来源：明阳智能2020-09-18

而且，明阳智能的主轴轴承采用稀油润滑，齿轮油颗粒尺寸5μm，洁净度标准堪比航空发动机，从基因上保证机组运行可靠。...其研发的中速齿轮箱与航空发动机齿轮箱异曲同工，齿轮箱采用自适应变截面行星轮柔性销轴设计，使多个齿轮之间的载荷分布更均匀，均载系数达到1.05，降低了单个齿轮的负载，相较于传统技术路线可靠性大大提高。

来源：北极星氢能网2020-09-18

多套方案，最后才将120kw电堆装进发动机前舱，成为国内首例。...*“超越-300e”大功率燃料电池系统2019年11月，上燃动力发布了“超越-300e”型100kw大功率氢燃料电池发动机，这款发动机系统，被未势能源副总裁王亚波定义为长城控股探索氢能商业化的一大里程碑

来源：北极星电力app2020-09-18

艾尔姆(中国)投资有限公司前期开发总监徐岚女士叶片就像发动机一样，是捕捉风能一个最关键的部件。叶片整个风机性能有非常大的影响，同时也会影响整个风机产能，对供货，供货产能、生产都会有非常重大的影响因素。

来源：亿华通2020-09-17

同时，亿华通对大功率氢燃料电池发动机进行提前布局，已开发的109kw产品搭载在世界首台32t液氢重卡，于近日在中国国际服务贸易交易会上亮相，为国内大功率燃料电池发动机装车提供示范。...通过专家评审及认定小组审核，亿华通自主氢燃料电池发动机yhtg系列多款产品被评定为新技术新产品。

来源：第一元素网2020-09-17

3、最近有几个大的事件，一个是奔驰和沃尔沃合资合作生产燃料电池发动机；第二个是韩国现代推出燃料电池重型卡车，最近通用又出资收购尼古拉的股份，所以这些大动作都值得中国燃料电池在商用化期间注意。...4、长城氢能布局简称为2+4，2是指氢能研发中心和氢能检测中心，4是指拥有燃料电池发动机、电堆、膜电极、储氢和商用车的生产基地，商用车的生产基地长城通过和商用车厂进行结合的方式来布局。

来源：高工氢电2020-09-17

这是我们未来商用车燃料电池发动机技术路线图，我们的系统比功率逐步提高，系统的成本2025年再降60%以上，到2030年我们要降到6百块钱，几乎是降90%，也就是说我们希望燃料电池在未来十年像锂电池和光伏电池在过去

来源：汽车预言家2020-09-17

另外，以车企排放造假为例，戴姆勒及其子公司梅赛德斯奔驰美国有限公司，将为排放控制程序有问题的25万辆柴油发动机车型，支付总计15亿美元（约合人民币102亿元）的费用。

来源：北极星储能网2020-09-16

鼓励合资整车制造企业加快导入高端品牌和高档车型，支持其向自主品牌整车企业出售先进发动机、混合动力等核心零部件技术。3.引导整车制造企业“走出去”。

来源：北极星氢能网2020-09-16

长城集团新能源汽车研发布局唐海锋表示，未势能源已完成100kw商用车燃料电池发动机及95kw乘用车燃料电池发动机的研发，其中发动机的效率国内领先，体积功率密度国际领先。

来源：中国能源报2020-09-16

美国能源部对燃料电池系统及电堆成本与产量关系的测算结果显示，当燃料电池发动机年产量达50万套时，燃料电池电堆及发动机的成本分别可下降至19美元/千瓦和45美元/千瓦，与传统内燃机成本相当。

来源：中国能源报2020-09-16

“新能源汽车动力电池类似于燃油车发动机，是车企在未来竞争中必须掌握的核心技术。比亚迪推刀片电池、长城推无钴电池、广汽新能源推石墨烯电池，都是在电池上做文章。”乘联会秘书长崔东树认为。

