来源：中关村储能产业联盟2017-09-26

相关阅读：【关注】首个动力电池回收国标今年年底实施（附政策全文）动力电池回收与储能商业模式探析...动力电池回收再利用是动力电池产业链形成闭环的关键环节，在环境保护、资源回收和提高动力电池全寿命周期价值等方面都具有重要价值。其中动力电池回收再利用又包括了梯次利用和资源回收两个环节。

来源：电池中国网2017-09-25

除了猛狮科技，全国还有很多企业在从事类似的工作，随着更多新模式的出现，动力电池回收也将取得更大的发展。...天津科润的主营业务是锂电池租赁及后市场服务和共享汽车代维服务；天津猛狮的主营业务是锂电池回收、梯次利用及还原再生加工。二者珠联璧合，为退役电池的租赁服务创造了先决条件。

来源：北极星环保网2017-09-23

3．重点任务重点开展高性能纯电动乘用车、超级节能新能源商用车、高性能新能源客车、高性能电池及系统、车用燃料电池系统、智能网联新能源汽车、电池回收再循环梯级利用与回收、新能源汽车动力总成等方面的重大项目攻关

来源：中商产业研究院2017-09-22

公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术。...现已发展成为集锂离子电池、电动汽车、电池回收三大核心业务为一体的国际领先的新能源企业。9、万向万向主业为汽车零部件业，经历了从零件到部件，再到系统模块供应的发展轨迹。

来源：第一电动网2017-09-21

相关阅读：工信部又发布智能制造项目 动力电池14+7有内涵首个动力电池回收国标欲破回收窘境

来源：中国客车网2017-09-21

相关阅读：【项目招标】安徽泰能10gwh动力电池设备招标公告首个动力电池回收国标欲破回收“窘境”

来源：法治周末2017-09-20

因此动力电池回收工作迫在眉睫。赵超表示。...比亚迪做电池也做车，在电池回收方面有很大的便利性，而那些不自己生产电池的车企，特别是一些电动车销量不算高的车企，在电池回收方面多数不会作明确要求。

来源：时代周报2017-09-20

佛山市委常委、常务副市长蔡家华说，如今佛山加快培养新动能，形成从新能源电池到整车制造再到电池回收的完整产业链，可成为珠西产业带的有力支撑。

来源：中国证券网2017-09-20

至少在技术层面上，电动汽车在电池容量、续航里程、充电设施上尚有诸多尚未解决的屏障，远不及传统燃油技术经济有效，而纯电动汽车节能环保的优势也因燃煤电力供给、电池回收环节而受到质疑。

来源：固废观察2017-09-20

如果废旧动力电池回收的环节能有所保障，那么从工程示范的角度，应该说行业内已经有不少优秀的企业废旧动力电池处理案例了。...废旧动力电池回收的模式有很多种，有些企业采用的是以电池生产材料回收为主的回收处理模式。回收模式没有好坏之分，不同企业可根据自己的特长和专有技术选择合适的模式。

来源：金融界2017-09-19

环保整治对电池回收造成冲击目前，各地区环保部门与公安部门联合打击非法产业链，以及无证企业回收和处置。

来源：中国电力报2017-09-18

此外，电网企业可以与电池生产商合作开展以电池租赁为核心的电池共享业务，由电池生产商提供及回收电池，电网企业进行电力供给并开展换电站运营，从用户所用电费、电池租赁费用、旧电池回收费用和政府补贴中获得利润。

来源：第一电动网2017-09-15

相关阅读：【关注】首个动力电池回收国标今年年底实施（附政策全文）【干货】盘点海外动力电池巨头 细数日韩锂电设备企业

来源：北极星储能网综合整理2017-09-15

随着较为完善的国标体系构建，动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。...由于动力电池中正极材料、电解质处理不当对环境污染巨大；同时，我国必须通过回收利用来缓解对钴等稀缺金属的严重对外依赖，所以，动力电池回收将成为国内新能源汽车发展的关键。

来源：知行锂电2017-09-15

随着电动车规模成数量级的增长，其面对的社会问题也会越来越多，电池回收、发电量不足等社会问题会在电动车普及后快速暴露。到时候，眼前的汽油动力车问题虽已解决，但是更棘手的问题却交给了自己的子孙。

来源：中国化学与物理电源行业协会2017-09-14

中国动力电池回收体系不断完善，虽明确了动力电池回收责任主体，各城市对电池回收利用政策也进行了积极探索，但在落实方面差距甚远，体系存在短板。第一，缺少针对性法律。...动力电池回收是一个复杂、相互制约的产业，其发展需要汇聚多方合力，形成良性互动循环，才能推动产业的快速发展。对此，构建国内动力电池回收体系，建议可从四方面进行。第一，押金和奖励并行制度。

来源：天堂硅谷金融研究院2017-09-14

电池回收业务市场巨大目前国内废铅酸蓄电池回收主要由三部分组成：约85%由社会群体回收，正规再生铅生产企业的回收量约占8%，中间商回收约为7%。...虽然目前铅蓄电池回收有不少发展难点，但我们仍可以看到其巨大的市场规模。

来源：中国能源报2017-09-13

中国动力电池回收体系不断完善，虽明确了动力电池回收责任主体，各城市对电池回收利用政策也进行了积极探索，但在落实方面差距甚远，体系存在短板。第一，缺少针对性法律。...动力电池回收是一个复杂、相互制约的产业，其发展需要汇聚多方合力，形成良性互动循环，才能推动产业的快速发展。对此，构建国内动力电池回收体系，建议可从四方面进行。第一，押金和奖励并行制度。

来源：能源生态圈2017-09-13

宝马与尼桑类似，宝马将其i3电动汽车中的电池回收，剩余价值用于户用储能系统，一个单元可储电6.4kwh，同时也在研制更大储电容量的产品，规格可达22kwh和33kwh。

来源：新材料在线2017-09-12

说了这么多，电池回收也是非常重要的。...电池回收是可持续发展的必由之路。另外，锂盐的供求关系需要高度重视。数据显示，我国锂总储量排名世界第二，但锂产量仅占全球的5%以下。其中2015年碳酸锂需求量为7.9万吨，大部分是进口的。