来源：锂电大数据2017-09-11

根据双方协议，日产将先从nec手中收购aesc49%的股份，全权持有aesc后再打包出售给金沙江资本。也就意味着金沙江将持有aesc100%股权。有报道称，上述交易金额可能为10亿美元。

来源：锂电网2017-09-05

aesc动力电池采用软包设计，正极材料走锰酸锂路线，当前国际市场主流路线是往高镍三元材料发展。...锰酸锂虽价格较为便宜，但是能量密度低，循环性能差，相比较磷酸铁锂和三元材料没有突出优点，正因为正极路线选择锰酸锂导致aesc面临被市场淘汰的风险。

来源：高工锂电技术与应用2017-09-04

我们再把眼光放到全球前20名，2016年的全球top20锂电池生产厂家，中国有15家，日本有3家，松下，索尼，aesc，韩国有2家，lg和三星。

来源：兴业电新2017-08-25

2016年销量排行前20车型中，对应的电池供应商有日本的松下和aesc，韩国的lg化学、三星sdi和ski，北美电动汽车电池的供应商基本被日本和韩国垄断。

来源：锂电大数据2017-08-24

根据双方协议，日产将先从nec手中收购aesc49%的股份，全权持有aesc后再打包出售给金沙江资本。也就意味着金沙江将持有aesc100%股权。...aesc是曾经的电动汽车电池生产商龙头，但随着电池技术的发展，新材料的出现，近年来，aesc的份额有所下降。

来源：石墨邦2017-08-17

如日产的leaf纯电动轿车采用了日本aesc公司的锰酸锂离子电池，早期的雪弗兰volt也采用韩国lg化学的锰酸锂离子电池。

来源：爱范儿2017-08-16

（日产leaf使用的是aesc电池，图片来自：marketscale）既然已经有厂商可以生产好用高性能的电池了，为什么特斯拉不将就着继续从松下那里采购电池？...根据一些市场调研公司的统计，虽然具体名次有别，但全球动力电池市场份额最高的3家企业大多为松下、比亚迪、lg化学，日产和nec合资成立的电池公司aesc也在前列。

来源：锂电派2017-08-15

日本化学产业株式会社、户田化学（toda）和住友金属（sumitomo）是nca材料的主要供应商，韩国的ecopro和gsem也有产品销售，toda主要供应日本aesc和韩国lgc，sumitomo主要供应松下和...目前nca产品主要的应用领域为电动汽车和小型电池，如aesc为日产（leaf）、panasonic为美国tesla、peve为丰田（pruis）等车型提供的动力电池，小型电池主要为电动工具和充电宝使用的圆柱形电池

来源：智电汽车2017-08-10

技术路线的选择至关重要，动力电池知名企业aesc因为正极路线的选择错误，走到了被淘汰的边缘。

来源：高工锂电2017-08-09

对于金沙江收购aesc，日产首席执行官西川广人表示，此次交易对日产和aesc是双赢的。aesc能够利用金沙江资本广泛的网络及积极的投资，以扩大消费者基础，增加竞争力，进而增加日产电动车的竞争力。

来源：经济参考网2017-08-02

lg、aesc等国外动力电池企业也启动了软包电池的大批量生产。软包电池未来将在乘用车上得到广泛应用，成为新能源汽车市场的主力军。北京国能电池科技有限公司（以下简称国能电池）常务副总经理张景舒说。

来源：徐云飞20172017-07-31

由于软包电池安全性能好、能量效率高，雪佛兰volt、bolt、日产leaf、福特（focus、fusion、沃尔沃xc90等国际高端车型纷纷采用了软包锂电池，主要供应商是lg、aesc等，lg软包技术国际领先

来源：宁南山2017-07-31

我们再把眼光放到全球前20名，2016年的全球top20锂电池生产厂家，中国有15家，日本有3家，松下，索尼，aesc，韩国有2家，lg和三星。

来源：徐云飞20172017-07-26

aesc动力电池采用软包设计，日产leaf作为首款搭载aesc动力电池的车型，一经推出便广受市场欢迎，反应出aesc过硬的技术实力。...目前aesc的转让正在商讨中，未来aesc往哪个方向发展尚未得到定论。aesc技术业内领先，但依赖于日产稳定的需求，不改变正极材料路线，坚持锰酸锂，导致竞争优势不再。

来源：中国能源报2017-07-24

记者现场获悉，协鑫还在构建大规模的电池生产产业链，规划产能30gwh，并整合了日产汽车旗下的电池业务（aesc）。

来源：中国能源报2017-07-21

记者现场获悉，协鑫还在构建大规模的电池生产产业链，规划产能30gwh，并整合了日产汽车旗下的电池业务（aesc）。

来源：高工锂电网2017-07-19

然而，从2017年的推荐目录中可以看出，不但一些未进入目录的中小型本土电池企业后来居上，包括lg化学、aesc等外资电池也成功配套了多款新能源车型进入推荐目录，可以获得补贴资格与本土电池企业同台竞争。

来源：中国能源报2017-07-19

记者现场获悉，协鑫还在构建大规模的电池生产产业链，规划产能30gwh，并整合了日产汽车旗下的电池业务(aesc)。

来源：锂电大数据2017-07-19

一是金沙江创投将斥资10亿美金，从日产手中购得aesc总计51%的股权；二是全球第三大动力电池制造商宁德时代，在最近一轮私募融资时的估值已高达840亿元人民币。

来源：高工锂电技术与应用2017-07-19

编者按:在笔者看来，nissan出售aesc股份的举措，则标志着日本动力电池产业已经彻底丧失了性价比。正如之前笔者在前三章中分析过的，日本的高端锂电战略已经跟当前全球锂电产业发展阶段格格不入。...另外一件是在高端电动汽车应用领域，作为全球销量最大的纯电动车型日产leaf宣布新一代车型上将使用韩国lg化学的锂离子动力电池，而不是nissan和nec合资成立的aesc。