来源：能源杂志2018-01-30

目前我们正积极进行新一代电池的研究，包括锂离子电池以及固态电池，将成为公司重点投资的方向。saft商业孵化部经理philippebiensan在第八届道达尔中国科学论坛上如上表示。

来源：中国环保在线2018-01-29

在储能领域，梯次利用动力电池规模化工程应用关键技术、高安全长寿命固态电池的基础研究、3mw 级先进飞轮储能关键技术研究、液态金属储能电池的关键技术研究等成为2018年技术研究课题。

来源：锂电联盟会长2018-01-29

目前采用液态电解质的可充放金属理电池存在较大的技术瓶颈，主要是金属理与液体电解液的化学与电化学副反应，后续固态电池将有望解决这些难题。

来源：汽车之家2018-01-26

全固态电池相比现在市面上常见的锂离子电池能量密度有大幅度的提升，在国外的一些实验室中，已经试制出能量密度为300-400wh/kg的全固态电池了，相比于目前锂离子电池100-220wh/kg的能量密度可谓翻了一番

来源：清洁技术商业评论2018-01-25

下一代固态电池项目旨在打破阻碍固态电池进入市场的壁垒。...这个研究所选择的四个项目是剑桥大学领导的延长电池寿命，伦敦帝国理工学院(icl)领导的电池系统建模，伯明翰大学领导的回收再利用，以及由牛津大学领导的下一代固态电池。

来源：电力头条APP2018-01-23

最近大家可能很关注固态电池，实际上正确讲应该是全固态电池，但是现在把固态电池里面放一点少量的有机电解液，也叫做固态电池，实际上这个是有点不伦不类。

来源：电力头条APP2018-01-23

，难度比较大，要提高需要的条件，就是要提高电池的密度、能量密度、功率密度，现在正在做固态电池，他们说产业化的时间大概还有四、五年，技术的上突破，四、五年的时间就达到了，能不能实现产业化，还要看经济发展，...这样的电池现在已经出现了，叫固态电池，现在有很多企业、外资公司在做，我去调查了几家大的合资公司，非常有影响的外资企业，去他们的总部考察，他们认为以现在新能源电池的密度，要让新能源汽车大规模发展、渗透率迅速提高

来源：电力头条APP2018-01-22

全球固态电池2017年全面升温，日本在无机硫化物固态电解质方面取得重要突破，丰田公司出台固态电池量产计划，在2022年实现商品化。...另外一方面，2017年是固态电池最火热的一年，我们对这方面也要做一些点评。

来源：中国电池杂志2018-01-22

而电动车核心技术之一的电池方面，丰田也将以2025年前实现商用化为目标开发新一代高性能全固态电池。同时，丰田和松下也在探讨研发行业最领先的棱形柱状电池，从而对于更多汽车厂商的电动化做出贡献。

来源：第一电动网2018-01-22

丰田在固态电池的投入有点类似核心供应商从日本汽车产业的态势来看，固态电池将改变纯电动汽车产业形态的说法比较多，这也会对未来的供应链和整车规划产生较大的影响。...技术可行性：如果在固态电池上没有突破，可以通过各个车型的应用来快速找到现有锂电池应用的关键共性问题;如果在固态电池上有突破，则通过共同投资来均摊先进技术所带来的高费用问题。

来源：电力头条APP2018-01-21

我这个地方画了这么一个尺，从下面是低风险，往上是高风险，风险越高回报越高，我们跳出这个现有的框子，现在我们听的很多的就是全固态电池，全固态电池它当然好处可以用锂金属，用了锂金属负极的能量密度就大大提高了

来源：电力头条APP2018-01-21

加快动力电池、智能网联等制造业创新中心的建设，集中行业的优势资源来协同攻关，充分发挥企业的主体作用，支持企业在新能源汽车平台、整车集成等方面的创新，重点攻克下一代锂电池和固态电池等新体系电池的关键核心技术

来源：科技新报2018-01-18

他们以薄层不对称的固体电解质实现了无枝晶生成的锂金属电池，电解质面向阳极的一侧是刚性陶瓷材料，抑制锂阳极的枝晶生长;面向阴极的一侧则由软聚合物制成以达到低电阻界面目标，透过这种不对称固体电解质的设，研究人员希望可在固态电池中获得高能量密度

来源：中国电池杂志2018-01-17

1月16日早间，多氟多发布公告称，2018年1月15日中国证监会发行审核委员会对公司非公开发行a股股票的申请进行了审核，根据审核结果，公司本次非公开发行a股股票的申请获得审核通过。据了解，多氟多本次非公开发行股票募集资金总额不超过

来源：锂电联盟会长2018-01-17

全固态电池的优势相较于采用锂离子导电液体的常见锂离子电池，未来的全固态电池拥有以下优势：安全性及可靠性得到提升，储能量较高、使用寿命更长。...在谈论其研究成果时，ryoji kanno与他的同事表示：这款固态电解质不含锗，未来或许所有固态电池都会采用该电解质。

来源：电动汽车时代2018-01-17

这些特点据说是固态电池可以取代锂电池的优势，遗憾的是，距离这项技术实现商业化还需5年。锂电池遭遇滑铁卢，固态电池蓄谋"篡位"?新能源汽车对传统汽车的替代成为大势所趋。...相比锂电池来说，固态电池的充电速度更快，随着技术进一步推进，用户只需要5-10分钟就能为电动车充满电。

来源：盖世汽车2018-01-16

固态电池内部不含液态电解液，因此其分量较重、制造难度大、碰撞后易起火。固态电池由固体导电材料制作，其内含陶瓷，ngk在该领域内积累了数十年的专业知识。...目前，该公司计划在未来十年内制造轻量化、大电量的固态电池。

来源：电缆网2018-01-16

日本的一所大学也为汽车行业开发了一种全固态电池。对于2020年的东京奥运，日本计划运输，储存和使用可再生能源生产的氢气，并为这次盛会提供燃料乘用车和客车的氢气。

来源：网通社2018-01-15

fisker emotion所搭载的石墨烯固态电池用一系列的数字震撼着电动车市场，这回咱们就来聊聊固态电池，这货到底是不是未来的bug级技术?到底怎么理解固态电池?

来源：新材料在线2018-01-15

转向国内，目前a股公司除了近期涉足固态电池的易成新能，还有宣称已经造出首例全固态电池的珈伟股份，以及2.5亿元建固态电池研发中试生产线的赣锋锂业。这3家涉足固态电池的公司，固态电池推进程度各不相同。