来源：发改委2011-12-29

做大做强三大产业基地，依托龙头企业和高端服务平台，打造以太阳能光伏产业及应用示范为主导的延庆新能源产业基地,打造以太阳能产业为主导的平谷绿色能源产业基地;发挥太阳能电池生产及高端装备制造企业优势，以新能源汽车企业为带动

来源：价值中国2011-12-22

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》规定了新能源汽车企业及产品的准入条件，并将新能源车清晰的划分为起步期、发展期和成熟期三个不同的技术阶段。...《通知》表示，将严格执行新能源汽车企业及产品准入管理制度，对进入推广目录的产品，定期进行市场销售量核查，对1年内未销售的产品，取消该产品目录;并将对目录产品在试点城市的实际运行状态进行抽样测试。

来源：电动车时代网2011-12-21

最危险城市样板：南通2010年，南通交通局一位官员曾对媒体表示，其实我们南通也不是没有一点基础，我们也有汽车企业。...目前革命老区临沂已经投放了大约500辆电动客车和电动轿车，而中文沂星与华晨联合开发的电动汽车有望明年开始进行出租车示范运营，而沂达、万向等新兴电动汽车企业则已经或将要实现量产。

来源：电动车时代网2011-12-20

而自动启停系统技术在中国市场尽管刚刚起步，但是国内汽车企业已经在技术开发上寻求合作，包括博世、法雷奥、德尔福等零部件供应巨头也把目光投向了这一市场，提供了多样的技术解决方案，从而进一步降低了技术门槛。

来源：电动车时代网2011-12-20

以下为访谈实录：放缓增长 提升细节记者：东风悦达起亚连续多年保持产销量快速的增长，超过许多汽车企业，请问这个原因在哪里?苏南永：我想一个公司保持连续的增长，必须要获得消费者的喜爱，消费者的关心、支持。...电动车纳入自主品牌 与三工厂同步记者：中国未来会实施企业燃效标准，就是会把汽车企业旗下产品的平均油耗作为一个参考标准来衡量，这样的话，像k5这样提升品牌价值的车型增加，会需要相应生产更多的小排量，或者是新能源车来平衡

来源：千龙网2011-12-20

但是如果你不去参加各大汽车企业的合作，那么在这些标准制定的过程中，你又将被排除在外，贾新光说。

来源：电动车时代网2011-12-19

所以外地新能源汽车企业想要打入深圳市场，还必须先过得了普天的法眼。北京500亿盛宴 恐成京派狂欢?...比亚迪董事长王传福尽管地有关领导曾表示欢迎全国有实力的新能源汽车企业来深圳销售，但目前深圳的形势是出租车市场一枝独秀(比亚迪)、公交车市场双雄并起(比亚迪与五洲龙)，尽管主要订单都被比亚迪和五洲龙这两家本地企业收入囊中

来源：电动车时代网2011-12-19

top10汽车产业联盟这个联盟实际上是中国汽车工业协会发起组建的、由国内十家大型汽车企业联合成立的汽车产业联盟top10，其成员是国内销售额位居前十名的本土整车企业，目前包括上汽、一汽、东风、长安、广汽

来源：汽车报2011-12-19

2008年初，法国一家电动汽车企业来华考察供应商，这家企业的代表一口气走访了我国40多家电池企业，最后选定了沃特玛。

来源：腾讯2011-12-14

所以，对于合作或者联合做事，已经是各个跨国汽车企业常有的现象。...所谓联合问题，可能是国际汽车企业对付国内竞争的一个重要信号，这些年尽管它们之间也存在着竞争关系，但在面对中国这个汽车大市场的情况下，他们的长久利益显然是一致的。

来源：工人日报2011-12-14

12月8日，在上海举办的2011年中国电动汽车全产业链发展论坛上，面对着众多汽车企业届人士和媒体记者，上海交大汽车工程研究院副院长、新能源汽车专家殷承良教授毫不客气地说。...同时，国内很多汽车企业也有困惑：近期做规模还是研发?近期是不是只要发展节能汽车就行了?另外一个争论是谁是主角的争论，究竟在新能源汽车的推广领域发展中是政府当主角还是企业当主角?

来源：搜狐汽车2011-12-14

在刚刚结束的2011电动车辆技术国际研讨会上，天津清源电动车辆有限公司总经理吴志新表示，过去十年，汽车企业的节能与新能源汽车战略与国家战略没有完全合拍，价格和成本已经成为新能源汽车市场化的最大障碍。

来源：《中国汽车界》2011-12-09

在汽车消费方面，全民都以韩国汽车为荣，这在一定程度上激活了韩国汽车企业。而中国很多知名人士及官员，唯恐做国产车会遭人耻笑，这样的消费观念不改变，自主电动汽车他们又能瞧得上吗?

来源：solarF阳光网2011-12-09

这在任何行业都是一样的，原来中国有那么多家卖电器的企业，现在只剩苏宁、国美几家;19世纪初美国有那么多汽车企业，到了70年代只剩三家。破产还不至于，但被并购的可能性是最大的。

来源：企汇网2011-12-02

更令人担忧的是，在政府大跃进的目标下，很多国内汽车企业并不务实，技术上并没有实质性的进展。

来源：北极星太阳能光伏网2011-11-29

30年前，当日本汽车企业大举进入美国时，美国也发出了惊呼。慢慢地日本公司将生产线搬到了美国，就业也保留在美国国内。现在，美国的汽车生产商仍在和日本争来争去，但很少出现双反这类的事件。

来源：车天下汽车网2011-11-29

在车展的采访中很多汽车企业的负责人，虽然都对自己的电动车满怀信心，但是言语之中还是透露了很多被做电动车的无奈。

来源：网易2011-11-22

另外，中国汽车企业积极的在海外寻求上市，而且积极的参与了国际重组，最典型的案例就是吉利收购沃尔沃，而且我可以非常高兴的告诉各位，效果非常之好。

来源：上海金融报2011-11-22

在政府的引导下，本土汽车企业已开始大力发展自主技术新能源车，利用合资企业外方的多年技术和经验，弥补自身在以电池、电机、电控为核心的电动汽车动力系统技术和整车开发方面的不足。

来源：中国储能网2011-11-22

近日，日本各大汽车企业竞相加大车用电池性能技术的投入。其中，丰田汽车研发了行驶里程可等同于汽油汽车,甚至可超过1000公里的新一代电动汽车用电池;马自达开发了可以使电池容量增加近两倍的电极材料。