来源：启迪环境2020-02-09

为全力保障一线员工的防护用品供应，使大家安心备战，面对有价无市、价格暴涨的不利局面，心急如焚的综管部经理葛晓倩连日奔走于各大市场和供应商之间，没有采购渠道，就一家一家打电话找货源；采购成本翻倍，就一点一点协商降价格

来源：未来汽车日报2020-02-07

正如蔚来汽车创始人兼董事长李斌所说：“特斯拉降价我们也没有什么降价空间，我们都是负毛利，所以我们只能把服务做好。”

来源：泽平宏观2020-02-07

国产特斯拉将降价切入中高端市场，入门级model 3价格低于30万元，并于2019年底完成首批员工交付。...此次调价由三方面组成，第一方面，1月3日特斯拉官方宣布准续航升级版从35.58万元下调至32.38万元，降价幅度高达3.2万元。

来源：第一电动网2020-02-06

不过自太平洋彼岸的这匹狼，已经学会了“入乡随俗”的道理，国产model 3的降价再一次说明特斯拉想要在这个世界上最大的新能源市场发出“嚎叫”。

来源：光伏們2020-02-06

2019年的竞价光伏电站在今年上半年仍需要至少8gw的组件供应，其中一些项目业主还期待着春节后组件能降价，但从目前形势看，复工后组件价格短时间内很难下降，据pv infolink林嫣容介绍，上涨的可能性不太大...硅片的价格目前在高位，今年会降价，这样又给硅料端压力。所以硅料价格上浮的可能性比较大，但是浮动范围不会很大。 硅片 1.多晶国内多晶硅片企业，主要位于江苏一带，二月份的产量影响大。

来源：电新邓永康团队2020-02-05

目前国产model 3的价格是29.90万元，国产化率仅是30%，随着国产化率的提升，国产model 3仍有降价空间，model 3独有的科技体验、动力性能优势和品牌优势叠加进一步下探的价格，有望促进销量提升

来源：北极星风力发电网综合2020-02-05

该公司没有给出年度亏损的原因，但表示，第四季度亏损1.97亿美元——比2018年第四季度的亏损2100万美元更大——归结于执行方面的问题，尤其是在电网业务方面，国内的陆上风机降价、关税、以及研发投资的增加

来源：老成之见2020-02-04

而当考虑perc电池提效至23%或降价至1.5元/w的情况时，抗衰减性能带来的组件溢价空间仍有至少接近0.05元/w的水平，可以认为异质结电池优秀的抗衰减特性是支撑组件溢价的重要因素。...单晶perc电池降价的情况与效率提升的情况类似，在perc转换效率22.5%，组件价格1.5元/w（含税）的条件下，溢价曲线整体下移，幅度小于提效情景，但趋势保持不变，异质结电池转换效率由22.5%提升至

来源：招商国际2020-02-04

我们预期降价 将 使公司 2020 的 硅 片 及 组 件 毛 利 率 分 别 下 降 至 25.1%/21.1%。 硅片和组件尺寸向大型化发展。

来源：E车汇2020-02-04

究其原因，工信部相关司局负责人表示，去年以来，受宏观经济压力较大、国五排放车型降价销售、财政补贴退坡等多重因素叠加影响，中国新能源汽车产销首次出现下滑。

来源：北京商报2020-02-04

model3再获降价空间值得注意的是，此次引入宁德时代作为动力电池供应商的背后，是特斯拉大力推动model3国产化进程。...规模化效应控成本事实上，国产化不仅会让国产车型再遇降价窗口，还有助于特斯拉降低成本。财报显示，2019年四季度特斯拉营收73.8亿美元，净利润为1.05亿美元。

来源：东吴证券2020-02-04

因外资动力厂进军国内，动力电池厂降价主动，三元动力模组为0.8元/wh。...预计春节后进行新一轮价格谈判，多数电池厂家表示2020年的负极降价诉求是梯度下滑10-15%；节后，预期3月上升。其他：电解液、隔膜价格均保持稳定，淡季行情延续。

来源：道哥说车2020-02-03

摘要：与中国最大的动力电池供应商宁德时代达成合作，意味着未来特斯拉旗下国产的model 3和model y车型将很有可能搭载国产电池，并最终进一步降低价格。自此，特斯拉的电池供应正式由松下的单一供应转向多元化方向发展

来源：新能源深度研究2020-02-03

1.1.2 特斯拉上海工厂具备不断超预期能力特斯拉产能提升及销量不断超预期，并且model 3降价打开中端车市场，继续引领行业发展，向传统车企发起挑战。

来源：兴业电新2020-02-03

2019年因竞价申报窗口期短、开工时间晚等不利因素，进而引发组件降价、观望情绪严重，导致兑现度低、装机规模不及预期。

来源：阿尔法工场2020-02-03

且，中国的降价，这是迈向全球本地化的第步，是更容易获得的价格，我们将像在佛瑞蒙（fremont）和增加产量中样，继续努降低中国的成本。...您能否针对中国降价以及提电动汽车采用率的使命谈谈定价策略？是否存在我们应该考虑的每辆车利或营业利润的目标，或者我们应该 如何真正为自构筑目标？

来源：享能会2020-02-03

电力现货市场建立的目的，就不应该是一个单边降价的市场，市场化用户也不是一个必须盈利而无需承担义务的特殊市场主体。规则的整体修订水平很高，瑕不掩瑜，但也提出两点，与诸君商榷：一是供热特殊机组的处理问题。

来源：享能汇2020-02-03

电力现货市场建立的目的，就不应该是一个单边降价的市场，市场化用户也不是一个必须盈利而无需承担义务的特殊市场主体。规则的整体修订水平很高，瑕不掩瑜，但也提出两点，与诸君商榷：一是供热特殊机组的处理问题。

来源：中国能源报2020-02-01

能否降价“不是一个部门说了算”接受记者采访的行业人士普遍认为，服务于民用车辆的充电服务企业理应统一享受民用电价。...降价为何如此之难？记者就此进行了调查。全国各地充电价格普遍较高记者在多款充电app上发现，北京地区的电动汽车充电价格高低不一，多在0.9—2.8元/度之间不等，均明显高于0.44元/度的居民用电价格。

来源：中国能源报2020-02-01

能否降价“不是一个部门说了算”接受记者采访的行业人士普遍认为，服务于民用车辆的充电服务企业理应统一享受民用电价。...降价为何如此之难？记者就此进行了调查。全国各地充电价格普遍较高记者在多款充电app上发现，北京地区的电动汽车充电价格高低不一，多在0.9―2.8元/度之间不等，均明显高于0.44元/度的居民用电价格。