来源：中国南方电网2021-04-27

这与比亚迪电力科学研究院院长尹韶文介绍英国的一个储能项目有点类似。

来源：中国能源报2021-04-25

目前储能市场还处于发展初期，市场中有宁德时代、比亚迪这样实力强劲的大企业，而更多的是实力薄弱的中小型企业。“大家把储能电站建设想得太简单了，电池一买，现场一堆就行了。”

来源：中国能源报2021-04-21

此次新能源汽车下乡共有18家企业、52款车型参与，包括比亚迪、上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、长城汽车和北京新能源汽车等，车型多是小型和微型车辆。...■车企表现活跃全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为，2021年新能源汽车销量高起步特征归功于新车型的推出，尤其是五菱宏光miniev、比亚迪汉、特斯拉model3及新势力企业定位精准、细分为王的新产品发挥了重要的推动作用

来源：中国能源报2021-04-21

其中，新能源汽车正积分超10万分的企业有11家，特斯拉以超过86万分新能源汽车正积分的成绩居首，比亚迪（包括比亚迪汽车和比亚迪工业）紧随其后，为75万分，上汽通用五菱位列第三，新能源正积分达44万分。

来源：北极星储能网2021-04-20

以catl、比亚迪、蜂巢为代表的电池企业不同于光伏企业偏向应用场景的解决方案，电池企业做系统集成也有其独特优势。...比如今年展会上广受关注的液冷型储能系统，除了catl、比亚迪、蜂巢以外，南瑞继保、海博思创也推出液冷型储能系统产品。

来源：北京朝阳消防2021-04-19

在行业的初期，市场难免鱼龙混杂，既有宁德时代、比亚迪这样的独角兽，也有大量企图赚快钱的中小企业。

来源：北极星储能网2021-04-16

另外，感谢国家能源局和中国科学院国际合作局对本届峰会筹备工作给予的指导，并感谢以下联合主办本届会展的龙头企业：宁德时代新能源科技股份有限公司比亚迪汽车工业有限公司阳光电源股份有限公司科华数据股份有限公司北京索英电气技术有限公司远景能源科技有限公司江苏中天科技股份有限公司深圳市科陆电子科技股份有限公司华为技术有限公司北京双登慧峰聚能科技有限公司浙江南都能源互联网有限公司宁波中车新能源科技有限公司

来源：起点锂电大数据2021-04-16

公司产品自2014年规模化量产后也陆续获得了比亚迪、亿纬锂能、力神电池、荣盛盟固利等行业领先动力电池企业的认可，客户群体不断扩大，出货量逐年提升。...客户方面，主要与比亚迪、珠海冠宇、维科电池、锂威、力神电池等诸多知名企业达成合作。2020年在疫情影响下，盟固利新材料钴酸锂出货量相比于2019年依旧大幅提升。

来源：北极星储能网2021-04-16

比亚迪汽车工业有限公司电力科学研究院院长尹韶文介绍了在双碳目标背景下，比亚迪储能助力储能实现产业化，支持实现双碳目标的技术创新方向—“1+2” 策略助力储能实现产业化。...接着，他介绍了比亚迪推出的创新电网级储能系统byd cube t28采用液冷，无过道，单侧开的结构设计，相对传统的集装箱方案，提升了90%的能量密度。

来源：北极星储能网2021-04-14

储能应用创新典范top10”得主合影南方电网调峰调频发电有限公司“基于不同筛选技术兼具安全经济性的兆瓦级梯次利用动力电池储能应用实践”获得“2021储能创新大赛评委会大奖”中国科学院物理研究所研究员李泓、比亚迪汽车工业有限公司院长尹韶文

来源：北极星储能网2021-04-14

，能量规模排名中，海博思创和比亚迪分列国内市场和海外市场榜首位置。...图1：2020年中国储能技术提供商排名（国内市场）2020年度，海外电化学储能（不含家用储能）市场中，出货量排名前五位的中国储能技术提供商，依次为：比亚迪、南都电源、海基新能源、圣阳电源和力神。

来源：电池中国2021-04-14

双积分或是多家车企转战微型车的重要“推力”新能源汽车正积分top10日前，工信部公示了《2020年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》，其中，新能源汽车正积分中，特斯拉以860310积分居首，比亚迪以

来源：高工锂电2021-04-14

前2月，宁德时代全球市场份额从17.3%攀升至31.7%，比亚迪从2.8%升至7%。这意味着，除了韩国市场，深绑国内主要客户以及开拓其它海外市场，将成为中国三元前驱体企业的新机遇与挑战。

来源：全球光伏2021-04-14

2021年重点任务：汽车制造业加快向高端化、智能化、绿色化升级，强化车辆控制软件、车规级芯片等技术研发应用，推动博世庆铃氢燃料发动机、比亚迪动力电池、领巢9挡自动变速器等项目建设，扩大长安、金康、吉利等新能源汽车产销规模

来源：中信建投证券研究2021-04-09

在储能电池应用上，建议关注电池龙头企业宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等。在可再生能源与储能协同上，建议关注阳光电源。在储能与氢产业链结合上，建议关注氢能和燃料电池龙头亿华通。

来源：北极星电力网2021-04-08

举个例子，现在最关心的比亚迪的大巴电动车在宁波就有非常大的生产基地，还有很多钢铁企业和纺织企业，这些企业它的能耗非常大。它如果有所进步，有所获得，对它的成本是非常可观的。

来源：北极星氢能网2021-04-08

2018年三元电池比能量提升乏力，而且遇到了安全问题，所以行业转向到新结构设计，比如说比亚迪的刀片电池。所以现在我们在动力电池方面，从材料体系本身处于瓶颈期，但是从结构设计方面是非常活跃的。

来源：长城证券2021-04-08

传统车企如比亚迪、特斯拉、北汽新能源等得益于其成熟的上下游供应链体系，在前期占领了较大的市场规模。而新兴企业如蔚来、小鹏汽车等由于缺乏生产基地及造车准入证，前期产品只能由传统车企代工，市场竞争力较弱。

来源：北极星氢能网2021-04-07

广州广汽丰田年产20万辆（新能源车）产能扩建项目2广汽爱信变速箱项目3广汽丰田发动机有限公司tnga系列发动机建设项目4佛山广东新能源汽车核心部件产业聚集区5佛山汽车动力电池及芯材项目一期续建项目1汕尾市比亚迪红草工业园

来源：中国能源报2021-04-07

欧洲比我国先做电动汽车，当时的电池主要是lg、sk生产的软包电池，随后我国企业比亚迪、宁德时代把方形电池做了起来，因此我国新兴车企多选择方形电池，这是由供给决定的。