来源：中国能源报2021-02-24

同时，热销车型宏光miniev、特斯拉model3、比亚迪·汉三款车型占据了磷酸铁锂电池乘用车2020年上险车型销量前三甲，这三款车也让磷酸铁锂电池“大火”。磷酸铁锂电池得以重新回到人们的视线。

来源：中国能源报2021-02-24

去年4月，由于考虑到制造氢燃料电池乘用车的成本太高，大约是电动汽车费用的两倍，全球车企巨头戴姆勒公司宣布，正式终止氢燃料电池乘用车计划。...“事实上，在政策方面，目前国家政策文件都并未阻碍氢燃料电池乘用车的研发应用，但有氢燃料电池乘用车生产牌照的企业很少，绝大多数整车厂都处在积累技术、获得牌照等量产前期的探索阶段，因此，目前谈燃料电池乘用车的推广还为时尚早

来源：势银能链2021-02-23

（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink） 势银能链注意到，本批名单中提到了4款燃料电池的车型，其中燃料电池乘用车1款，物流车2款，重卡1款。...这四款燃料电池汽车的配套企业是—— 上海捷氢科技有限公司北京亿华通科技股份有限公司海卓动力(青岛)能源科技有限公司恒动氢能(北京)科技有限公司 四款燃料电池汽车简介 大通牌sh6521c1fcev燃料电池多用途乘用车

来源：河南科技厅2021-02-23

日前，豫北转向实施完成“新能源乘用车无刷电控转向系统研发及产业化”项目，产品填补国内空白，打破国外技术垄断，为比亚迪汽车、北汽新能源、吉利汽车、长城汽车、长安汽车等国内自主品牌中高端车型全面配套，并开始在福特

来源：电动汽车百人会2021-02-23

商业化应用方面，电池包标准化在乘用车领域较难形成行业共识，资产运营成本徒增；换电站建设运营成本高，存在一定的业务运营压力；电网智能化改造和电动汽车质保体系缺失，v2g模式提升资产价值效果锐减；电池回收利用行业整体成本仍较高

来源：北极星氢能网2021-02-23

在美国，新车的联邦排放标准落后于欧盟，但加州和其他15个州的州一级倡议制定了雄心勃勃的目标，即到2035年乘用车和卡车达到零排放状态。

来源：冶金工业信息标准研究院2021-02-22

此外，欧盟发布了最严汽车排放标准，要求到2021年欧盟范围内所有销售乘用车的平均每公里二氧化碳排放量不得高于95克、轻型商用车不得高于147克。

来源：盖世汽车2021-02-22

富士康董事长刘扬伟向记者表示，“今年将是富士康电动汽车努力的重要一年，到第四季度，将有两至三款使用富士康mih电动车开放平台的车型亮相，其中包括一款电动巴士和两款乘用车型。”

来源：高工锂电2021-02-22

其中，乘用车锂离子动力电池项目（一期）项目内容为方形磷酸铁锂电芯和模组；xhev电池系统项目（一期）项目内容为12v和48v电池系统。...亿纬锂能2月19日晚间，亿纬锂能公告，旗下公司亿纬动力拟以自有及自筹资金建设“乘用车锂离子动力电池项目（一期）”和“xhev电池系统项目（一期）”，投资金额分别不超过10亿元、26亿元。

来源：氢能联盟CHA2021-02-20

与欧洲其他地方侧重于建设乘用车加氢站不同的是，法国大部分加氢站的建设目标是面向公交车和货车车队。在荷兰，预计加氢站的数量也将显著增加——当前已有23座加氢站计划建设。

来源：电池中国2021-02-20

据悉，利用该技术打造的标准模块化电池可适用于乘用车、商用车等多种车型。

来源：电车汇2021-02-20

近日，有消息人士透露，高瓴资本斥资2亿美金参与了比亚迪股份的最新一轮定向增发股票的购买。据悉此次购买，高瓴资本拟以更高金额参与认购，这一消息得到了比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞的确认，李云飞称：“我们对高瓴资本参与本轮定增表示感谢和认可

来源：北极星储能网2021-02-20

根据公告，亿纬锂能同意旗下惠州亿纬动力电池有限公司以自有及自筹资金投资建设“乘用车锂离子动力电池项目（一期）”和“xhev 电池系统项目（一期）”，两产能项目地点均位于惠州潼湖生态智慧区，乘用车锂离子动力电池项目一期总投资不超过

来源：汽车之家2021-02-19

根据真锂研究的数据显示，磷酸铁锂电池在纯电动乘用车板块有大幅增长，从2019年2.59gwh提升到2020年7.38gwh。...墨柯判断，2021年纯电动乘用车市场磷酸铁锂电池装机量将达到20gwh，装机占比也将提升到28.9%。方建华认为，2021年还会有一些动力电池新技术涌现。

来源：氢云链2021-02-19

除了国内氢能乘用车的快速更新迭代之外，氢云链发现国外车企也加快了氢燃料电池乘用车的推进速度。...多款氢能乘用车登榜工信部，产业“春天”终于来临？ 首先我们盘点下近期燃料电池乘用车项目和工信部目录动态。

来源：氢能源网2021-02-18

从我国的“以奖代补”政策规划防线以及当年“三横三纵”政策提出的初衷来看，燃料电池汽车在我国本就不以发展乘用车为重点，其相较于锂离子电池的大功率、长续航、快速加注的特点，放在常常用于上下班通勤的乘用车上，

来源：低温与特气2021-02-18

由于大部分小型乘用车运行的规律性较差，受液氢系统的无损储存时间限制，致使整体燃料使用效率不高。...对于氢容量在4～8kg的小型气瓶，高压低温存储方式无损储存时间都可达7～20d，加之其加注类型的灵活性，几乎可满足所有乘用车的应用工况。

来源：电池中国2021-02-18

以动力电池企业为例，此前动力电池企业局限于为整车企业的换电车型提供配套服务：比如在2020年10月，瑞浦能源与东风乘用车等签署“换电联盟”合作协议，为东风乘用车提供配套换电电池；2020年12月7日，比亚迪携旗下弗迪电池联合滴滴出行

来源：中国能源报2021-02-10

针对私人电动乘用车，最佳的充电方式是目的地充电。”

来源：中国能源报2021-02-10

数据显示，吉利2020年总销量超210万辆，其中吉利汽车累计销量达132.02万辆，连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一，但新能源汽车产品销量仅为6.81万辆，同比下降40%，在总销量中仅占5.16%，市场表现远未达预期