来源：海通证券2020-02-24

在雄心勃勃的电池企业中，lg化学凭借其在三元动力电池领域的技术优势，积累了包括特斯拉在内的优质客户。为了匹配下游客户的销量，争夺市场份额，lg化学提出要在2020年完成90gwh的动力电池产能建设。

来源：燃料电池干货2020-02-24

在过去的几十年中，对碳载体二元合金或三元合金进行了大量开发工作，这些材料表现出的质量活性是传统pt/c催化剂的2-3倍。

来源：高工锂电2020-02-24

ctp技术和刀片电池，都在三元和磷酸铁锂等材料体系的基础上，通过系统集成及工艺改进方式，来降低成本和提升能量密度。...7、ctp技术和刀片电池对应的三元和lfp材料体系，哪种更适合一些？ctp技术方案最早是用磷酸铁锂来做的，后来拓展到三元材料体系。

来源：DeepTech深科技2020-02-24

业内人士预计固态电池的产业化会和三元锂电池的技术发展路线一样，将会分为几个阶段，不会一蹴而就。其需要在技术上不断突破，并且持续降低成本，才可能最终走出实验室，得以广泛应用。

来源：电池联盟2020-02-24

当然，三元电池如果可以适当的降低价格，依然能保持主流地位。至少，就国内市场而言，两到三年内，三元的主流地位不会有太大的变化。...北汽eu系列搭载的动力电池主要为宁德时代提供的高性能三元锂电池，最高续航可达570km。

来源：储能100人2020-02-24

年至今，黄河上游水电公司即已陆续推进了百兆瓦级太阳能光伏实证基地（20mw/16.7mwh）、海南州共和县（45mw/90mwh）和海西州乌兰县（10mw/20mwh）风储项目的建设工作，涉及电池路线包括三元锂

来源：石墨盟2020-02-24

某位国内领先的三元正极材料的相关人士也表示，现阶段国内没有一家企业可以实现真正意义的无钴正极材料的批量化生产和销售。而特斯拉自己生产和研发的“无钴”电池，则像特斯拉抖音官方号说的“不一定是磷酸铁锂”。

来源：新兴产业观察者2020-02-24

报道中的无钴电池有两种可能：1）高镍三元钴含量降低到一定程度，可以称为无钴电池；2）磷酸铁锂电池。

来源：氢云链2020-02-21

笔者认为当前三元电池在能量密度方面仍然有一定优势，价格偏高，因此三元电池可能用于高端车型，或长续航版本车型，而磷酸铁锂可能用于低端车型，短续航版本车型。...2020年之后中国电动汽车补贴逐步退坡，高能量密度三元电池成本劣势凸显。

来源：NE时代2020-02-21

三元锂电池的度电成本在1元，以此估算，特斯拉国产版采用三元锂电池的成本为6万元。换句话说，当电池类型更换为宁德时代磷酸铁锂ctp方案后，仅电池包层面成本就降低了约3万元。...model 3因它降本至25万元“无钴”电池在lg化学、蜂巢等电池厂口中指的是钴含量低于10%的三元锂电池，但这次特斯拉则将磷酸铁锂归于“无钴”序列。

来源：中电联2020-02-21

但是，从国内外对三元锂电池和磷酸铁锂 电池的燃烧特性来看，同时都含有六氟磷酸锂的三元锂电池热失控迅速，燃烧剧烈；而磷酸铁锂电 池热失控时很难燃烧。

来源：添信研究2020-02-21

与此同时，三元锂材料用于车用电池的安全性受到国家认可，三元锂电池开始统治乘用车市场。此后，凡能叫的出名字的新能源车，基本都选择的是三元锂电池。...如果选择了磷酸铁锂电池，虽然成本低廉，但能量密度低，续航不持久；而三元电池虽然成本稍高，但能量密度高，续航时间长。

来源：中国电池网2020-02-21

三元动力电池产业链项目格林美拟实施3万吨/年三元动力电池材料前驱体生产项目，实施主体为公司全资子公司荆门格林美，总投资额为86,000.00万元，本项目拟建设3万吨/年三元动力电池材料前驱体生产线，建设地址位于荆门经济开发区格林美城市矿产资源循环利用产业园

来源：功夫汽车2020-02-20

显然，马斯克为了降低成本而做出的努力，使得三元锂板块成为了“无钴”的牺牲品。...中国化学与物理电源行业协会的数据显示，目前国内三元锂电池电芯报价约在0.9元/wh左右，磷酸铁锂电池在0.7元/wh左右。

来源：起点锂电大数据2020-02-20

从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池有59款、三元电池有7款、未知类型电池有1款；从车型来看，纯电动车型有66款、燃料电池车型有1款。...从电池技术路线来看，三元电池有36款、磷酸铁锂电池有11款、未知类型电池有4款；从车型来看，纯电动车型有37款、插电式混合动力车型有14款。

来源：换个角度看车市2020-02-20

只不过两个品牌发布时，宁德时代ctp无模组技术为软包ncm三元锂电芯伺服；比亚迪“刀片”式无模组技术为方形“超级磷酸铁锂”电芯伺服。...为了降低成本，特斯拉model 3改用宁德时代磷酸铁锂电池，或软包三元锂电池，或尚未量产且没有装车实际应用的无钴电池，都不是问题所在。

来源：中信证券2020-02-20

2015-2016年，中国新能源车生产出现了磷酸铁电池向三元锂电池的大规模过渡，带来了续航里程的提升。2018年，政策上双积分制度正式实施。...在当前液态锂离子电池体系下，依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解液的组合将在3-5年内达到性能极限(能量密度上限350wh/kg)，但仍无法彻底满足动力电池对安全性、能量密度与成本的要求。

来源：电池联盟2020-02-20

和三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的优点是成本低，安全性能好，但其明显的缺点是能量密度低。随着三元电池的广泛应用，磷酸铁锂电池装机比例逐年下降。...磷酸铁锂电池回温在动力电池领域，有磷酸铁锂电池与三元电池两大技术路线。目前乘用车中大多采用镍钴铝（nca）电池和镍锰钴（nmc）电池等三元电池。

来源：42号车库2020-02-20

三元锂电池国产 model 3 参数至于能不能做到上述的几个指标，我们认为完全没问题，原因放在后面磷酸铁锂和三元锂电有什么区别中说。...「磷酸铁锂」也是电动车动力电池的一种，不过正极材料从原来的「三元」换成了没有「钴」的「铁锂」，所以在价格上磷酸铁锂电池会比三元锂电池便宜一些。

来源：中金点睛2020-02-20

铁锂价格与成本当前显著低于三元电池价格：铁锂低于三元15%以上。...铁锂当前单位价格低于三元15%以上。成本：我们测算铁锂低于三元20%以上。