来源：国家发改委2020-06-18

五、加强能源需求管理（十二）推动煤炭清洁高效利用。加强散煤综合治理，严控劣质煤使用，进一步提高原料用煤和发电用煤比例。

来源：发改委2020-06-18

五、加强能源需求管理（十二）推动煤炭清洁高效利用。加强散煤综合治理，严控劣质煤使用，进一步提高原料用煤和发电用煤比例。

来源：北极星储能网2020-06-18

五、加强能源需求管理（十二）推动煤炭清洁高效利用。加强散煤综合治理，严控劣质煤使用，进一步提高原料用煤和发电用煤比例。

来源：国家发改委2020-06-18

五、加强能源需求管理（十二）推动煤炭清洁高效利用。加强散煤综合治理，严控劣质煤使用，进一步提高原料用煤和发电用煤比例。

来源：北极星电力网2020-06-18

五、加强能源需求管理（十二）推动煤炭清洁高效利用。加强散煤综合治理，严控劣质煤使用，进一步提高原料用煤和发电用煤比例。

来源：北京日报2020-06-02

关于中远期调控思路，相关部门将结合北京城市总体规划关于“按照控拥有、限使用、差别化的原则实施交通需求管理，到2035年小客车出行比例和车均出行强度降幅不小于30%”的要求，专项进行研究。

来源：中国储能网2020-05-29

prisma公司推出的五年租赁计划提供了一种新的解决方案，可以解决这些挑战，并提供峰值电力需求管理、独立系统运营商市场参与、降低需求费用以及可以提供的弹性等好处。

来源：中国储能网2020-05-29

prisma公司推出的五年租赁计划提供了一种新的解决方案，可以解决这些挑战，并提供峰值电力需求管理、独立系统运营商市场参与、降低需求费用以及可以提供的弹性等好处。

来源：中国储能网2020-05-18

爱迪生联合电气公司表示，正在努力部署分布式资源，例如可再生能源发电、需求管理计划和电池储能系统。 该公司在一份声明中说：“我们正在能源领域积极部署可再生能源发电设施，并减少碳排放。

来源：电力市场那些事儿2020-04-29

3、需求管理能效电厂侧重于提高电能利用效率，更多是从设备改造入手，负荷管理或需求响应不是其重点。虚拟电厂则相反，基于负荷资源的vpp就是需求响应dr。

来源：国家电网报2020-04-28

推动智慧城市建设 助力治理水平提升电网企业将信息通信技术与能源系统充分融合，使信息交互向消费侧延伸，可有效整合储能、分布式发电、电动汽车、充电设施和智能家居等资源，灵活发挥设备和用户的需求响应能力，高效开展需求管理

来源：国家电网报2020-04-28

推动智慧城市建设 助力治理水平提升电网企业将信息通信技术与能源系统充分融合，使信息交互向消费侧延伸，可有效整合储能、分布式发电、电动汽车、充电设施和智能家居等资源，灵活发挥设备和用户的需求响应能力，高效开展需求管理

来源：全球能源互联网期刊2020-04-24

基于可再生能源的电能替代，释放了电能使用和可再生能源发电大幅增长之间的潜在协同效应，要有超越电力系统发电侧的眼光，利用所有可获得的灵活性资源来应对新出现的业务挑战，包括使用智能数字设备、信息技术、主动需求管理

来源：全球能源互联网期刊2020-04-24

基于可再生能源的电能替代，释放了电能使用和可再生能源发电大幅增长之间的潜在协同效应，要有超越电力系统发电侧的眼光，利用所有可获得的灵活性资源来应对新出现的业务挑战，包括使用智能数字设备、信息技术、主动需求管理

来源：前瞻产业研究院2020-04-21

除了传统的供水和排水管理，水务产业还包括保护和扩大水资源、节水减排、中水回用、淡化海水、用水需求管理、社区性计划、集水区管理以及举办公共教育及增强节水意识活动等事务。

来源：南方电网报2020-04-17

另一方面，还要主动了解、深挖客户用电需求，积极帮助客户解决实际用电问题，做好客户潜在需求管理。同时，在新兴业务发展上做文章。今年年初，南方电网公司提出了进一步优化营商环境15条举措。

来源：河南省济源供电公司2020-04-09

同时，强化需求管理，对照春检工作台帐，对各单位报送的春检物资需求计划认真审核，本着既满足检修需要、又杜绝材料浪费的原则，做到一个项目一份配送清单，并严格落实审批制度；紧紧围绕检修需求，统筹人员、车辆等资源利用

来源：国家发改委2020-03-17

制定分区差别化的交通需求管理政策，分区完善拥车、用车管理策略，引导小汽车合理使用。控制路内停车位的供给，加大对违法停车的处罚力度，建设有序停车环境。建立停车资源信息管理系统，推进停车设施社会共享。

来源：北极星环保网2020-03-17

制定分区差别化的交通需求管理政策，分区完善拥车、用车管理策略，引导小汽车合理使用。控制路内停车位的供给，加大对违法停车的处罚力度，建设有序停车环境。建立停车资源信息管理系统，推进停车设施社会共享。

来源：国家发改委2020-03-17

制定分区差别化的交通需求管理政策，分区完善拥车、用车管理策略，引导小汽车合理使用。控制路内停车位的供给，加大对违法停车的处罚力度，建设有序停车环境。建立停车资源信息管理系统，推进停车设施社会共享。