来源：北极星储能网（独家）2018-09-06

中国电建在中非合作论坛期间拿下阿塔卡抽水蓄能电站项目西北能源监管局组织召开《规模化储能在西北电网的应用分析与政策建议》课题评审会动力电池产能过剩会延续到2023年 过剩产能难以用于储能干货｜国内锂电池补锂专利技术分析延伸阅读

来源：能源研究俱乐部2018-09-06

2017年，国家大力推进防范化解煤电产能过剩风险工作取得成效，全年燃煤发电投资706亿元，带动火电投资同比下降23.4%。电源结构得到明显改善。

来源：能源研究俱乐部2018-09-06

2017年，国家大力推进防范化解煤电产能过剩风险工作取得成效，全年燃煤发电投资706亿元，带动火电投资同比下降23.4%。电源结构得到明显改善。

来源：高工锂电2018-09-06

另一方面，受市场需求拉动影响，当前大批三元材料企业大幅扩充产能，导致三元材料存在产能过剩的风险。同时也有一些上市公司跨界投资三元材料抢食，市场竞争加剧也对三元材料市场价格产生一定冲击。

来源：能源研究俱乐部2018-09-05

2017年，国家大力推进防范化解煤电产能过剩风险工作取得成效，全年燃煤发电投资706亿元，带动火电投资同比下降23.4%。电源结构得到明显改善。

来源：中国产业信息网2018-09-05

近几年焦炭、电石、甲醇的产能利用率均在70%以下，产能过剩问题比较突出。

来源：智东西2018-09-05

根据不完全统计，2016年在动力电池领域的投资金额超过1000亿，动力电池投资我们已经看到很明显的结构性产能过剩。...2017年，总结出的产能规划有228gwh，但2017年实际只用掉了37多gwh，动力电池行业表现为结构性产能过剩非常明显，龙头企业的优质产能受到追捧。

来源：前瞻产业研究院2018-09-04

经过前些年的快速发展，我国印刷业产能过剩、同质化竞争的问题日益突出，环保问题已成为约束产业动力转换的重要因素。因此，绿色环保发展已成为行业共识。

来源：北极星电力网2018-09-04

调整优化产业结构，煤炭、钢铁、水泥、平板玻璃等产能过剩行业实行产能等量或减量置换。(省工业和信息化委牵头，省环保厅参与)严格环保能耗要求促进企业加快升级改造。...2017年底前，完成重点行业及产能过剩行业企业许可证核发。到2020年，全省基本完成排污许可管理名录规定行业企业的许可证核发。(省环保厅牵头)激励和约束企业主动落实环保责任。

来源：一起光伏APP2018-09-04

2013年开始，光伏最困难的时候，真的是走投无路，海外市场没有，国内产能过剩，我们国家开始对光伏进行补贴，连续四年成为全球最大的市场。平价上网近在眼前。

来源：北极星环保网2018-09-04

调整优化产业结构，煤炭、钢铁、水泥、平板玻璃等产能过剩行业实行产能等量或减量置换。(省工业和信息化委牵头，省环保厅参与)严格环保能耗要求促进企业加快升级改造。...2017年底前，完成重点行业及产能过剩行业企业许可证核发。到2020年，全省基本完成排污许可管理名录规定行业企业的许可证核发。(省环保厅牵头)激励和约束企业主动落实环保责任。

来源：电车资源2018-09-03

最后,动力电池企业还面临低端产能过剩、行业竞争激烈等问题。

来源：中国产业信息网2018-09-03

目前有大量的资本涌入到环保行业之中，填补了污染治理的资金缺口，但是有可能会造成产能过剩和低价竞标之风，影响其健康的发展。

来源：薄膜新材网2018-08-31

在行业纷纷扩产，却又有唱衰产能过剩的情况下，创新股份表示，2018年，上海恩捷的市场占有率将达到50%以上，公司产品的销量已锁定了产能的60%-70%，预计珠海恩捷达产后仍不能满足市场需求，公司后续将制订进一步投产规划

来源：中国电业2018-08-30

在国内光伏发电市场高速增长的刺激下，光伏制造企业纷纷扩大产能，光伏制造产能过剩问题、产品和电站建设质量问题也有显现。

来源：北极星储能网2018-08-30

投资资金变更前后如下表：公告显示此次投资变更主要有以下原因：行业格局方面中国石墨负极材料呈高集中寡占型竞争格局，主流的负极材料企业均和电芯龙头企业绑定，国内在建项目扩产迅速，2019 年后供大于求，产能过剩

来源：能见Eknower2018-08-30

整体供应量是需求量的数倍，行业结构性产能过剩极其严重。尽管如此，动力电池行业并非全部沦陷。

来源：V蓝环保观察2018-08-29

首先，垃圾焚烧发电量虽然近十年来迅速提高，但在整个发电量比重仍然很低，2016年垃圾焚烧发电量为206.6亿千瓦时，仅占总发电量0.34%，不存在光伏发电企业类似的产能过剩问题。

来源：高工锂电网2018-08-29

但此时由于电池产能过剩，企业又急需回笼资金，所以可能会降价处理，比如1.1-1.2元/瓦时(没有将售后服务成本计算进去)卖出，这个价格做物流车几乎没什么利润。...不接受，在产能过剩形势下，自然会有其他企业顶替，意味着自己将被淘汰出局；接受，资金链面临着随时断裂的巨大风险，真可谓进退两难。一名动力电池企业高层告诉高工锂电，物流车市场随政策波动很大。

来源：中国能源报2018-08-29

2017年，十六部委联合印发《关于推进供给侧结构性改革 防范化解煤电产能过剩风险的意见》，明确提出十三五期间全国停建和缓建煤电产能1.5亿千瓦。