来源：第一电动网2017-03-03

尽管锂硫电池、金属空气电池、固态电池的研究历史已经很长，但是其技术进步还是比较缓慢。如今各种交叉学科发展已经有了较大进步，这将有助于继续开发这些电池体系，期待能有突破。...3c充电能力2.到2025年，单体比能量达500wh/kg3.力争实现单体电池350wh/kg、系统260wh/kg的锂离子电池产品产业化和整车应用4.新型动力电池方面，积极推进锂硫电池、金属空气电池、固态电池的研究和工程化开发

来源：北极星储能网2017-03-02

(工业和信息化部、科技部)(三)加强新体系动力电池研究通过国家重点研发计划、国家自然科学基金等，鼓励高等院校、研究机构、重点企业等协同开展新体系动力电池产品的研发创新，积极推动锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池的研究和工程化开发

来源：高工锂电技术与应用2017-03-01

图4 xl1的电池系统小结：在toyota进一步发布它的固态电池之前，电池产业和汽车产业的博弈将持续进行。

来源：中国科学报2017-02-21

在我国，目前也有很多从事固态电池研发的团队，还有不少企业也在参与其中。但是，从全球范围来看，全固态锂电池仍处于实验室阶段。...李泓介绍，在世界范围内，预计全固态电池在2020年左右能够实现小批量产，随着技术的进步会逐渐进入市场，当然它可能会先满足其它领域的应用，等其它指标达标以后，再进入动力电池领域。

来源：高工锂电网2017-02-21

目前公司除致力于提升三元电池、磷酸铁锂电池能量密度外，同时也在储备固态电池、锂硫电池等下一代动力电池技术。延伸阅读：十大动力电池龙头企业近期都在忙些啥？

来源：汽车商业评论2017-02-07

有评论认为是丰田投入多年的固态电池取得了重大进展。而华为的石墨烯电池、珠海银隆的钛酸锂电池等电池概念此起彼伏地刷新普通民众对电池的认知。

来源：X一MOL资讯2017-02-03

这里，值得一提的是，sangyounglee的小组报道的柔性全固态电池，这种电池通过模板印刷工艺打印出来，可以形成复杂的几何形状。此外，锂硫电池、锂氧电池以及钠电等新型电池也加入到了柔性化的研究中。

来源：电池中国网2017-01-19

电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，固态电池有望成为我国下一代车用动力电池的重要技术路线。未来的技术路线为何会是固态电池?...企业的固态电池布局电池中国网发现，丰田、松下、三星、三菱以及国内的宁德时代等电池行业领军企业都已经积极布局固态电池的储备研发。

来源：艾迈斯电子2017-01-18

固态电池和业态电池在微观上也是三层结构，只是把现在的隔膜电解液替换为固态电解质，这是典型的照片，没有太本质的区别，核心是有可能负极使用了金属锂，在这种情况下，在正极这一侧，原来的液体可以充分浸润正极颗粒

来源：腾讯汽车2017-01-16

，一个是简单提一下，我们现在对固态电池的理解，第二是介绍一下研发进展。...全固态电池2020年到2025年首批进入这个市场，这是预期。

来源：高工锂电网2017-01-11

事实上，高工锂电网调研发现，一大批国际领军企业都已经积极开始做固态电池的储备研发，也不乏一些初创公司，研究类型有聚合物固态锂金属电池、氧化物锂金属固态电池、硫化物固态电池等。

来源：Tech2IPO2017-01-10

不仅有全固态电池，还有革命性的锂硫电池，单这两项技术，在如今锂电池毫无突破的背景下，将成为未来锂电池的发展方向。然而，在电池业务出售给村田后，索尼将逐步完全退出锂电行业。

来源：第一电动网2017-01-06

此外，比克也在积极进行新材料、新产品的研发，聚合物动力电池、方型大电池及锂硫电池、全固态电池都在开发进程中。...技术路线上，根据国家规划，要在2020年实现单体电芯330wh/kg，系统300wh/kg的能量密度目标，三元材料将渐成主流，而高镍负硅等新材料及固态电池等新技术也将逐步实现导入。

来源：第一电动网2017-01-06

全固态电池按电解质分类：1. 无机全固态锂电池-无机固体电解质组成的锂离子电池2. 聚合物全固态锂电池-以有机聚合物电解质组成的锂离子电池全固态电池的优势：1. 最大优势是安全耐用。...延伸阅读：摘掉全固态电池的软肋 国产电动车或可与特斯拉一战

来源：动力电池网2017-01-05

刘锴表示，行业对于技术和材料挖掘从未停止过，就像全固态电池带来了全新的三元电池全新的材料结构以及全新的电池极片材料，为三元电池提供了全新的结构和原材料选择，所以更高的能量密度和更安全的性能永远是企业试图平衡的两大命题

来源：盖世汽车网2017-01-04

他曾指出大众集团在计划德国salzgitter工厂生产的会是固态电池。不过大众生产的任何电池至少刚开始都只会运用于高端车辆上，主流车型则需要等待。...研究固态电池的车企中包括对电池汽车保持了多年迟疑态度的丰田汽车公司。无论未来电动汽车发展增速如何，可以确定的是当前形势推着汽车厂商和供应商作出改变。

来源：高工锂电网2016-12-28

在中国工程院陈立泉院士看来，电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，而固态电池有望成为我国下一代车用动力电池主导技术路线。

来源：电车汇2016-12-26

固态电池、锂硫电池、金属空气电池等新体系电池技术不断取得突破，比能量达到400wh/kg以上。2030年，产业成熟阶段。

来源：北极星电力网2016-12-23

研究储能电池阳极、阴极、隔膜、电解液等关键材料技术，开发锰酸锂、钛酸锂、铁酸锂、锂硫电池、钠硫电池、锌空气电池、固态电池、超级电容等新型储能电池。3.智能电网技术。

来源：第一电动网2016-12-22

固态电池可以分为三代，第一代就是相当于传统的锂离子电池成电解质，这样的优势并不明显，因为换成固态电池以后，能量密度、体积能量密度比现有的传统的锂离子要低。...目前，硫化物的固态电池是比较领先的技术，用硫化物有一些优势，适温电导率比较高、电解化窗口比较高、跟锂金属的兼容性还是比较好，但硫化物面对的挑战也非常大。