来源：崔东树2017-01-11

与此同时，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化，到2020年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆。。

来源：高工锂电网2017-01-11

在近期成功举办的高工年会上，海四达董事长沈晓彦表示，现有的材料体系已经无法达到国家规划的指标(针对根据《节能与新能源汽车技术路线图》，2020年的纯电动汽车动力电池的能量密度目标为350wh/kg，2025

来源：中国证券网2017-01-11

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来源：北京商报2017-01-10

以续航里程250km的纯电动汽车为例，相比去年购买纯电动车型多花4.4万元。

来源：北极星储能网2017-01-10

近日，北极星储能网从重庆市财政局获悉获悉，《重庆市新能源汽车推广应用财政补助资金管理实施细则（暂行）》已发布，对纳入新能源汽车推广应用工程推荐车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车进行补助...补助产品为纳入新能源汽车推广应用工程推荐车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素确定并实行逐步退坡。

来源：北极星输配电网2017-01-09

近日，刚刚购买一辆纯电动汽车的北京市民刘先生向汽车商报反映，他的纯电动车充电费用比传统燃油车加油还贵。

来源：高工锂电网2017-01-09

日产将推价格更低的车型作为东风日产的合资自主品牌，启辰于今年11月推出了启辰晨风极地版纯电动汽车。主打低温极地环境下的多路况行驶性能。...宝马联合华晨投建高电压电池厂2016年9月，bmw新能源汽车发布会在成都举行，宝马集团宣布将在中国提供5个车系9款新能源车型，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

来源：汽车商报2017-01-09

近日，刚刚购买一辆纯电动汽车的北京市民刘先生向汽车商报反映，他的纯电动车充电费用比传统燃油车加油还贵。...要知道这里面还不包含纯电动汽车在充电时产生的停车费。“当初买电动汽车就是因为环保并且使用成本低，但是现在看来电动车不仅充电不方便，而且使用成本并不低。”

来源：第一电动网2017-01-09

核心零部件面临技术瓶颈，无法助力整车发展 新能源纯电动汽车最核心零部件当属电池了。

来源：北极星储能网2017-01-09

单位载质量能量消耗量(ekg)不高于0.24wh/kmkg的要求不适用于插电式混合动力汽车；(5)在燃气汽车气耗限值标准出台前，燃气插电式混合动力客车暂不考核节气率的要求；(6)非快充型电池+快充型电池电电混合纯电动汽车按非快充纯电动汽车相关要求考核

来源：中天科技2017-01-09

中天昱品科技总经理罗勇表示，充电不方便正成为左右新能源车主购买新能源汽车的最大障碍，在纯电动汽车逐步解决续航里程短问题的同时，确保充电设施同步跟进，正成为决定新能源汽车市场能否大发展的关键因素。

来源：北京日报2017-01-09

消费者期盼高性价比车型据了解，2017年至2018年，续航里程100公里至150公里的纯电动汽车中央补贴为2万元;150公里至250公里补贴3.6万元;大于250公里为4.4万元。

来源：北极星输配电网2017-01-06

第六章 附则本办法中下列用语的含义：(一)电动汽车,是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车。

来源：第一电动网2017-01-06

结论是：纯电动汽车电能补充时间能与传统燃油时间在同一水平上，是我们大家共同追求的。这次文件里提出了15c充电倍率的慨念，即4分种时间可充到额度容量。...这个结论说明，在当前动力电池比能量水平下，在一次持续里程上，纯电动汽车要替代燃油汽车是不可能的事件。换言之，电动汽车要与燃油汽车比一次持续里程远远不在一个数量级的水平上。

来源：北极星输配电网2017-01-06

珠三角地区更新或新增的出租车中,纯电动出租车比例不得低于20%且逐年提高5个百分点;公共服务领域更新或新增的车辆中,纯电动车比例不得低于30%且逐年提高5个百分点;省本级及珠三角地区党政机关和公共机构纯电动汽车占当年配各更新车辆总量的比例不低于

来源：第一电动网2017-01-05

充电桩的不完善成为纯电动汽车普及路上巨大的障碍之一。除了车企自建充电桩外，国家也为新能源充电桩献助攻，各地政府已经开始大力布局充电桩的建设了。

来源：中国客车网2017-01-05

而据行业专家表示，即使使用硅炭作为负极，能量密度达到200wh/kg，无非也就达到目前三元电池的能量密度水平，而目前特斯拉使用这种能量密度水平的电池，也没法解决纯电动汽车的行驶里程焦虑问题，更不用说循环使用寿命短

来源：吉利控股集团2017-01-05

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来源：电动汽车时代网2017-01-05

补贴新政的实施，某种程度上也鼓励了厂家们加大燃料电池领域的投入，毕竟纯电动汽车成本不降的话将会失去性价比。...简单分析一下：优点：能源来源广泛;排放物是水，对环境友好;能源补充快速(相比于纯电动汽车);续航里程高，fcv的续航普遍超过500km，而纯电动普遍在200至300km之间。

来源：中国客车网2017-01-05

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