北极星
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      来源:北极星氢能网2019-05-29

      我们制氢的主要技术路线是利用风能、光能等清洁能源来电解水制氢。...电解水制氢的成本,主要是由电费和制氢设备投资构成。若要降低成本,必须从降低电耗、降低用电成本、降低制氢厂的建设费用三方面同时发力。首先,降低电耗方面,传统的电解水制氢耗电为5千瓦时/m。

      来源:盖世汽车2019-05-29

      据外媒报道,英国巴斯大学(university of bath)的研究人员,将一种新型石墨涂层应用于钙钛矿太阳能电池,使其具有防水功能,希望未来能够用这种电池制氢。目前,市场上常见的大多是硅制太阳能电池

      来源:盖世汽车2019-05-29

      据外媒报道,斯坦福大学的研究人员提出一种利用海水制氢燃料的新方法。现在,大多数氢是由甲烷裂解而成的,甲烷裂解会产生大量剩余的二氧化碳,而二氧化碳被认为是导致全球变暖的主要气体。数十年来,科学家一直致力于研究

      来源:上海有色网2019-05-29

      当前国内煤气化制氢1000万吨,天然气制氢300万吨以上,石油制氢300万吨,工业副产气约800万吨,电解水制氢约100万吨。煤制氢不仅成本低,而且目前国内的制氢规模非常大。...电解水制氢与煤制氢是未来中远期的主要制氢技术路线。2017年我国开始大力发展氢能产业,公开数据显示,目前已建及在建的加氢站达45座。预计到2025年,全国加氢站总数将达到300座。

      来源:第一元素网2019-05-29

      就煤质氢而言,要跟电解水制氢结合起来。用电解水制氢副产的氧气,做煤气化,这样可以产生高纯度的二氧化碳,封存和利用都比较方便,并可以形成制氢的产业闭环。...当然需要选择示范地区,目前电解水制氢,1立方米氢气需要4-5度电,而1立方米氢气用于燃料电池发电只能发2度,所以效率上比较低。

      来源:中国能源报2019-05-23

      如果把不能上网的电,用来电解水制氢,仅弃风这一项可以供100万辆车使用;弃光电制氢可供140万辆车使用;弃核电制氢也可供1600万辆车使用。总而言之,中国根本不缺氢。”...产能没问题,储运卡脖子从氢气源头来看,我国氢总产量规模居世界前列,且制氢路径多元,其中包括大量工业副产氢、化工制氢,以及可再生能源电解水制氢。在此背景下,业内人士指出,“氢供应体系的源头没问题。”

      来源:中国能源报2019-05-23

      作为我国首批千万千瓦风电基地、全国唯一的风电本地消纳示范区、国家新能源示范城市、国家光伏发电应用领跑基地,白城市为了促进能源产业发展,构想以电解水制氢为主要技术路线制氢,并延伸打造氢气储运、加氢、氢燃料电池及氢能消费全产业链条

      来源:中国能源报2019-05-23

      作为我国首批千万千瓦风电基地、全国唯一的风电本地消纳示范区、国家新能源示范城市、国家光伏发电应用领跑基地,白城市为了促进能源产业发展,构想以电解水制氢为主要技术路线制氢,并延伸打造氢气储运、加氢、氢燃料电池及氢能消费全产业链条

      来源:能源杂志2019-05-22

      目前也在研发生物质制氢,太阳能光解水制氢,传统的电解水制氢现在占比很小,因此,现在提倡的是用可再生能源或者是核能,通过电解水或者是液分解来制氢,这个是目前的一个重点,可以起到减排的目的。

      来源:计鹏新能源2019-05-21

      相对于电解水制氢(纯度在99%以上),煤制氢气虽然制氢纯度上不够,但制氢成本较低,消费结构及消费主要对象关注点的不同同导致了我国氢气生产端的现状。

      氢能与燃料电池发展现状及展望

      来源:中国科学院院刊2019-05-17

      在这种结构下,新能源汽车特别是纯电动汽车、基于电解水制氢的燃料电池汽车,排放强度会明显下降。...因此,目前国内氢能生产主要还是依靠化石能源,而电解水制氢仅占比 2%—4%,占比较为有限。

      来源:中国能源报2019-05-17

      如果把不能上网的电,用来电解水制氢,仅弃风这一项可以供100万辆车使用;弃光电制氢可供140万辆车使用;弃核电制氢也可供1600万辆车使用。总而言之,中国根本不缺氢。”...产能没问题,储运卡脖子从氢气源头来看,我国氢总产量规模居世界前列,且制氢路径多元,其中包括大量工业副产氢、化工制氢,以及可再生能源电解水制氢。业内人士指出,“氢供应体系的源头没问题。”

      来源:车东西2019-05-16

      另外,运输成本、设备折旧成本、工厂电力设施建设成本等,进一步提高了电解水制氢的总成本。

      来源:能源杂志2019-05-16

      七一八所创立于1966年,是目前国内规模最大的电解水制氢装备研究和生产企业,研究氢气已有四十余年的历史,涉足的氢能领域由单一制氢向制氢、加氢、储氢、用氢等产业链各个环节拓展。其中,氢设备。

      来源:中国能源报2019-05-15

      电解水制氢为例,经测算,水电解制氢成本约30-40元/公斤,生产出的气态氢价格比汽油高65%,液态氢则比汽油高260%以上。在电解水制氢过程中,能耗较高,能源转换效率待提升。

      来源:北极星电力网2019-05-10

      目前,核能制氢主要有电解水制氢与热化学制氢两种方式。

      来源:汽车商业评论2019-05-10

      工业副产的氢气提纯难度大,而电解水制氢纯度高,但成本是煤炭天然气制氢的2-3倍。

      来源:国家能源集团2019-05-09

      近日,由国家能源集团牵头承担的国家重点研发计划“大规模风/光互补制氢关键技术研究及示范”项目正式获得国家科学技术部高技术研究发展中心的立项批复,并进入启动阶段。“大规模风/光互补制氢关键技术研究及示范”

      石油企业如何抓住氢能风口?

      来源:中国石油报2019-05-05

      林益楷:我国氢的制取大都来自化石能源,电解水制氢占比仅为5%左右。未来制氢技术或将逐步从化石能源过渡到“化石能源制氢+ccs(碳捕集和封存技术)”和可再生能源制氢。

      深度分析 | 丰田如何成为氢能汽车的霸主?

      来源:能源杂志2019-04-23

      目前,制备氢气的几种主要方式包括氯碱工业副产氢、电解水制氢、化工原料制氢(甲醇裂解、乙醇裂解、液氨裂解等)、石化资源制氢(石油裂解、水煤气法等)和新型制氢方法(生物质、光化学等)。