来源：中国能源报2021-03-01

但多位业内人士认为，送出通道能力不足、网架局部阻塞严重，才是大渡河“弃水”电量居高难下的核心原因。不同于其他流域，大渡河已投产电站均定位于四川省内消纳，在满足省内需求的情况下，汛期富余电量可以外送。...；2019年前三季度，“‘弃水’主要发生在四川省，主要流域‘弃水’电量达到210.3亿千瓦时，主要集中在大渡河干流”；2018年前三季度，“‘弃水’比较严重的流域是大渡河流域，受送出工程制约”……多位业内人士也证实

来源：驻卡拉奇总领事馆经济商务处2021-02-26

尽管燃煤电站对环境污染较大，仍有业内人士表示，对于巴基斯坦这类发展中国家来说，燃煤电站成本相对低廉，更符合国家当前发展阶段的需求，并且随着技术进步，燃煤电站在环保方面已有显著改善。

来源：高工锂电2021-02-25

业内人士认为，主机厂为进一步降低成本和丰富产品矩阵，会推出更多磷酸铁锂版主力车型，预计2021年磷酸铁锂电池在乘用车领域的装机占比将得到进一步提升。...不过，业内人士认为，尽管锂电原材料大幅涨价导致电池成本上升，磷酸铁锂电池涨价成为必然趋势，但整体涨幅空间不大。“我们对大客户的价格仍保持稳定，但对中小客户已经开始涨价。”

来源：中国电池联盟2021-02-24

磷酸铁锂迎来需求增长大年业内人士认为，原材料价格上涨主要受供需问题影响。新能源汽车市场不断增长，带动了上游原材料企业市场需求，近几个月，磷酸铁锂材料价格呈上涨趋势。

来源：大众证券报2021-02-24

业内人士表示，碳中和催生的三大方向投资机会。事件驱动碳中和相关工作有望加快落实“两会”在即，深改委会议强调高效、环保、低碳的碳中和行动方案。

来源：投资时报2021-02-24

有业内人士表示，从过往的发审案例来看，50%已经成为一条红线。前五名客户合计收入占比接近或越过这个界限，大概率会引发监管层对于“重大依赖”问题的关注，这也成为企业首发上市的重要门槛之一。

来源：电池百人会-电池网2021-02-24

目前，“2025年全球锂电池行业预计将进入twh时代”这一观点已广受业内人士的认可。动力电池产能扩张的同时，“品质提升，价格下行”也是大势所趋。

来源：中电新闻网2021-02-24

面对已不足一年的补贴“倒计时”，多位业内人士呼吁，希望地方政府能够接力“国补”，为海上风电新增项目提供电价补贴，以持续支撑行业降本增效实现较快发展。大风起兮。

来源：高工氢电2021-02-24

不少业内人士表示，像增湿器这类关键零部件，早些年在国内几乎买不到，都要靠国外进口。现在国内企业或将改写这一格局，欲与外资品牌在增湿器上 “掰掰手腕”。...一位业内人士信心满满。机会与挑战并存，增湿器发展掀起新变局众多的参与者将激活增湿器市场，有望很快打破外资主力的拘囿，推动国内燃料电池产业链的自主化发展。这一点意义重大。

来源：中国能源报2021-02-24

业内人士坦言，“十四五”期间，新能源将在更多省份成为主力电源。届时，电力系统调峰能力不足将不是个别省份、局部地区的问题，储能将成为可再生能源发展的关键支撑技术。两者协同发展是大势所趋。

来源：中国能源报2021-02-24

业内人士表示，藏电外送配套电网建设的技术问题不大，关键是协调解决环保水保等其他问题。

来源：大众证券报2021-02-24

业内人士表示，碳中和催生的三大方向投资机会。事件驱动 碳中和相关工作有望加快落实“两会”在即，深改委会议强调高效、环保、低碳的碳中和行动方案。

来源：中国能源报2021-02-24

业内人士表示...业内人士普遍认为，中国储能市场能否持续健康发展，最终取决于买单机制的建立。虽然业内基本达成共识，谁受益谁买单，但谁才是配置储能的真正受益者，各方观点并不一致。

来源：中国能源报2021-02-24

而在部分业内人士看来，要想实现“真转化”，其过程并非易事。

来源：中国能源报2021-02-24

上述业内人士表示。生存空间逐步缩小有业内人士指出，lng点供在技术上是一种与管道气并行不悖的供气方案，政府应当尊重和支持市场主体的选择。...有业内人士指出，由于其不具备不可替代性，虽然成为管道气源的重要补充，承担了“配角”的作用，但在安全等方面存在一定隐患。

来源：中国能源报2021-02-24

分时签约无法替代现货有业内人士将中长期分时签约看作“现货市场简略版”，由此认为在现货市场目前推进不畅的背景下，可用中长期分时签约代替现货市场建设。

来源：中国能源报2021-02-24

业内人士认为，随着新能源汽车发展要素愈发完善，消费者接受度大幅度提高，2021至2030年，我国新能源汽车年均复合增长率将达到35%，到2030年其销量将达1200万辆，未来10年将是新能源汽车发展的“

来源：中国能源报2021-02-24

前述锂电池回收业内人士表示，产能过剩是现在动力电池回收行业面临的一大难题。“不用担心退役电池没人收，现有的企业已经足够多了，赛道已经‘塞车’。”...一位锂电池回收业内人士告诉记者。吴辉认为，目前磷酸铁锂电池梯次利用在技术上相对成熟，但成本较高。“如果技术达到一定水平、成本下降到合理范围，淘汰的电池还是有优势的。”

来源：中国能源报2021-02-24

业内人士告诉记者。与大型商用车、客车不同，由于乘用车的车身尺寸小，可谓“寸土寸金”，因此应用在车身的电池系统及储氢容器必须占用更小空间，部分技术标准也有更高的要求。

来源：中国能源报2021-02-24

分时签约无法替代现货有业内人士将中长期分时签约看作“现货市场简略版”，由此认为在现货市场目前推进不畅的背景下，可用中长期分时签约代替现货市场建设。