来源：中国能源报2021-01-13

孙健结合示范项目经验举例：1辆矿山90吨级重卡油耗至少相当于100辆乘用车，电动化可使每辆每年减少18万升柴油消耗。...全国乘用车市场联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示。“在国家政策对换电车型给予补贴后，更多地方才启动了换电模式。”

来源：中国能源报2021-01-13

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，2020年，国内乘用车市场共54个汽车品牌发布136次召回公告，累计召回乘用车6622345辆。...也就是说，车企新能源乘用车年销量需超过一万辆，才能及时拿到补贴。

来源：国家电网报2021-01-13

该站建成后将成为辐射武清高铁周边区域的绿色充电示范窗口，可满足56辆公交车、45辆乘用车同时充电的需求。...该站位于武清高铁站、佛罗伦萨小镇停车场内，规划面积2700平方米，是一座“乘用车+公交”一体化充电示范站。

来源：氢促汇2021-01-12

对此，英飞腾（上海）氢能源发展有限公司总经理胡泉认为，从长远来讲，很难说燃料电池商用车与燃料电池乘用车谁更快商业化，“因为两个产业完全不是一个量级，商用车是百万级的量级，乘用车是千万级的量级，当乘用车抓住了关键时间点

来源：电动势2021-01-12

然而，我们在清陶官网也找到了一款适用于新能源乘用车的电池包，如下图。...特种环境安全电源系统，主要应用在分布式设备电源系统、密闭环境电源系统等场景；3、电动智能出行安全动力电源，主要应用在电动汽车、轨道交通，短途出行工具、特种车辆等场景；4、轻量化高比能动力电源，主要应用在飞行类设备、高端乘用车等场景

来源：国家电网报2021-01-12

该站建成后将成为辐射武清高铁周边区域的绿色充电示范窗口，可满足56辆公交车、45辆乘用车同时充电的需求。...该站位于武清高铁站、佛罗伦萨小镇停车场内，规划面积2700平方米，是一座“乘用车+公交”一体化充电示范站。

来源：能源评论·首席能源观2021-01-11

现在，尽管不少乘用车配备了车载导航，相当一部分司机还是习惯用免费、易操作且升级方便的手机导航。这就是习惯的力量。用户习惯一旦形成，就很难改变。

来源：锦缎2021-01-11

在新能源乘用车领域，吉利也是可圈可点。2017-2019年新能源汽车市场销量前十的厂商中，比亚迪、北汽新能源牢居前二，不过北汽新能源市场份额逐年下降。

来源：势银氢电产业聚焦2021-01-11

图片来源：势银（trendbank）就车辆类型而言，第13批《新能源汽车推荐目录》的17款燃料电池商用车中，客车13款（低入口城市客车6+城市客车5+客车2），物流车0款，环卫车1款，重卡2款，乘用车1

来源：氢促汇2021-01-11

他表示，从技术角度讲，35mpa储氢气瓶技术已基本成熟，处于扩大应用阶段，很快会在商用车获得大规模应用；70mpa储氢气瓶今后主要应用方向是乘用车市场，国内处于技术突破阶段，应用端还在试用阶段。

来源：广东商讯2021-01-11

河滘油氢合建站在樟坑油氢合建站的基础上进行全面智慧升级，引进车牌无感支付、刷脸支付等新型智能设备，通过“加氢卡”卡机联动，实现在全国各地的中国石化加氢站一卡加氢，全方位全天候服务城市氢燃料的公交物流及乘用车辆

来源：高工锂电2021-01-11

随着各大乘用车主机厂加快推出磷酸铁锂电池车型和电池企业进一步降低制造成本，磷酸铁锂电池在乘用车领域的竞争优势将进一步凸显。一系列产业动态表明，lfp电池或将在2021年乘用车领域掀起一股“风浪”。

来源：北极星储能网2021-01-08

第十三条本指引所称车型类别，是指中国汽车工业协会统计口径下的车型类别，分为乘用车和商用车两大类。乘用车分为基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（mpv）、运动型多用途乘用车（suv）和交叉型乘用车4类。

来源：元气资本2021-01-07

中汽数据联合世界汽车用钢联盟、英国诺丁汉大学、沙特阿美石油公司、生态环境部对外合作与交流中心等16家国内外机构开展的《中国汽车低碳行动计划2020》研究表明，2019年中国量产乘用车生命周期碳排放总量为...相比较占据绝对优势的客车市场，磷酸铁锂在乘用车领域的市场份额虽然开始出现明显提升，但是它与三元电池的主要劣势仍没有得到解决，在2020年这同一文件中，9个选择了磷酸铁锂作为电池的车型平均单次续航能力为333

来源：中国能源报2021-01-06

他预测，今年我国新能源汽车产销有望实现200万辆，其中商用车20万辆、出租网约车40万辆和乘用车140万辆。新能源汽车正处于大发展时期，地方政府也乘势而上。...消费者认可度大幅提升2020年新能源乘用车市场呈现出高、低端两头大的“杠铃型”结构。这一趋势也将持续到今年。一方面，新能源汽车产品将继续寻求品牌和产品向上。

来源：中国能源报2021-01-06

年）》指出，深化“三纵三横”研发布局，经过持续努力，纯电动汽车成为新销售车辆的主流；《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》指出，到2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力

来源：中国能源报2021-01-06

龚慧明指出，最终决定乘用车平均电耗的是全部新车加权平均电耗降低的程度。因此，要合理布局电动汽车的产品结构。...“2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里”——国务院办公厅近期印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》对电动汽车控制电耗水平提出了明确要求。

来源：高工锂电2021-01-04

且看下文：磷酸铁锂电池乘用车配套升温在补贴进一步退坡和电池技术突破双重作用下，lfp电池凭借其在成本和安全性方面的优势，在2020年新能源乘用车领域重新活跃起来。...lfp电池重返中国新能源乘用车市场以及国际主机厂开始导入lfp电池，背后的逻辑是主机厂为进一步降低成本和提升安全性，这为lfp电池在新能源乘用车领域再次崛起提供了有利条件。

来源：泰安市政府2021-01-04

到2025年，累计建成加氢站3座，燃料电池汽车规模达到300辆，乘用车实现规模示范；扩大氢能在电力、热力领域的推广应用。到2030年，累计建成加氢站7座，燃料电池汽车规模达到1500辆。

来源：北极星储能网2021-01-04

二、公共交通等领域补贴方案新能源乘用车、新能源客车、新能源货车分别如表4、表5、表6所示。...落实和完善新能源乘用车积分交易政策，加快研究新能源商用车积分交易制度，促进新能源汽车产业市场化发展。