来源：高工锂电2020-11-12

同时现阶段筹备扩产的还包括lg化学、松下、ski、中航锂电、比亚迪、国轩高科等全球头部动力电池企业。...值得一提的是，宁德时代加快产能竞备仅是全球范围动力电池新一轮扩张的缩影，目前包括lg化学、松下、ski、中航锂电、比亚迪、国轩高科等全球头部动力电池企业都在积极部署产能上马。

来源：隆众资讯2020-11-11

10月份，数码以及小动力市场需求稳健，由于下游龙头电池企业开工率较高，需求稳步提升使10月三元材料产量继续增加。增量明显的企业分别为：容百科技、长远锂科以及当升科技等。...数码端市场热度较高，四季度初电池企业备货需求放量，头部材料生产企业需求进一步提升。数码端上下游材料价格坚挺，原料端产品供货积极，钴酸锂企业开工生产得到保障，预许11月份企业出货稳中有增。

来源：擎动科技2020-11-11

是擎动科技贯彻国家新能源汽车产业发展规划精神，通过技术攻关实现产业链的强链补链，在关键核心催化剂领域加大研发，持续创新，彻底摆脱进口依赖，实现卡脖子关键技术的突破，推动燃料电池核心技术国产化的新出发；是擎动科技与国际技术接轨，争做国际一流燃料电池企业的新征程

来源：高工锂电2020-11-11

随着补贴政策调整以及市场竞争加剧影响，多家圆柱电池企业相继退出大动力电池市场，转战小动力电池、储能等其它细分市场。...可以预见，随着圆柱锂电池在小动力市场的渗透加速，一批在该领域抢占先机的圆柱电池企业，仍有望凭借其产品性能及性价比优势在该领域持续分羹。

来源：未来汽车Daily2020-11-11

5月，sne research发布了2020年第一季度的全球动力电池企业市场占有率数据，结果显示，lg化学以27.1%的市占率跃居榜首，同比激增117.1%的同时，把松下和宁德时代甩在了身后。

来源：中国能源报2020-11-11

“国内动力电池企业应在以降本为核心的同时，持续推动电池技术革新。”他表示。...业内人士认为，特斯拉先进电池技术将刺激电池企业加快技术革新，也必将对其他车企的产品规划造成影响。对于国内企业来说，最重要的就是以技术和性价比来稳固市场，并加深对细分领域的研究。

来源：中国能源报2020-11-11

“当前，中央与各地政府，整车企业、电池企业以及充电桩运营商均在不断解决发展中的问题，着重优化用户体验，我们需要对电动汽车保持信心。”张帆说。

来源：中国能源报2020-11-11

何泓材认为，电池企业和车企紧密合作，是实现固态动力电池产业化的必要条件。固态电池属于新兴产业，需要车企给予一个试错容错的空间，提升材料、工艺创新的整体性能。...向晋透露，由国内主要固态电池企业联合起草的半固态电池中电解液含量测试团体标准，将于年底发布。“长期来看，355、390、590模组是很重要的尺寸。针对固态电池本身的特点，还可以做一些大尺寸的设计。

来源：中国能源报2020-11-11

“在产业数字化转型趋势下，燃料电池企业应把握发展机遇，实现自身业务的数字化发展并构建数字化转型竞争优势，进一步推动产品价值提升、模式创新和成本降低。”...燃料电池企业作为技术密集型新兴高端装备制造企业，随着产业高速发展与规模扩大，研发体系、生产体系与供应链体系的信息、数据日趋复杂，多数企业在进一步实现工程化、产业化发展的过程中都面临着信息化管理的痛点。

来源：高工锂电2020-11-10

车企、电池企业迅速作出反应。乘用车方面，除北汽与蔚来一直布局的企业外，吉利、上汽、一汽、东风、长安、威马纷纷加入战局。...整体而言，换电重卡规模化依然任重道远，需面临电池统一标准难题，车企、电池企业及运营企业三方商业模式还需接受成本、盈利的双重考验。

来源：中国电动汽车百人会2020-11-10

另一方面，欧洲对亚洲锂电池企业来说是非常好的生长发育土壤。欧洲本土锂电池产业起步较晚，未来较长时间需要依赖外部电池企业输血。...在这场全球电动化浪潮中，中国锂电池企业走出国门，布局海外是必然趋势。一方面，国内动力电池市场竞争激烈，且短期下游需求疲弱，寻求新增长点成为电池企业的发展目标。

来源：东吴证券2020-11-09

q3多家海外电池厂收入达到历史新高，受益于欧洲专项补贴对销量的大幅拉动。同时，海外厂普遍对q4和明年的订单维持高增预期。盈利方面，lg和松下开始控制成本，且规模效应开始提现，单季度盈利持续提升，其中lg

来源：中国城市能源周刊2020-11-09

“当前，中央与各地政府，整车企业、电池企业以及充电桩运营商均在不断解决发展中的问题，着重优化用户体验，我们需要对电动汽车保持信心。”张帆说。

来源：刘旷2020-11-06

此外，随着lg、三星sdi、松下等知名电池企业重返中国市场，国内电池企业的处境也将面临更多挑战。...这意味着电池企业想要提升产能，就必须付出更高的成本。而更让国内电池企业不安的是，补贴退坡、原材料涨价已经成为行业不可逆转的趋势，这必然会对宁德时代等电池企业产生进一步的冲击。

来源：车东西2020-11-06

而松下之所以会逐步掉队其实也并不难理解，电池企业的装机量大小取决于自己的产能和客户群体，松下在这两方面的表现都不算太好。...今年第一季度，lg化学以27.1%的市场份额击败了实力强劲的松下和宁德时代，装机量也激增120%达到了5.5gwh，成为了全球市场占有率第一的动力电池企业。

来源：中国城市能源周刊2020-11-06

当前，中央与各地政府，整车企业、电池企业以及充电桩运营商均在不断解决发展中的问题，着重优化用户体验，我们需要对电动汽车保持信心。

来源：电车汇2020-11-06

比亚迪开战宁德时代在新能源汽车领域，对于其他整车企业或电池企业而言，比亚迪既可以是竞争者也可以是上游供应商。

来源：高工锂电2020-11-05

除此之外，包括三星sdi、lg化学、ski、现代汽车等韩国本土电池企业和主机厂也在废旧电池回收方面合成了合作，从废旧电池中回收锂电池原料，保障其锂电池原料供应稳定。

来源：汇湾资本服务2020-11-05

动力电池企业三季报已经出炉，本文截取宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、鹏辉能源、孚能科技六家企业，就营收、利润、毛利、资产负债率等多个指标进行图标对比。

来源：中国科学报2020-11-05

中国化学与物理电源协会储能应用分会教授级高工江卫良介绍，目前全球主要储能企业以传统电池企业为主，技术类型上基本以两大派系为主，即日韩三元锂电池体系和中美磷酸铁锂电池体系。