不会很大,成本是决定企业盈利能力的核心因素,此外规模、资产负债表也是决定企业命运的重要因素;单多晶厂商间竞争的关键是效率和成本的综合性价比