来源：第一电动网2017-10-12

洗牌已发生 2019年见分晓随着造电动车的电池、电控、电机等核心技术的成熟，电动车取代燃油车必定是未来的一大趋势。

来源：第一电动网2017-10-12

▲在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上，顺义区对符合条件的燃油车主置换新能源汽车给予最高不超过5万元/台的补贴，置换补贴不超过车辆实际终端销售价格的50%。

来源：高工锂电技术与应用2017-10-11

插电式混合动力汽车(plug-in hybrid vehicle，简称phv)，简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。...插电式混合动力汽车(plug-in hybrid vehicle，简称phv)，简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。

来源：第一电动网2017-10-11

而燃油车则是从2015年393619辆增至2016年的394183，仅微增0.14%。以此推算，2019-2020年比亚迪将产生大量新能源正积分。

来源：中国能源报2017-10-11

（作者系中国能源报副总编辑）相关阅读：史上最详细打脸贴来了 德国禁售燃油车竟是假新闻！禁售燃油车只是断章取义？没有一个国家能确定实现的！...最让人想不到的是，印度居然也出现了禁售燃油车的声音。但问题是：印度是一个严重缺电国家，尚有2亿多无电人口（而所用的电，70%又是火电），居然也敢奢谈在2030年以电代油？

来源：北极星电力网2017-10-10

本期主题：淘汰燃油车辆，建设全电交通体系时间：2017年10月14日（周六）19:00-21:00费用：免费主讲嘉宾：何继江博士清华大学能源互联网研究院绿色交通研究中心副主任，清华大学能源互联网创新研究院政策发展研究室主任

来源：动力电池网2017-10-10

这一方面是由于电动汽车进入民用渗透阶段，与燃油车成本的较量中缺乏优势，降价压力必然由末端向前端转移，平摊至产业链的每个环节中，尽管原材料价格不降反增，预计今年锂电池的利润率会有一定的下滑，但是其他细分市场也能为电池企业缓解一定的压力

来源：中国能源报2017-10-09

据官方消息，多部门联手构筑顶层设计，制定燃油车退出时间表，推广车用乙醇汽油，或对石油行业、汽车行业的转型产生重大影响。...“我国将制订禁售燃油车时间表”和“2020年全面推广乙醇汽油”两条重磅消息接连发布，引发舆论震动，各种观点层出不穷。

来源：新能源Leader2017-10-09

的确，现阶段由于相关基础设施建设步伐还没有跟上，因此电动汽车的充电确实还面临着一些问题，但是笔者相信随着国家对相关领域投资力度的加大，电动汽车最终会像燃油车一样方便。...随着充电桩数量问题得到解决，我们还需要克服电动车充电时间长的问题，燃油车在加油站加油时间一般在5分钟左右，而电动汽车充电时间动辄一两个小时，短的也要40分钟，这也造成了电动汽车长途旅行非常不方便，解决这一问题就需要动力电池工程师从技术层面提出解决方案

来源：爱极客2017-10-09

此外充换电配套设施的完善和普及，必将给电动汽车的发展带来积极的推动作用，加上各国、各大车企都在逐步制定燃油车退出时间表，足以看出，电动汽车未来潜力无限！...鉴于改变使用燃油车习惯有个过程，有些新能源车技术尚不过硬，充电桩运营短期难盈利等因素，许多城市推广新能源车力度不足，对于充电桩提前布局积极性不高，有的纯粹象征性点缀，超前意识明显不够。

来源：第一电动网2017-10-09

媒体上流传的各国禁售燃油车时间表，到底是真是假？近期，新能源汽车相关的新闻不绝于耳，各国禁售燃油车的时间表纷纷出台，成为了世界的焦点，也是鉴于这样的大趋势，我国也开始启动了燃油车退出时间表的研究。

来源：高工锂电网2017-09-30

鉴于在燃油车市场固有的强势地位，合资车品牌在新能源汽车领域的发力或也将掀起风云。而其未来对于动力电池的选择，也将成为改变动力电池市场排位的重要变量。今日，双积分政策终于尘埃落定。...事实上，在传统燃油车市场，合资车品牌相比于自主品牌的主要优势在于工艺技术、零部件、科技含量、车型和价格等。在外资品牌影响力加持下，合资车型在国内狭义乘用车领域牢牢占据着市场的主导位置。

来源：第一电动网2017-09-29

工信部的积分制方案还有两大副作用：（1）自身不减排的电动车拿高积分，使更加不减排的燃油车能轻易买到积分！双重违背低碳发展宗旨。可见，工信部的积分制方案纵容做高耗油的燃油车！...我的新建议是：电动车的积分以燃油车平均油耗指标为对照，以减排量为尺度。具体内容如下。

来源：智电汽车2017-09-29

同时，这类企业由于传统燃油车规模极大，普遍导致其需要更多的新能源积分来填补油耗积分。第三类企业则是以大众、丰田、通用这类大型外资品牌为代表的“落后型”。...4、不建议大规模放开合资新建新能源车企，这很有可能让自主品牌重蹈传统燃油车的老路，很可能让自主新能源再次回归“无法突破50%”的旧像，应切实加严甚至掐断合资新建的路子，将自主品牌从温室里拿出来，断绝温床所滋生的懒惰

来源：汽车商业评论2017-09-29

目前全世界多个国家公布了燃油车禁售时间表。法国、英国计划从2040年开始全面停止出售汽油车和柴油车，德国、印度2030年后禁售传统内燃机汽车，荷兰和挪威更是将燃油车的禁售期限定在了2025年。

来源：新浪综合2017-09-29

记者采访了解到，与其他平台提供的车辆都是电动车不同，嗨车在广州提供的分时租赁都是燃油车，这可以解决租车续航能力不足的难题。

来源：中华人民共和国工业和信息化部2017-09-28

国家从宏观层面控制积分总数，掌控传统燃油车的生产和新能源汽车的推广进度，双积分政策比补贴政策更灵活，这一制度将是财政补贴退坡后促进新能源汽车发展的主要动力。

来源：中国证券网2017-09-28

对此，沪上一位基金经理认为，双积分政策、正在研究的燃油车退出时间表，都驱动着新能源汽车的未来放量增长。

来源：中国能源报2017-09-28

除此之外，燃油车禁售后不代表一夜之间以前购买的燃油车就无法上路。随着汽车保有量的持续上升，燃油车的绝对数量在相当长的一段时间内依然会呈现增长趋势。...传统燃油车企正在谋求改变，传统燃油生产和销售企业更应未雨绸缪。新能源汽车市场并不成熟，很长一段时期内还需燃油车过渡。

来源：中国能源报2017-09-28

师建华认为，燃油车马上退出市场是不可能的，传统汽车经过一系列改造也会达到节能减排的效果。...值得注意的是，在中汽协信息发布会现场，中汽协副秘书长师建华就近日召开的天津泰达论坛上工信部有关负责人已公开表示要研究禁售燃油车的时间表一事发表了个人意见。