来源：锂电网2015-12-14

氢燃料电池汽车(fuelcellvehicle)氢燃料电池汽车以前属于名符其实的未来车型，不过最近丰田把这个梦想变为现实。...最新推出的丰田首款氢燃料电池车mirai，寓意未来，最大续航里程接近500公里，加满燃料的时间仅为3分钟，完全解决了目前纯电动汽车续航里程短，充电时间长的问题。

来源：每日汽车2015-12-11

目前在市场上，新能源汽车除了外资品牌丰田靠着技术领先以外，就是比亚迪、荣威等依赖政策稍显亮点，而其余的车型在消费者看来，不是为了上牌，就是为了补贴。新能源看似热闹的背后却是消费者的冷眼旁观。

来源：能源评论2015-12-11

尽管2009年特斯拉几乎要和其它电动车企业一样陷入破产，但是，它的执着，让特斯拉最终获得了戴姆勒、丰田等大型跨国公司的订单支撑，以及资本注入。

来源：中新网移动版2015-12-10

而传统汽车制造大佬级企业如大众、宝马、奔驰、通用、日产、丰田等也纷纷涉足动力电池开发研究。

来源：雷锋网2015-12-10

此外随着高镍 ncm 材料的研发推出，这个材料的能量密度还能有进一步的提升功率还可以(其实也够用了，对于纯电动汽车，能量比功率特性更为重要，对于丰田 prius 这种混动车，功率特性才更重要，但前提是能量不能太挫

来源：搜狐汽车2015-12-10

像丰田发布的名为mirai车型，便采用氢燃料电池作为车辆的动力。与纯电动车型不同的是，氢燃料电池通过氢罐储存的氢气与氧气反应，产生驱动车辆的电能。...日系厂商偏爱磁共振式无线充电日系方面，丰田也在2014年加入了无线充电的研发行列。与德系不同的是，日系厂商普遍使用磁共振充电技术(日产使用电磁感应式无线充电技术)。

来源：电动汽车时代2015-12-09

美军使用加拿大tm4提供的前后驱动电机、以及atl磷酸铁电池装备轻型混动军车;日本海军苍龙级潜艇搭载的丰田提供的锂电池作为不依赖空气推进的动力源;日本陆军正在测试由丰田、东芝、三菱、尼康、小松提供分系统的

来源：中国工业报2015-12-09

从美国特斯拉、日本丰田普锐斯、比亚迪e6等取得的成就可以展望到新能源车广阔的前景，完善现有相关配套设施、自主研发核心部件、探索全新商业模式，将有可能颠覆现有的全球汽车产业。

来源：全国乘联会2015-12-09

宝马自2013年开始与丰田汽车合作研发燃料电池技术，不过该公司与丰田的定位与市场都不同，因此不会合作进行车型的研发。去年丰田的fcvmirai已经上市，双方的合作将在2020年之后结束。

来源：中国科学报2015-12-08

反观日本丰田，在只有镍氢电池比较合用的情况下，充分发挥其比功率高、寿命长的优势，以深混动力的方式弥补其比能量不高的弱点，使普瑞斯不断扩大市场，目前累计销量已达数百万辆。

来源：赛迪网2015-12-08

从2010年至2020年的十年内，丰田计划降低旗下新车二氧化碳排放量达22%以上。...丰田还希望建立一个社会回收体系，在全球范围内回收和处理报废车辆，推广循环利用技术，包括设计出更容易拆卸的汽车。

来源：赛迪网2015-12-08

从2010年至2020年的十年内，丰田计划降低旗下新车二氧化碳排放量达22%以上。...丰田还希望建立一个社会回收体系，在全球范围内回收和处理报废车辆，推广循环利用技术，包括设计出更容易拆卸的汽车。

来源：新浪科技2015-12-08

目前在路上行驶的3类车都符合零排放标准：日产leaf和特斯拉等零排放汽车、雪佛兰volt等可以在电动和燃油引擎间切换的混动汽车，以及丰田mirai等氢燃料汽车。

来源：爱范儿2015-12-07

由于中东局势不稳，导致当时汽油价格急升，而当时日本以丰田为首的小型家用汽车开始进军美国，导致大排气量的美国市场受到严重的冲击，当时的汽车业之都底特律 (detroit) 一蹶不振，直到今天40 年后，由电动汽车带来的革命

来源：新浪科技2015-12-07

目前在路上行驶的3类车都符合零排放标准：日产leaf和特斯拉等零排放汽车、雪佛兰volt等可以在电动和燃油引擎间切换的混动汽车，以及丰田mirai等氢燃料汽车。

来源：iDoNews专栏2015-12-07

而为了应对谷歌汽车的领先一步，日本汽车巨头丰田公司宣布，将在未来5年对人工智能、自动驾驶汽车和机器人业务投资10亿美元。这个投资的量级，目前的小米怕是有心无力，还无法做到。

来源：电池中国网2015-12-07

从国外车企来看，丰田、沃尔沃、奥迪、日产等都已经开始研发或测试旗下电动车的无线充电系统。全球通讯及互联网的一些企业也将触角伸向了电动车无线充电的新领域。

来源：电车汇2015-12-04

而燃油车努力了这么多年，其能源转化率从未超过37%，据说丰田正在接近这一目标。而电力能源转化率提升，至少比燃油要容易得多，近年来的进展也更明显。风电、太阳能对于电网来说，属于垃圾电。

来源：电缆网2015-12-04

随着本田汽车(日本)公司、克莱斯勒集团(美国)和丰田汽车公司(日本)研发投入的增加，到2020年锂电池将主导电动汽车市场。分地区来看，亚太地区在储能市场居主导地位。

来源：每经网2015-12-03

报道援引《消费者报告》文章称，走访全美汽车销售店后的实际调查结果显示，一个丰田经销商不给店里的顾客展示库存的普瑞斯，而曼哈顿的一家福特经销商竟然拒绝提供福特福克斯的电动版型号。