来源：高工氢电2020-09-15

公司已开发并拥有自主知识产权的30-80kw系列车用氢燃料电池发动机及核心零部件产品，协同投入的氢能公交在武汉市先后投入两条示范线，累计行驶里程达150000+公里。...据了解，重庆泰歌项目一期将建成单班年产1000台级以上40-150kw系列氢燃料电池发动机及相关零部件的区域性氢能动力系统工程应用中心、制造中心及市场销售与服务中心，打造泰歌西南氢能动力产、学、研、用一体化产业基地

来源：高工氢电2020-09-15

近年来，清能股份推出36kw-150kw燃料电池电堆产品，及30kw到120kw车用燃料电池发动机系统产品，并已应用于多个车厂的多款公告车型，全面覆盖了物流车、公路客车、公交车和重卡等多种商用车型。

来源：创光谷 楚天都市报记者2020-09-15

150kw燃料电池发动机系统测试台，已完成了不同厂家、多种型号的燃料电池发动机的性能测试。...值得关注的是，中极氢创还是国内同类机构中第一家具有自主研发测试设备能力的平台，陆续开发了大功率电堆测试台、发动机系统测试台、电堆活化台、电堆气密性测试装置、空压机测试台、氢气循环泵测试台等设备，自主开发的

来源：未势能源2020-09-15

“起搏器”，是氢燃料电池发动机的关键技术之一。...以下举几个典型例子：95kw乘用车燃料电池发动机——作为燃料电池汽车的“心脏”，燃料电池发动机是众多企业研发攻坚的靶心，而作为“血液”的氢气是否能高效循环反应，是动力能否顺畅输出的关键，氢循环模块就像是一个

来源：未势能源2020-09-15

、95kw乘用车燃料电池发动机，以及平台化150kw大功率燃料电池电堆等一系列创新性研发成果，引发业内高度关注和市场强烈期待。...未势能源一直坚持创新合作模式，公司为了进一步提升自主产品研制能力和市场竞争力，积极寻求与国内外高校科研院所开展产学研合作，集成各种资源优势实现氢能及燃料电池汽车核心技术突破，陆续取得了诸如100kw商用车燃料电池发动机

来源：招商引资参考2020-09-14

陕西【未来产业发展重点】1、重点发展电子信息、航空航天、新能源汽车、3d打印、机器人、高端芯片制造、智能终端生产等产业；2、推进汽车基地和新能源汽车研发；3、以国家基金图推动航空发动机专项和集成电路产业发展...【未来产业发展重点】1、加快发展文化创意产业；2、促进新技术、新模式、新业态、新产业“四新”经济发展；3、在民用航空发动机与燃气轮机、脑科学与人工智能等领域实施一批重大科技项目，在新能源汽车、机器人与智能制造等领域布局一批重大创新工程

来源：北极星氢能网2020-09-11

本次交付氢燃料电池客车共计50台，单价259万，长度为10.5米，搭载的是亿华通yhtg60燃料电池发动机，额定功率65kw。配套神力科技电堆；同时搭载国富氢能6瓶组供氢系统。

来源：高工氢电2020-09-11

、发动机制造企业，形成了完整的测试产品线。...伴随我国燃料电池汽车产业化进程加速，科威尔自2016年底布局燃料电池测试领域，2017年、2018年相继推出燃料电池电堆测试系统、燃料电池发动机测试系统、dc/dc测试系统等多款测试系统产品，其大功率回馈式燃料电池专用电子负载也广泛使用在各个下游整车厂及燃料电池电堆

来源：出行一客2020-09-11

；同时，局部地区密集的加氢站群可开启燃料电池乘用车的示范应用，将推动燃料电池电堆功率密度和发动机集成度，为乘用车进入市场创造条件。”...中国工程院院士、燃料电池专家衣宝廉向出行一客（id：carcaijing）表示，“北京的《规划》对燃料电池产业推动巨大，一万辆车的规划，会推动关键材料与部件批量生产线的建立，大幅降低燃料电池车用发动机成本