来源：电车汇2016-06-13

2016年5月新能源车主力车型销量增长较猛如上表，2016年电动车销量较高的是北汽e系列和和悦iev，以及比亚迪e6，这些车型1-5月的销量在8000台左右。

来源：全球电气资源2016-06-12

特斯拉与北汽、比亚迪等国产电动车目前是无法实现通用充电的。接口标准和电流通信标准这两者都实现统一，充电标准才能最终得以统一。接口标准关乎接头是否吻合，而电流通信标准则影响插头插入时能否通电。

来源：第一电动网2016-06-08

虽然北汽e系列两厢车的销量有所下降，但是不要忽视另一个新车型eu260轿车的突然崛起，4月创造了最新销售记录599辆。...北汽e系列纯电动汽车4月的销量低迷，只有1415辆，初级8个月来的最低水平，现在，江淮iev系列赶超至第二位，当月卖出2331辆。

来源：童济仁汽车评论微信2016-06-08

该站位于北京市博大路，可为北汽新能源投入北京市场的400余辆电动出租车提供充换电服务，同时也向社会车辆开放。北汽新能源此举令业内颇感惊诧。...而北汽新能源这种以整车企业为主导的换电模式，却可以免去垄断市场之嫌，并且可以轻松实现标准统一，应该说是一次不错的尝试。但是，北汽新能源仍须面对换电模式所涉及的大笔投入，未来能否大范围推广犹未可知。

来源：电池中国网2016-06-07

真正做大做强产业，需要创新链、产业链和服务链的共同努力，不仅是和上游企业的合作，国际一流企业的合作，不是简单地把谁的电池装到北汽、上汽、江淮的车子上，而是要共同去开发。

来源：电子发烧友2016-06-06

北汽和康迪新能源汽车约2万辆。比亚迪，知豆，众泰，北汽，康迪成为目前中国规模较大的五家新能源汽车生产企业。

来源：北极星电力网2016-06-06

加快推进北汽昌河九江产业园建设和老基地技改升级，大力发展新能源汽车，加快实现整车50万辆、发动机60万台的产业规模。...(四)装备制造业北汽集团九江新生产基地建设及老基地技改，九江开发区船舶压载水处理系统及消防设备项目，瑞昌新能源客车制造项目和汽车配件产业园，德安汽车制造及汽车配件生产基地及相关产业项目，永修上海金建汽车配件产业园项目

来源：北极星电力网2016-06-03

钒钛基地获准开展前期工作，北汽福田发动机制造中心、滦电六期、大唐煤制天然气工程等一批重大项目建成投产，为经济社会发展提供了有力支撑。

来源：网通社2016-06-02

北汽和乐视联手造车并不让人意外，2014年4月，北汽董事长徐和谊在一次公开场合就提出 汽车企业未来可能会成为互联网企业的贴牌制造商的观点，甚至点名乐视网，表示愿意代工生产乐视汽车。...乐视的战略合作伙伴，北汽集团也在电动车技术、相关零部件配套体系等硬件部分给予乐视支持。

来源：第一电动网2016-06-02

一台北汽的e150ev正在使用太阳能储能系统收集的电能充电。中航锂电的老旧电池梯次利用，除了太让能储能系统，在中航锂电的园区中还有另外一种形式随处可见，那就是路灯。

来源：电新深度观察2016-06-02

因此在三元电池上我国企业无论是在产品质量还是成本与日韩企业尚存在差距，在市场机制下，整车或偏向于选择日韩厂，以我国新能源汽车实力较强的上汽、北汽和江淮为例，上汽大部分车型选择lg电池，北汽新能源采购了15%

来源：法治周末2016-06-01

数据显示，2015年，北汽股份的研发费用总额为37.3亿元，主要用于北汽自主产品的研发项目。...值得注意的是，其实在北汽发布财报之前，伯恩斯坦分析报告显示，北汽自主品牌2015年亏损高达87亿元。

来源：第一电动网2016-06-01

2015年7月，北汽新能源宣布与中石化北京石油合作打造充换电站网络。这些公司前赴后继的尝试换电模式，概因其具有独特的优势，在目前的科技发展水平下，令人拥有极大的想象空间。...最近北汽新能源宣布与中石化联合推广出租车充换电站，口号喊的很响。总结一下，换电模式只适用于某些细分市场，如公共交通，物流车队，以及前期投资成本并不高的电动摩托车等。

来源：赵辰看周期2016-06-01

相比之下，我国在燃料电池产业化领域就建树寥寥，只有北汽福田和上汽为08年奥运会和10年世博会生产过燃料电池大客车，还停留在技术示范阶段。

来源：充电桩时代2016-05-31

北汽广州工厂纯电动乘用车已正式下线。广汽比亚迪纯电动客车、广州环卫设备厂专用车已开始批量生产。力柏电池、鹏辉能源、天赐高新材料等一批关键零部件企业快速发展。

来源：高工锂电2016-05-31

国轩高科在这方面已经做了一些尝试，例如和隔膜企业星源材质设立合资公司，和北汽新能源有资本的介入，和碳酸锂企业也有相应的合作和布局。

来源：电子发烧友2016-05-31

国内电池管理系统的技术研发主要集中在这三类企业：1、新能源汽车厂商，代表企业：比亚迪、北汽新能源2、电池厂商，代表企业：catl、沃特玛、普莱德、欣旺达等3、专业电池管理系统(bms)厂商，代表企业：均胜电子

来源：动力电池网2016-05-31

国轩高科是近几年发展较快的动力电池企业，以商用车的磷酸铁锂动力电池为主，主要客户有江淮、北汽新能源、上汽、安凯、金龙、中通、申沃等企业。...在商用车领域，catl的动力电池获得了宇通的高度认可，与宝马、北汽、吉利等企业展开了广泛合作。catl在三元动力电池领域将持续发力，代表了国内三元动力电池的较高技术水平。

来源：搜狐自媒体2016-05-30

听到这样的回答，应该是一个让人皆大欢喜的结果，但这辆晨风车主的回答让记者又想起了小区一位北汽e150的车主，疑虑瞬间又多了一层。...由于采用这种充电方式，这辆北汽e150只能停靠在小区南围栏墙外的路边。由于地形特殊，那条路是西通东不通的死路，而且小区的南门就开在这条路上，因此也有很多为了省停车费的业主将自家车停在了这条路上。

来源：华夏时报2016-05-30

而即将于今年三季度正式生产的国轩高科复合三元电池合作对象主要为北汽新能源。除了国内动力电池企业纷纷扩建投产，来自国外的电池企业也将中国市场作为发力重点。