来源：起点锂电大数据2019-03-27

摘要：此次公示中，共有72款车型拟被撤销免购置税资格，包括北汽、比亚迪、广汽等37家车企。今日（3月26日），工信部网站发布了关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示。（来源：微信公众号

来源：JIEI创新实验室2019-03-27

一方面，政策大力扶持的产业，比如光伏、风电、新能源车等，正面反馈并不多，很快就会出现产能过剩、恶性竞争等局面，还有不少昙花一现的明星企业。

来源：比亚迪储能2019-03-27

比亚迪北美分公司总裁李柯女士表示：“比亚迪拥有超过24年的电池研发和生产经验，我们的储能产品已经得到包括美国和欧洲国家在内全球市场的认可和青睐，搭载我们自主电池技术的比亚迪新能源车正畅行在全球50个国家和地区的道路上

来源：中国能源报2019-03-27

“大城市中，购买新能源汽车的主要原因是传统燃油车牌照难求、新能源车排放低，而生活在三、四线城市的人们更看重新能源汽车是否经济实用。

来源：北极星储能网2019-03-27

针对有些地方将上述措施与推荐车型目录挂钩的情况，为了鼓励新能源车消费，自2019年起，新政策规定对符合汽车产品公告要求但达不到补贴技术门槛的产品，纳入推荐车型目录。六是营造公平环境，取消地方购车补贴。

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

虽然当前燃料电池车辆存量仅为千余辆，氢能相关基础设施仍远不完善，且是否把燃料电池当作推广类比于锂电池新能源车2009年十城千辆推广工程的阶段仍有争议。

来源：国泰君安2019-03-26

虽然当前燃料电池车辆存量仅为千余辆，氢能相关基础设施仍远不完善，且是否把燃料电池当作推广类比于锂电池新能源车2009年十城千辆推广工程的阶段仍有争议。

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

虽然当前燃料电池车辆存量仅为千余辆，氢能相关基础设施仍远不完善，且是否把燃料电池当作推广类比于锂电池新能源车2009年十城千辆推广工程的阶段仍有争议。

来源：上海有色网2019-03-22

全国人大代表、天能集团董事局主席张天任在接受媒体采访时表示，“我国新能源汽车产销量位居全球第一，而动力电池的使用年限一般在5～8年，有效寿命在4～6年，这意味着第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点

来源：君临2019-03-22

但跟潍柴动力的春风得意不同，中通客车在新能源车领域起步较晚，一步晚，步步晚，因此在锂电池风靡的公交车领域压力巨大。不过，跟前面的飞驰汽车一样，锂电池车玩不过，就转换赛道搞氢燃料车。

来源：高工氢燃料电池2019-03-22

项目生产的新裁量将应用于航空、动车等众多尖端领域，而其生产的氢能源，将能够满足每年50——60万辆新能源车的使用量，前景广阔。

来源：汽车之家2019-03-21

3月19日，工信部网站发布了“关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示”，企业申报的新能源车推广数量为103550辆，专家组核定100580辆，共计补贴1258038万元（约125.8

来源：国金证券2019-03-20

充电桩基础设施建设明显慢于新能源车发展，未来新能源车地方补贴将向补电方向倾斜，充电桩利用率有望提升。燃料电池将作锂电补充，具有特殊应用场景。

来源：EnergyTrend储能2019-03-20

新能源车由于里面的电池尚具价值，很容易被一些贸易商转手拆解，然后筛选分容后进入市场二次流通。由于回收企业给出的价格只能是残值价，不及贸易商报价高，往往被贸易商抢走货源。

来源：易事特2019-03-18

此次中标的储能项目，将与松山湖市民中心新能源车充电桩构成储充一体化系统，充分发挥储能存储电能、削峰填谷的功能，打造智能微电网系统，提升电能利用效率，同时节省电费支出，节能降耗。

来源：氢云链2019-03-14

（来源：微信公众号“氢云链”）在本批目录中，上榜新能源车汽车具体情况是：插电式混合动力乘用车11款、纯电动商用车343款、插电式混合动力商用车11款、燃料电池商用车9款。

来源：中国企业家2019-03-14

假如一辆新能源车的续航里程有500公里，实际上每天行驶可能在50公里，剩下的450公里续航是浪费的。如果把这450公里所用的电储存下来，卖给电网，可以补差价，车停在那里也可以赚钱。

来源：北极星大气网2019-03-12

推广使用电力新能源车，鼓励淘汰老旧船舶、工程机械和农业机械。到2020年，长江干线南京段、岸线需求较大和基础条件较好的长江和内河港口基本具备船舶岸电供应能力。

来源：九鼎投资2019-03-12

从车型来看，全球前10款新能源热销车型中，2017年4款搭载软包锂电，2018年前5月3款搭载软包锂电；从销量来看，全球前10款新能源热销车型中方形硬壳、圆柱硬壳、软包锂电的全球新能源车销量占比几乎平分秋色

来源：电池中国网2019-03-11

本来新能源车即使在获补贴后对传统燃油车的价格优势也并不明显，你居然还涨价！“no zuo no die”。对此，有网友的调侃是：别说涨3.4万，就是涨34万关老子屁事，老子还就不买了。