来源:电力头条APP2017-12-22
好比说我们坐飞机一样,大家都期待平稳落地,没人为了省500块钱,坐少引擎的飞机,大家都会很看重可靠性。对维斯塔斯而言,我设计这个风机并不是卖给你,要长久的做生意,建立伙伴关系。
来源:电力头条App2017-12-21
另外请了三个企业,海陆空的,有天上飞机,地下跑的火车还有军舰,来讲他们的可靠性管理,我觉得都受益匪浅,而且我觉得天上飞机,地上火车都是载人跑的,所以我想它的安全性、可靠性一定比风机要求更高,里面都坐着人呢
来源:电力头条APP2017-12-21
先说第一个,从这个图上是我们经常看到的飞机的发动机,它代表可靠,必须可靠,明阳的设计理念也是这个,从很多方面保证严苛的可靠性。...明阳的机组设计也是像飞机的发动机一样,要追求高可靠性,就像右边这张图,myse海上大风机,它的外形设计也是像航空发动机一样。
来源:电力头条APP2017-12-21
典型故障处理手册经过积累总结和提炼一套比较经典的处理故障思路,里面详细记录了处理思路,故障信息,还有用的工具工料等相关记录,检修人员只需按照典型故障处理手册中表示的流程,就可以对机组故障快速处理,尽快恢复,减少飞机停运的时间
来源:电力头条APP2017-12-21
,只有三页给你做指导,剩下所有讲的全部是不正常的情况,一台发动机停了飞机怎么飞下去,怎么把飞机安全着陆,飞行手册讲的都是飞机不正常的情况。...就是每一款产品,从飞机到发动机到飞机上的系统和备件有设计的性能和可靠性,这只是一个基础,在这个基础之上航空公司在维修大纲框架的基础上还会补充来自于局方的要求,来自于平时运行的经验,会不断的把这些东西补充回最原始的维修大纲里面进行进一步优化
来源:电力头条APP2017-12-21
可以管控的方法、改善的方法也是一致的,但是我们成本的要求是不一样的,还有应用环境的要求是不一样的,高铁也好铁路产品全部都是在地面跑的,大家也说了,我也跟大家说了基本上高铁现在都是白天跑,晚上会入库检修,但是我们的飞机在空中
来源:电力头条APP2017-12-21
给我们可靠性的设计、管理、控制带来非常大的压力,这个是我们跟飞机、兵器行业,一些产品不太一样的特点。...工艺环节有一种工艺叫硬脂氧化工艺,这个工作人员也不太注意,耗了10吨油,装配到那个传感器上,在飞机返航的时候造成一些故障,后来就查这个,就是工艺有不足的情况,也有控制不为的情况,这是典型的工艺环节对最终的可靠性指标有影响