来源：第一电动网2017-10-09

媒体上流传的各国禁售燃油车时间表，到底是真是假？近期，新能源汽车相关的新闻不绝于耳，各国禁售燃油车的时间表纷纷出台，成为了世界的焦点，也是鉴于这样的大趋势，我国也开始启动了燃油车退出时间表的研究。

来源：高工锂电网2017-09-30

鉴于在燃油车市场固有的强势地位，合资车品牌在新能源汽车领域的发力或也将掀起风云。而其未来对于动力电池的选择，也将成为改变动力电池市场排位的重要变量。今日，双积分政策终于尘埃落定。...事实上，在传统燃油车市场，合资车品牌相比于自主品牌的主要优势在于工艺技术、零部件、科技含量、车型和价格等。在外资品牌影响力加持下，合资车型在国内狭义乘用车领域牢牢占据着市场的主导位置。

来源：第一电动网2017-09-29

工信部的积分制方案还有两大副作用：（1）自身不减排的电动车拿高积分，使更加不减排的燃油车能轻易买到积分！双重违背低碳发展宗旨。可见，工信部的积分制方案纵容做高耗油的燃油车！...我的新建议是：电动车的积分以燃油车平均油耗指标为对照，以减排量为尺度。具体内容如下。

来源：智电汽车2017-09-29

同时，这类企业由于传统燃油车规模极大，普遍导致其需要更多的新能源积分来填补油耗积分。第三类企业则是以大众、丰田、通用这类大型外资品牌为代表的“落后型”。...4、不建议大规模放开合资新建新能源车企，这很有可能让自主品牌重蹈传统燃油车的老路，很可能让自主新能源再次回归“无法突破50%”的旧像，应切实加严甚至掐断合资新建的路子，将自主品牌从温室里拿出来，断绝温床所滋生的懒惰

来源：汽车商业评论2017-09-29

目前全世界多个国家公布了燃油车禁售时间表。法国、英国计划从2040年开始全面停止出售汽油车和柴油车，德国、印度2030年后禁售传统内燃机汽车，荷兰和挪威更是将燃油车的禁售期限定在了2025年。

来源：新浪综合2017-09-29

记者采访了解到，与其他平台提供的车辆都是电动车不同，嗨车在广州提供的分时租赁都是燃油车，这可以解决租车续航能力不足的难题。

来源：中华人民共和国工业和信息化部2017-09-28

国家从宏观层面控制积分总数，掌控传统燃油车的生产和新能源汽车的推广进度，双积分政策比补贴政策更灵活，这一制度将是财政补贴退坡后促进新能源汽车发展的主要动力。

来源：中国证券网2017-09-28

对此，沪上一位基金经理认为，双积分政策、正在研究的燃油车退出时间表，都驱动着新能源汽车的未来放量增长。

来源：中国能源报2017-09-28

除此之外，燃油车禁售后不代表一夜之间以前购买的燃油车就无法上路。随着汽车保有量的持续上升，燃油车的绝对数量在相当长的一段时间内依然会呈现增长趋势。...传统燃油车企正在谋求改变，传统燃油生产和销售企业更应未雨绸缪。新能源汽车市场并不成熟，很长一段时期内还需燃油车过渡。

来源：中国能源报2017-09-28

师建华认为，燃油车马上退出市场是不可能的，传统汽车经过一系列改造也会达到节能减排的效果。...值得注意的是，在中汽协信息发布会现场，中汽协副秘书长师建华就近日召开的天津泰达论坛上工信部有关负责人已公开表示要研究禁售燃油车的时间表一事发表了个人意见。

来源：电动汽车在线2017-09-28

回到所谓的时间表上，虽然已经列出了多个国家，但并没有明确的全面禁止燃油车，即便是提到禁售，也只是开始禁售新车，逐步开始淘汰传统燃油车。...追本溯源，禁售燃油车与新能源汽车的发展密切相关，同时也是各国扶持新能源汽车发展的终极政策。但即便是新能源车企，对于禁售燃油车也表示“听听而已，不太可能。”

来源：EV视界2017-09-28

被燃油车占据的充电车位将成为过去式当前各大城市都出台了针对停车难的整改意见，包括新建停车位、降低停车收费等项目意见，充电服务与停车场经营的结合有利于打开封闭的停车环境，增加停车附加收入并减少政府主导的停车费限价的改革阻力

来源：华尔街见闻2017-09-27

特斯拉迎合了燃油车禁售时代今年以来，全球多个国家相继推出了燃油车禁售时间表，电动车全面接替燃油车的时代正在到来。

来源：虎嗅网2017-09-27

二是如果禁燃，时间表据测应为2040年前后，届时中国应该还有千万辆燃油车产能剩余，这是必然的刹车距离。...这道壁垒没有燃油车那么高，然而中国电动车似乎仍旧是没有准备好。我们概念很多，资本很热，却没堆出一个像样的关键技术，让人捉急。

来源：工人日报2017-09-27

当前，随着多国陆续发布禁售传统燃油车的时间表，越来越多的国际汽车巨头及零部件企业集体快速转向新能源汽车领域，社会资本亦开始急速涌入，而伴随移动互联网、人工智能、大数据、云计算等新一代技术在汽车领域的应用...在日前举行的中国电动汽车百人会“交通变革与智能出行”主题论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车，而围绕“电池、电机、电控”和“信息化、网联化

来源：中国能源报2017-09-27

为什么要禁售燃油车首先，禁售燃油车主要是从环境考虑。欧美相关发达国家禁售燃油车大多是从减少二氧化碳排放、应对气候变化的着眼点考虑。而在我国，除了减碳，减少城市空气污染也是重要考量。

来源：第一电动网2017-09-27

疯狂的加利福尼亚能不能带头掀起美利坚禁售燃油车的大潮呢？无论如何，对于通用、福特以至于日本丰田等美国本土天王来说，今晚注定是一个不眠之夜。相关阅读：【整理】六国禁燃油车时间表+13车企电动化战略

来源：第一电动网2017-09-27

【趣味】从电动车的百年发展史解析燃油车全面停售靠谱不...六国提出禁售燃油车时间表早在两年前的2015年，加州空气资源委员会主席marynichols宣称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。2016年，荷兰议会下院对劳工党提出的一项法案表示支持。

来源：时代周报2017-09-27

在传统燃油车退市大幕刚拉开之际，中国的新能源汽车市场已然步入了全新的竞争阶段。...尽管目前中国并没有就传统燃油车的退市给出具体时间表，但可以确信的一个事实是，中国对新能源汽车发展的支持力度正日渐加大。

来源：盖世汽车2017-09-27

电动汽车百人会理事长陈清泰也认为，电动汽车替代燃油车必定是一场重大的创造性破坏。...禁售燃油车言论一出，无疑给传统能源汽车下达了一封死亡通知书，虽然业界对该时间表的制定存有争议，但是对于各国车企的震荡已经可见。