来源：国金证券2019-03-08

在产业链层面，制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池电堆、关键核心部件到燃料电池汽车、分布式能源等产业集群初步形成，以双极板、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造为重点，围绕上下游产业链，力争引进和培育一批国内外有影响力的氢能龙头企业

来源：电池中国网2019-03-07

经过多年发展，在燃料电池核心的电堆及系统领域，国内已经涌现出亿华通、新源动力、广东国鸿、爱德曼、上海重塑等多家颇具实力的企业。...如果把燃料电池行业按照原材料、零部件、电堆、发动机、整车进行上下游的划分，中国企业必须要往上游走，攻克关键技术，才能掌握话语权。商用车潜力更大从发展情况来看，燃料电池比纯电动锂电池的起步要晚十年。

来源：大同时间2019-03-07

项目总建筑面积11万平方米，主要建设综合楼、测试楼、机板加工车间、电堆加工车间、系统集成车间、装车调试车间、试验楼、宿舍楼等。...项目建设内容为含一期租用1万平方米过渡厂房，二期、三期新增发动机、电堆两类主要产品生产线。宁夏黑金超级电容项目“宁夏黑金超级电容”项目，由大同奥塞斯新能源科技有限公司投资建设，项目投资8.3亿元。

来源：汽车人参考2019-03-07

在电堆层面，采用内部循环系统，无需加湿器，使用电池内发电产生的水蒸汽自我加湿，以保持电解质膜的质子传导性能。...该增压器可以将燃料电池提供给电机的电压从250v提高到650v，这样可以减少电堆电芯的数量，减小系统的尺寸和重量，显著降低成本和提高可靠性。

来源：中国能源报2019-03-06

以电堆制造批量工艺技术为例，我国目前还没有掌握极板的加工工艺技术、以原材料为基础的全自动化电堆批量制造工艺技术、催化剂涂层批量制造工艺技术等，直接影响到电堆质量一致性、可靠性及整个燃料电池系统的品质，不良率居高不下

来源：中国能源报2019-03-05

规划显示，2018-2020年，武汉将以武汉开发区为核心，打造“世界级氢能汽车之都”，在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术达到国际先进水平。

来源：高工氢燃料电池2019-02-28

合资公司使用ceres power独有的steelcell技术，产销燃料电池系统、电堆和电池片，应用于客车、卡车和特定发电市场。...预计2019年6月底部分试产，2020年内可逐步实现全产能：年产单电池片100万片、单电堆4万套、热盒1万台、25千瓦发电系统1000台套等，总年产能可达25兆瓦。

来源：中国能源报2019-02-28

规划显示，2018-2020年，武汉将以武汉开发区为核心，打造“世界级氢能汽车之都”，在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术达到国际先进水平。

来源：中国能源报2019-02-28

规划显示，2018-2020年，武汉将以武汉开发区为核心，打造“世界级氢能汽车之都”，在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术达到国际先进水平。

来源：高工氢燃料电池2019-02-27

公司团队目前以空冷电堆、水冷电堆的研究与开发、mfc系列的研究与升级、燃料电池核心材料研发和制氢、储氢技术研究与开发为主要研究方向。...研发出的燃料电池电堆有h系列电堆、t系列和xp系列；燃料电池系统主要有mfcmini（100w以下）、mfc（100w-200w）、mfc（1kw以上）；rfc-120系列。

来源：英才杂志2019-02-26

公司的氢燃料电池发动机、电堆、空压机、氢气循环泵等产品已与宇通客车、金龙集团、潍柴动力、江苏清能动力、武汉泰歌汽车等整车企业展开合作，向国电投、上燃动力、州弗尔赛等相关燃料电池发动机企业提供样机并签订销售合同

来源：香橙会研究院2019-02-25

就燃料电池技术本身而言，电堆、关键材料、关键零部件以及动力系统集成等关键技术，都亟待取得突破，实现国产化和量产化。

来源：北极星储能网2019-02-25

在产业链层面，制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池电堆、关键核心部件到燃料电池汽车、分布式能源等产业集群初步形成，以双极板、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造为重点，围绕上下游产业链，力争引进和培育一批国内外有影响力的氢能龙头企业

来源：氢云链2019-02-22

到2022年，宁波市氢燃料电池汽车运行规模力争在600辆至800辆，初步形成燃料电池电堆、关键核心部件、燃料电池汽车等产业集群；到2025年，氢燃料电池汽车运行规模将扩大到1500辆，同时集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业

来源：嘉善发布2019-02-22

产业基础方面已投产了两条金属板燃料电池核心部件和电堆生产线，并批量生产燃料电池电堆及汽车氢动力总成；氢能源方面，浙江氢资源丰富，嘉善目前正在加快引进制氢企业，发展氢燃料电池具备丰富的氢源优势。

来源：能源评论·首席能源观2019-02-21

可靠性和耐久性是靠系统和电堆共同来决定的，电堆进步了能促进系统的简化，所以电堆和系统要相互配合，通过关键材料的进步来简化电池系统。...要想提高燃料电池电堆体积、重量比功率，核心是要提高电堆工作电流密度。目前，国内燃料电池电堆单池额定工况的工作电流密度已从每平方厘米0.5～1安培提高到了2～3安培，已经有很大的进步。

来源：高工氢燃料电池2019-02-20

整体而言，我国车企参与者众多，燃料电池车型多，燃料电池电堆系统企业也很多，但却无一款车型能够驰名国际市场，国产电堆系统应用也处于起步阶段，车辆推广应用速度也较慢（2016年600多辆，2017年1200

来源：高工氢燃料电池2019-02-20

随着燃料电池行业市场前景日趋明朗，越来越多的企业投入到电堆及系统研发制造当中，这些企业什么背景？将给燃料电池行业格局带来哪些影响？本文将先对燃料电池电堆系统企业做一个大体的梳理，而后再详细分析。

来源：经济观察网2019-02-19

规划）、邯郸（规划）、霸州（规划）等5个之多；“长三角”地区在加氢站建设方面速度领先，已建设上海安亭站、上海电驱动站、上海神力站、常熟丰田站、南通百应站等；而“珠三角”地区氢能产业则涉足整车、零部件、电堆

来源：燃料电池与氢能观察2019-02-18

高温质子交换膜燃料电池电堆基于质子交换膜膜和膜电极，海得利兹开发的高温燃料电池电堆模块功率涵盖几十瓦、百瓦到千瓦范围，主打5kw的燃料电池模块。...甲醇重整制氢燃料电池（高温质子交换膜燃料电池）集成甲醇重整制氢与氢燃料电池发电两大模块，其原理如下：甲醇水混合液经过气化，进入重整室内被转化为富氢重整气，重整气直接进入高温燃料电池电堆，氢气与空气（氧气