来源：锂电大数据2017-01-05

资料显示，上海正昀主要从事各类纯电动汽车、混合电动汽车锂离子动力电池系统的开发、生产和销售。

来源：高工锂电网2017-01-05

具有丰富的设计研发、项目建设和运行维护经验，致力于为客户提供完善的系统解决方案;中瑞蓝科以纯电动汽车开发技术、集成技术、模块化柔性制造技术为依托，是一家研发、制造和销售纯电动汽车电源总成系统、电驱动总成系统

来源：第一电动网2017-01-04

图7 国内新能源汽车起火事故分领域情况 单位：起(7)动力类型分布从动力类型来看，纯电动汽车是起火事故高发的车辆类型，占比高达79%;其次是油电混合动力占比10%，然后插电式混合动力7%，最后未披露动力类型的占

来源：腾讯科技2017-01-04

除了上述的乐视生态汽车（浙江）有限公司、乐卡汽车智能科技（北京）有限公司与法乐第（上海）汽车科技有限公司外，还有多家公司值得注意：北京电咖汽车科技有限公司（电咖汽车）：根据公开资料，电咖汽车成立于2015年，是一家集纯电动汽车研发

来源：充电桩视界2017-01-04

按照一期设计方案，每座高速公路服务区快充站将设4个充电车位，安装直流充电机，可以同时满足4台纯电动汽车快充需求。...目前，太原市约8300辆出租车已经全部更换为纯电动汽车，阳泉市随后也将全部更换电动出租车，临汾、晋中、晋城等地市还有一定数量的电动公交车，山西电动汽车发展前景明朗。

来源：电动生活网2017-01-04

在与客服人员通电话的过程中我也询问了原因，国家电网给出的理由是：目前购买纯电动汽车都给安装家庭充电桩，未来私家车可能不会有使用公共慢充桩的需求。哎！！！

来源：国家电网报2017-01-04

当前，绿色出行、保护环境的理念深入人心，新能源混合动力汽车、纯电动汽车以节约能源、提高能效、减少污染等优势快速走进人们的生活。近年来，沈阳市不断加快新能源汽车推广步伐，着力打造绿色城市。

来源：盖世汽车网2017-01-04

延伸阅读：手握纯电动汽车“准生证” 这7家车企的前世今生和背后的故事...大众计划至2025年卖出2至3百万辆纯电动汽车。2020年，特斯拉全球电动汽车销量目标是1百万辆，日产预计电动车将占其欧洲销量的20%份额，而福特预言电动汽车将在中国市场占比15%至20%。

来源：电池中国网2017-01-04

准入类2016年，国家工信部公布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》，将新能源汽车范围重新调整为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。...国家工业和信息化部三部委联合发布关于印发《装备制造业标准化和质量提升规划》(以下简称《规划》)的通知，《规划》在节能与新能源汽车部分提出继续研究和完善汽车能耗及相关节能技术标准，制定插电式混合动力汽车、纯电动汽车

来源：TechWeb2017-01-04

延伸阅读：手握纯电动汽车准生证 这7家车企的前世今生和背后的故事

来源：中国能源报2017-01-04

电动化方面，今后5年的目标是进一步让全新开发的电动汽车，尤其是纯电动汽车具备商业竞争力。政策上看，随着补贴逐渐退坡，未来将实行新能源积分制；技术上看，未来要以具备商业竞争力为开发目标。

来源：汽车市场网2017-01-04

新方案对纯电动汽车的续驶里程有了更高的要求，比如同样是续驶里程超过250km的车型，新方案的最高补贴额度由现行的5.5万元降低为最高4.84万元。

来源：第一电动网2017-01-04

抛开各种的地方政府护城河，抛开纯电动车和插电式汽车的种种争论，国内汽车公司在纯电动汽车上主流的车子是在250到300公里的续航，如帝豪ev，秦ev等等，这自然有国家补贴政策标杆的问题，但是这样的车子国内企业的原始报价一般也在

来源：第一电动网2017-01-03

下面举几个增程纯电驱动辅助类配置：1）2.5吨箱式物流电动款与增程款性能比较2）7米客车 -- 电动款与增程款性能比较延伸阅读：手握纯电动汽车“准生证” 这7家车企的前世今生和背后的故事

来源：第一电动网2017-01-03

距我2012年撰写《关于新能源汽车发展的几点建议》至今已过去近5年，当时《节能与新能源汽车发展规划(2012--2020年)》的目标是，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达50万辆，

来源：北极星储能网2017-01-03

188号各盟行政公署、市人民政府，自治区各委、办、厅、局，各大企业、事业单位：为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)精神，加快我区新能源汽车(主要包括纯电动汽车

来源：第一电动网2017-01-03

玩家纷纷涌入，前景依然广阔新能源汽车是中国政府于2009年提出的概念，其全称是节能与新能源汽车，范围包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

来源：环球网2016-12-30

而若是在2017年购买8000磅以下的纯电动汽车，则要多支付135美元(约合940人民币);购买车重在8000磅以上的纯电动汽车，要多缴纳的费额已高达235美元(约合1635人民币)。...此外，4736法案在此处同样适用，每当燃油税增长1%，纯电动汽车的车主就要多支付5美元，用以车辆注册。该法案将混合动力定义为搭载大于4千瓦小时的容量电池的车型，这让很多车型得以幸免。

来源：充电桩视界2016-12-30

但目前纯电动汽车普遍存在续航里程短的问题，加快建设配套充电基础设施的重要性凸显。

来源：中国电力报2016-12-29

欧阳明高表示，我国纯电驱动技术的战略目标是，通过纯电动汽车率先产业化，带动各种类型的电动汽车全面发展。他说，率先发展纯电驱动技术也带动我国电池产业走向了世界前列。...欧阳明高认为，电动化的目标是让纯电动汽车具备商业竞争力，包括让家用主流a级轿车在性价比上能与燃油汽车相竞争。实现商业竞争力是世界范围内的新能源汽车企业共同努力的方向。