2012-08-10

对于那些大牌的汽车企业，苹果都能够收拾得服服帖帖，那么都是小品牌的家电、数码、照明、家具品牌呢？或许，过不了多久，这些家居产品的品牌，就会推出某项引以为傲的卖点：我们的产品与苹果产品完全能够融合哦。

来源：时代周报2012-08-09

当年日本汽车企业受到美国制裁，为规避制裁，日本到美国本土生产，这使美国车企仍旧保持龙头地位，现在日本汽车企业的研发中心和生产重头都在欧美，但利润留给了本国。李志鹏举例说。

来源：北极星太阳能光伏网2012-06-27

2002至2003年，阿特斯作为汽车企业的供应商，按照汽车业的严格标准，建立了整套质量管理体系。2003年德国光伏并网市场开启后，阿特斯在2004至2005年成为第一批为并网光伏电站提供组件的企业。

来源：环球企业家2012-06-01

2002至2003年，阿特斯作为汽车企业的供应商，按照汽车业的严格标准，建立了整套质量管理体系。2003年德国光伏并网市场开启后，阿特斯在2004至2005年成为第一批为并网光伏电站提供组件的企业。

来源：中华工商时报2012-05-30

江苏省电动大巴汽车企业在响应政策号召完成前期投入后，尽管生产的产品已具备运行成本低于燃油汽车等诸多优势，但仍面临着采购、充电站建设、贷款等配套支持政策不到位的问题。

来源：北青网2012-04-16

老唐希望，找到愿意合作的汽车企业，和正牌的汽车工程师聊一聊。老唐觉得，他的想法一定能启发工程师的思路，一起做出更加环保的小汽车。

来源：电源在线网2012-02-23

依托当地汽车企业生产的新能源汽车，采用政策补贴、公共交通推广和政府采购等方式，抢夺新能源汽车产业第一杯羹，是各地政府扶持新能源汽车产业的基本商业逻辑。

来源：中国网2012-02-20

地震洪水并非亏损的最重要原因不仅仅是机电企业，日本的数码企业、汽车企业等等在2011年度也都出现了大大小小的不少问题，亏损或者是利润大幅度下滑的情况比较多。

来源：飞象网2012-02-15

目前，it已经涉及到整个行业的各个产业链之中，成为汽车企业加强管理、提高竞争力、扩大产能、提升研发水平及增强运营效率的重要手 段和工具。

来源：北极星太阳能光伏网2012-02-10

截至2010年底，中国共有50家汽车企业的180多个车型进入节能与新能源汽车应用工程的推荐目录。

来源：汽车商报2012-02-10

面对发明专利明显偏少的现状，张新宇表示，我国新能源汽车研发投入多以政策性投入为主，少数大型汽车企业获利较多，使得对新能源汽车持观望态度者居多；而民营企业虽然表现出较高的投资热情，但自身实力却难以持续负担巨额的研发投入

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2012-02-09

在美国，一些高速公路附近已经建设太阳能充电站;在英国，有12条高速公路的服务区，有太阳能充电站;2011年，美国和欧洲的许多汽车企业，公布太阳能电动汽车上市计划。

来源：北极星电力新闻网（独家）2012-02-08

它的出台，将为汽车企业和能源企业在电动汽车充电标准方面各自为政的混乱局面画上句号。

来源：中国质量报2012-01-19

对于国内汽车企业来说，受传统能源汽车消费市场萎缩以及汽车限购政策影响，迫切需要转型升级，而新能源汽车成为很多车企的突破口。与此同时，外资车企也是马不停蹄。

来源：《能源》2012-01-05

在远景的生产流程中，引入了汽车企业丰田的精益生产体系(tps)，像丰田制造汽车一样制造风机。而在发展模式上，张雷更青睐轻资产，其对供应商的要求颇为严格。也正是这一点，运营商更加看好远景风机的质量。

来源：发改委2011-12-29

做大做强三大产业基地，依托龙头企业和高端服务平台，打造以太阳能光伏产业及应用示范为主导的延庆新能源产业基地,打造以太阳能产业为主导的平谷绿色能源产业基地;发挥太阳能电池生产及高端装备制造企业优势，以新能源汽车企业为带动

来源：价值中国2011-12-22

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》规定了新能源汽车企业及产品的准入条件，并将新能源车清晰的划分为起步期、发展期和成熟期三个不同的技术阶段。...《通知》表示，将严格执行新能源汽车企业及产品准入管理制度，对进入推广目录的产品，定期进行市场销售量核查，对1年内未销售的产品，取消该产品目录;并将对目录产品在试点城市的实际运行状态进行抽样测试。

来源：电动车时代网2011-12-21

最危险城市样板：南通2010年，南通交通局一位官员曾对媒体表示，其实我们南通也不是没有一点基础，我们也有汽车企业。...目前革命老区临沂已经投放了大约500辆电动客车和电动轿车，而中文沂星与华晨联合开发的电动汽车有望明年开始进行出租车示范运营，而沂达、万向等新兴电动汽车企业则已经或将要实现量产。

来源：电动车时代网2011-12-20

而自动启停系统技术在中国市场尽管刚刚起步，但是国内汽车企业已经在技术开发上寻求合作，包括博世、法雷奥、德尔福等零部件供应巨头也把目光投向了这一市场，提供了多样的技术解决方案，从而进一步降低了技术门槛。

来源：电动车时代网2011-12-20

以下为访谈实录：放缓增长 提升细节记者：东风悦达起亚连续多年保持产销量快速的增长，超过许多汽车企业，请问这个原因在哪里?苏南永：我想一个公司保持连续的增长，必须要获得消费者的喜爱，消费者的关心、支持。...电动车纳入自主品牌 与三工厂同步记者：中国未来会实施企业燃效标准，就是会把汽车企业旗下产品的平均油耗作为一个参考标准来衡量，这样的话，像k5这样提升品牌价值的车型增加，会需要相应生产更多的小排量，或者是新能源车来平衡