来源：环球网2018-01-13

据英国路透社1月10日报道，雷诺-日产-三菱联盟日前证实，将在未来五年对移动创业公司提供高达10亿美元的投资。联盟寄望新技术助其在变化迅速的移动出行领域独辟蹊径，打开局面。三家公司在周二的一份声明中称

来源：新能源网2018-01-11

氢气是一种清洁、且储量丰富的燃料来源，但在成为主流的道路上，它仍面临着与制备效率等有关的问题。好消息是，韩国蔚山科学技术大学(unist)、韩国能源研究所(kier)、淑明女子大学的研究人员们，已经开发出了一套效率更高的水电解系统

来源：电动汽车资源网2018-01-11

相关阅读：中科院院士：中国300wh/kg动力电池已研发完成 丰田的固态电池不稀奇...他还指出,发展固态电池的路径是电解质从液态、半固态、固液混合到固态,最终必将实现全固态。

来源：凤凰国际iMarkets2018-01-10

荷兰国际集团油气方向技术总监兹瓦对此表示：你可以使用抽水蓄能或压缩空气储存能源，但你也可以使用基于水造的电池、固态电池或是氢能源所转化的电能。相关阅读：当高比例可再生能源接入电网后

来源：凤凰国际iMarkets2018-01-10

荷兰国际集团油气方向技术总监兹瓦对此表示：你可以使用抽水蓄能或压缩空气储存能源，但你也可以使用基于水造的电池、固态电池或是氢能源所转化的电能。

来源：新材料在线2018-01-09

不过，李泓表示，固态电池投融资热，客观上促进了固态电池方向的研发，刺激了这个行业和领域，推动行业对固态电池的重视。...美国，也在布局固态电池领域，产生了sakti3这样的固态电池巨头企业。

来源：建约车评2018-01-09

应当说固态电池无疑是2017年全球电池领域最热的一个技术名词，所以下面我以固态电池为例来介绍全球动力电池技术热点。...第三方面，更加前沿的，是固态电池。固态电池国内有多家研究机构和产业单位在做，包括中科院青岛能源所、中科院宁波材料所，中科院物理所等，也包括宁德时代新能源、中航锂电等。

来源：能见Eknower2018-01-08

欧阳明高介绍，对固态电池，目前各个国家心态不太一样。...到2030年，希望在电解质方面取得突破，实现固态电池的规模产业化，电池单体比能量有望冲击500瓦时/公斤，常规的性价比车型续航里程可以达到500公里以上。

来源：新浪南方能源频道整理2018-01-08

在储能领域，梯次利用动力电池规模化工程应用关键技术、高安全长寿命固态电池的基础研究、3mw 级先进飞轮储能关键技术研究、液态金属储能电池的关键技术研究等成为2018年技术研究课题。

来源：新材料产业2018-01-05

目前困扰全固态电池实现产业化的主要问题有2个：一是固态电解质在室温条件下的离子电导率不高;二是固态电解质与正负极之间的界面阻抗较大。...nagao课题组以有序介孔碳cmk-3为导电基体制备正极材料，li3.25ge0.25p0.75s4为固体电解质，在500mpa的压强下将二者与锂负极叠放并压制成全固态电池，50次循环后的可逆容量高于1000mah

来源：建约车评2018-01-04

固态电池的整个制造工艺跟传统的锂电池是完全不一样的，所以宁德时代在固态电池的研发过程中，将固态电池的制造问题，在生产设备和工艺等方面进行同步的跟进研发。...2010年，丰田正式推出硫化物固态电池，到2014年，其实验室中的固态电池的能量密度已经达到400wh/kg。

来源：电池中国网2018-01-04

但在目前看来，不少企业已经开始在固态锂电池领域大动干戈，有着续航焦虑的新能源汽车产业迫切需要固态电池进入到实际应用中。...值得一提的是，固态电池专家、原中科院材料所研究员许晓雄博士与赣锋锂业达成战略合作协议，目标在3年内实现固态锂电池产业化。

来源：快科技2018-01-03

其实固态电池就是使用陶瓷材料取代了一般电池中的液体电解质。这一变化带来的另外一大优势是，彻底解决了锂离子电池中液体和汽油易燃导致安全事故的隐忧。...至于固态电池技术的超快充电功能，随着技术进一步推进，用户只需要5-10分钟就能为电动车充满电，这样的成本也并不高，据说锂离子电池价格将在7年内降低到每千瓦时70美元，而固态电池则将比锂离子电池还便宜20%

来源：网易科技2018-01-03

分析师xavier mosquet称，固态电池将比锂离子电池还便宜20%。固态电池的名称来自它使用陶瓷材料取代了一般电池中的液体电解质。...相关阅读：日本的固态电池究竟发展到了哪一步?

来源：中国能源报2018-01-03

压缩空气储能、飞轮储能、超导储能、钠硫电池、石墨烯基电池、固态电池在技术上不断攻克着一个又一个障碍。殊途同归，尽管上述技术路线不尽相同，但它们有一个共同的目标：低成本、长寿命和高安全。

来源：锂电大数据2018-01-02

特斯拉、雷诺、日产、宝马都有加强对于电池技术的研究，lg化学则与众多汽车合作，朋友圈众多，三星sdi的竞争力显然已经落后，寄托于固态电池、石墨烯等方面取得突破才有望翻身。

来源：DeepTech深科技2018-01-02

另外，有些全固态电池则是强调采用金属以取代上述的关键材料，像是金属电池也可视为是全固态电池的一种。...因此，可以预料全固态电池将会由车厂积极介入研发，推动其在电动车上的应用，事实上，目前的发展也是如此，包括德国bmw日前宣布与美国全固态电池领头企业solidpower结盟，力求让全固态电池效能跨越高性能电动车的要求门槛

来源：日本经济新闻2018-01-02

丰田计划在2020 年代前半实现全固态电池商业化。如果到2020 年中期能够完成技术上的挑战，那么在2030年左右，ev 中搭载固态电池将不再是梦。...(丰田-三井团队早在两年前完成量产工艺，只是不能公开)固态电池的核心技术是电解质，即提高电解质的离子电导率。如果离子电导率是普通电解液的10倍，固态电池的一切问题就迎刃而解了。吉野名誉总监如是说。

来源：汽车预言家2018-01-02

固态电池研发建立在锂离子技术之上，但固态电池的耐温性更好，可以将电池密度提升50%左右，充电时间减半，而且不需要冷却，因此尺寸更小，极大可能地提升了电动汽车的续航里程。

来源：北极星储能网2017-12-29

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