与传统的集成技术相比,ctc将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争,乘坐空间更大,底盘通过性变好。基于此,可以实现电动汽车续航达到800-1000公里。...在电池集成创新上,在ctp的基础上,宁德时代进一步提出了ctc(cell to chassis),此技术将电芯和底盘集成一起,再把电机、电控、整车高压如dc/dc、obc等通过创新的架构集成在一起,并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗
曾毓群说,ctc将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争,乘坐空间更大,底盘通过性变好,这是我们结构创新的方向。...8月12日举办的中国汽车蓝皮书论坛上,宁德时代董事长曾毓群表示,宁德时代正在研发一项新技术——ctc(cell to chassis),让电芯和底盘“合体”,抛弃电池系统原来笨重的外壳。
ctc将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争,乘坐空间更大,底盘通过性变好,这是我们结构创新的方向。智能制造方面的创新也非常重要。做好电池的安全性,可靠性是非常困难的一件事情。...下一步,我们还要做ctc(cell to chassis),把电芯和底盘集成一起,再把电机、电控、整车高压如dc/dc、obc等通过创新的架构集成在一起,并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗。
soul partners负责项目融资和营销,而il jin electric,woo jin industrial和dong-a electcom负责太阳能和ess建设。...政府制定合作措施扩大ess市场发展1、kepco industrial development与soul partners,il jin electric,woo jin industrial和dong-a electcom