来源：NE Times2022-01-24

马斯克此前也表示，4680电池遭遇量产瓶颈，正极辊压环节出现问题。所以具体能不能大批量生产，量产产品是否符合预想，还得看实际情况。

来源：电池工业网2022-01-13

此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在推特上表示，特斯拉汽车的售价，在一定程度上是随着供应链以及原材料成本波动的。若原材料价格持续上涨，会有更多的整车企业向上调整价格。

来源：盖世汽车网2021-11-29

在德国经济部宣布这一消息后，马斯克在推特上表示，“特斯拉一直认为，所有补贴都应该取消，尤其是对石油和天然气的巨额补贴。”多年来，马斯克一直对恶意贬低他利用政府支持的人感到愤怒。...去年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，在该公司证明可以在加州弗里蒙特工厂的试点生产线上生产4680电池后，它将在德国柏林工厂量产这种电池。

来源：建约车评2021-10-26

像其在第二季度财报电话会上所表示的那样，马斯克这次没有出席财报电话会。...马斯克在社交媒体上称“特斯拉的股价太高”，导致公司股价一度暴跌。

来源：站长之家2021-10-26

同时，其ceo马斯克的净资产也随之跟涨，稳居全球富豪榜首。据悉，马斯克持有特斯拉约23%的股份。...根据彭博实时富豪榜排名显示，马斯克以2520亿美元位居首位，第二名亚马逊创始人贝索斯财富约为1930亿美元。

来源：高工锂电2021-10-15

自马斯克呼吁供应商提供“持久性”镍矿后，这是过去12个月内其敲定的第四项镍矿采购协议。此前，特斯拉已与必和必拓、巴西淡水河谷、新喀里多尼亚戈罗（goro）镍矿签署合约。

来源：中国储能网2021-10-15

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在今年7月的财报电话会议上表示，该公司的megapack电池储能系统供不应求，以至于其供货订单已经排到2023年。

来源：高工锂电2021-10-11

马斯克更是透露，预计到2030年特斯拉将实现年销量2000万辆新车。

来源：电池中国2021-10-08

特斯拉ceo马斯克曾公开表示，未来特斯拉2/3的电池将选择磷酸铁锂电池。此外，特斯拉还向美国用户发布邮件，宣布美国用户可选搭载来自中国磷酸铁锂电池的车型。

来源：太平洋汽车网2021-10-08

特斯拉ceo马斯克近期表示，预计在不久的将来，特斯拉将进一步加快网络部署，并开放给其他电动汽车，使得其他电动车用户能够通过应用程序功能解锁充电。

来源：快科技2021-09-29

该项目今年7月底发生火灾，大火燃烧了四天，事故并未造成人员伤亡，特斯拉ceo马斯克在事故发生后发推称这是“解放的普罗米修斯（prometheus unbound）。”

来源：清华大学2021-09-23

solheim），哥伦比亚大学地球研究所主任亚历克斯•哈利迪（alex halliday），联合国副秘书长、联合国开发计划署副署长乌莎·拉奥-莫纳里（usha rao-monari），特斯拉公司ceo埃隆•马斯克

来源：中国能源报2021-09-15

特斯拉ceo马斯克称，磷酸铁锂和三元电池的体验大致相同，他更倾向于可充电到100%的磷酸铁锂电池。目前，电动汽车存在使用三元锂电池还是磷酸铁锂电池之争。

来源：电池中国2021-09-06

特斯拉ceo马斯克声称，自己更喜欢磷酸铁锂电池，因为可以充电到100%，而三元锂电池只建议到90%。实际上，早在去年，中国市场销量前10的新能源车型中已经有6个车型均推出磷酸铁锂版本。

来源：电动汽车百人会2021-09-01

今年1月，特斯拉创始人马斯克就在财报会议上表示，电池供应已经成为“目前电动汽车普及的障碍”。3月，蔚来汽车创始人李斌表示，今年二季度电池供应将遭遇最大瓶颈。

来源：汽车之家2021-08-30

日前，特斯拉ceo马斯克就美国客户该如何选择搭载磷酸铁锂版电池的model 3，还是选择三元锂电池版的model 3进行了回复，针对马斯克的答复，为特斯拉model 3供应电池的宁德时代还转发了微博。

来源：车智2021-08-24

这样的比亚迪电池，马斯克一定是看在眼里的，至于啥时候开始采用比亚迪的电池，还在于双方的谈判结果，以及比亚迪电池的产能。...因为马斯克的目标，就是尽快的取代燃油车市场，这也是特斯拉不断降价的原因。如果中国的磷酸铁锂电池成功为美国特斯拉fremont工厂供货，不管是宁德时代还是比亚迪，都将会是中国新能源战略的又一次胜利。

来源：电池联盟2021-08-19

7月举办的特斯拉2021年第二季度财报电话会议上，埃隆·马斯克透露，未来特斯拉电池构成上转变，将使用2/3的磷酸铁锂电池和1/3的镍电池。...今年2月，埃隆·马斯克在个人社交媒体twitter发推文称，公司将把一些电动汽车的三元锂电池换成铁锂电池。理由是 “镍是我们在锂电池生产中最操心的问题。”

来源：中国能源报2021-08-11

全球最大电动汽车制造商特斯拉创始人马斯克表示，如今的电动汽车结构比过去要复杂得多，全球供应链很容易受到不可抗力的影响。“电动汽车电池产业规模还不够大，供应链必须同步构建才行。”他称。

来源：北极星环保会展网2021-08-10

自成立以来，xprize在能源、航空、海洋、雨林等领域组织的赛事已超过10项，如全球闻名的安萨里大奖、谷歌月球大奖等，著名的spacex创始人elon musk(埃隆·马斯克)就曾参加xprize大赛。