来源：电池中国网2018-12-28

特斯拉在中国建厂，对于正负极材料、隔膜、六氟磷酸锂等电池组件也都存在非常大的缺口。

来源：高工锂电2018-12-28

元/㎡左右；7预测：上游原材料锂盐、钴价坚挺，预计下半年价格会有所回落；实际：锂、钴等价格从q2左右开始回落，目前电池级碳酸锂价格降低至7.5-8.5万元/吨，电解钴价格低于35万元/吨；8预测：石墨负极材料上半年价格处于波动

来源：动力电池网2018-12-28

日本人掌握着锂电池的核心技术和专利，至今松下的nca电池技术水平傲视同侪，其掌握的nca正极材料、硅碳负极材料以及与之相匹配的隔膜和电解液技术及其背后的供应链体系，至今让中国企业望洋兴叹。

来源：高工锂电2018-12-27

粘结剂的作用在于将正负极材料和导电剂牢固地粘接在金属集流体上，构成电池正负极极片。

来源：天风证券2018-12-26

从单 gwh 电池中四大材料的产线投资分析可知，投资门槛从高到低依次是：正极材料 电池隔膜 负极材料 电解液。另外，四大材单位固定资产投资占比都很高，其中最高的为电池隔膜，占比为 95%。...2）负极材料： 1. 选择杉杉股份（有石墨化）和江西紫宸（上市公司是璞泰来，不包石墨化）作为 样本，杉杉和紫宸单位投资额分别为 4 万/吨和 3 万/吨，单位固定资产投资约 2 万/吨。 2.

来源：电池网2018-12-26

其中，11个新能源汽车项目投资总额达1675.55亿元；12个电池项目投资总额达927.25亿元；9个锂盐及正极材料项目，投资总额达369.20亿元；3个负极材料项目投资总额达43亿元；3个铜箔项目投资总额...158.56亿元；16个电池及电池系统项目（含2个固态电池及1个燃料电池项目）中，6个公布了投资金额，投资总额达375.99亿元；8个锂盐及正极材料项目，4个公布了投资金额，投资总额达54.60亿元；2个负极材料项目投资总额达

来源：前瞻网2018-12-26

1996年成为中国服装业第一家上市公司后，公司嗅到了新能源领域的商机，在1999年从负极材料切入，进军锂电材料行业，往后几年陆续进入锂离子电池正极材料和电解液的领地。...截至2018年上半年，锂电材料综合产销量规模全球第一，其中正极材料产能5万吨/年，全球第一；负极材料产能6万吨/年，国内第一；电解液产能3万吨/年，国内前五。

来源：天津市工业和信息化局2018-12-25

拥有10多家动力蓄电池生产企业，包括国能电池、中信国安盟固利、波士顿电池、普莱德电池、当升科技、天津银隆、天津力神、天津捷威动力、天津中聚、河北银隆、神州巨电、芯驰光电、风帆等为代表的动力蓄电池及正负极材料企业...（四）建立京津冀地区动力蓄电池回收利用产业联盟1.成立京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用联盟建立以京津冀三地工业和信息化主管部门为业务指导机构，成立动力蓄电池及正负极材料企业，汽车生产企业，动力蓄电池综合利用企业

来源：高工锂电网2018-12-24

正极材料、负极材料、隔膜、电解液等排名前十企业，占据市场份额超70%，甚至高达90%以上；动力电池各个工序的关键设备市场集中度逐渐提高，排名前10的设备企业今年市场份额超60%，预计明后年将超80%。

来源：闽东日报2018-12-24

卓高隔离膜项目一期5亿平方米涂覆隔膜已建成投产；杉杉负极材料项目一期年产3万吨负极材料主体工程竣工；屏南新能源项目一期年产430吨硅基负极材料已完成建设；思客琦蕉城项目，一期年产100套机器人智能设备；

来源：西海都市报2018-12-24

以西宁南川工业园区为青海省新能源、新材料产业的承载地，重点发展锂电池的正极材料、负极材料、隔膜、电解溶液及动力电池、储能电池等完整产业链。

来源：北极星储能网2018-12-24

拥有10多家动力蓄电池生产企业，包括国能电池、中信国安盟固利、波士顿电池、普莱德电池、当升科技、天津银隆、天津力神、天津捷威动力、天津中聚、河北银隆、神州巨电、芯驰光电、风帆等为代表的动力蓄电池及正负极材料企业

来源：石墨邦2018-12-21

其中，在锂离子电池上的应用方面，石墨烯具有非常强的竞争优势，可以直接用作负极材料，与 正极材料复合或者直接用作导电剂。

来源：北极星环保网2018-12-21

5万吨以下非木浆生产线14、槽式洗浆机15、地池浆制浆工艺（宣纸除外）16、造纸行业侧压浓缩机17、年产1万吨以下连续纺粘胶长丝；年产8万吨以下粘胶短纤维18、锂离子电池年产能低于1亿瓦时；正极材料、负极材料或电解液年产能低于

来源：电池中国网2018-12-20

事实上，得益于国内比较健全成熟的产业链以及巨大的市场需求，国内正极材料、负极材料、隔膜、电解液、乃至粘结剂在内的整个锂电池供应链都在向高镍三元发起冲锋，并不断取得新进展。...负极材料、电解液、隔膜国内均有企业已经完成相关工艺的开发和测试。在车用动力电池ncm811产品研发应用方面，除了宁德时代，比亚迪、力神电池、比克电池、鹏辉能源等都表示已经取得积极进展。

来源：施耐德电气信息技术2018-12-20

锂电池系统的安全，需要综合考虑负极材料、电解液、隔膜材料、电芯外壳封装、电池模块成组、bms、熔丝保护、直流断路器、生产制造工艺水平、质量管控等众多因素。

来源：中国能源报2018-12-20

浙江华友循环科技有限公司副总经理高威乔表示，“一辆电动汽车平均使用正极材料50公斤、负极材料40公斤、电解液40公斤，可回收利用材料丰富。若得不到有效处理，不仅将严重污染环境，还会造成资源浪费。”

来源：中国能源报2018-12-19

浙江华友循环科技有限公司副总经理高威乔表示，“一辆电动汽车平均使用正极材料50公斤、负极材料40公斤、电解液40公斤，可回收利用材料丰富。若得不到有效处理，不仅将严重污染环境，还会造成资源浪费。”

来源：中企网2018-12-19

以当下主流的锂电池为例，虽然种类五花八门，但是大体的构造无外乎包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液等，充电的过程，基本上就是锂离子从负极脱出，穿过隔膜和电解质，扩散到达正极的过程——扩散速度自然就成了充电速度的关键

来源：动力电池网2018-12-19

液态锂离子电池安全问题难以根治当前，实现产业化的锂离子电池包括全球动力电池基本上都是液态锂离子电池，其结构主要包括了正极材料、负极材料、隔膜和电解液。...全固态锂离子电池可以解决许多新型高性能电极材料与现有的电解液体系的兼容性问题，使用金属锂来做负极取代石墨负极，可明显减轻负极材料重量，显著提高电池单体能量密度。