来源：中国科技网2018-05-03

氢能源行业的发展轨迹注定与锂电行业截然不同氢能和锂电同属新能源车的行业，但是依本人个人观点，锂电的发展轨迹未必适合于氢能，不能简单地用锂电的发展规律预测氢能源的未来，理由有三：其一，锂电最初的角色是替代镍氢电池等充电电池

来源：锂电联盟会长2018-05-03

现在，锂离子电池已经超越铅酸电池、镍氢电池等，成为了一种极具竞争力的商业化电池，但是锂离子电池性能仍然需要大幅度提高，从而延长移动电子设备的工作时间、电动汽车的续航里程等。...评估可充电电池一般的指标包括倍率性能、成本、循环寿命、使用温度范围，但是能量密度的提高推动着过去150多年间电池技术的进步，例如铅酸电池(1850s)、镍镉电池(1890s)、镍氢电池(1960s)和锂离子电池

来源：电子发烧友网2018-05-02

从第一代的镍氢电池和锰酸锂电池，第二代的磷酸铁锂电池，到目前广为采用且预计持续到 2020 年左右的第三代三元电池，其能量密度和成本分别呈现出阶梯式上升和下降的明显趋势。

来源：材料人2018-04-28

虽然铅酸电池以及镍氢电池在能量密度上没有明显的优势，但是这些电池具有更高的功率和更低的制造成本，因此可以在低成本汽车中作为辅助功率型电池使用，或者基于其安全，不易燃的特点作为长距离运输载具的辅助里程提升电池使用范围

来源：易车2018-04-27

相比锂电池，镍氢电池的容量、循环充电的寿命以及环保角度都不占优势，成本的优势也在锂电池大力发展之下被弱化了，这正是镍氢电池逐渐退出汽车领域的原因所在。...镍氢电池镍氢电池与我们的日常生活很近，从早期的随声听到现在的充电牙刷等小型电器很常见，正极为镍氢的化合物，负极为金属氢化物，其能量密度、充放电次数相比铅酸电池有不小的提升，并且电解液不可燃、安全性有保障

来源：锂电大数据2018-04-27

(2)湿法回收技术湿法回收技术工艺比较复杂，见表(2)，但各有价金属的回收率较高，是目前主要处理废旧镍氢电池和锂离子电池的技术。

来源：长江有色金属网2018-04-20

行业人士告诉记者，未来条例大幅度更改的可能性很小，大量不合格的铅酸蓄电池企业将被迫停产，再加上铅酸蓄电池面临着来自镍氢电池和锂离子电池的替代，整个铅酸蓄电池的产量增速将逐步趋缓。

来源：车东西2018-04-18

成立之初，乐凯公司造的是镍氢电池，但后来一直涨价的原材料带来了庞大的资金压力，于是李瑶开始带领公司寻找新的技术方向。2006年，李瑶找到了成本更低、寿命更长的电池方向磷酸铁锂。

来源：新能源趋势投资2018-04-10

电化学储能包括液流电池、锂离子电池、钠硫电池(zebra电池)、铅酸(炭)电池、镍氢电池和液态金属电池等，表1为各种电化学储能技术的相关参数。下面着重对几类应用前景较好的储能电池技术进行介绍。

来源：中国产业信息网2018-04-09

相对于一次电池而言，二次电池可反复充电后使用，目前市场上主要的二次电池按照材料分类主要包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池。...锂电池依靠锂离子在正极与负极之间移动来达到充放电目的，相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等二次电池而言，具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势。

来源：史晨星2018-04-04

2012 年，本田与日本重化学工业公司合作配置了类似的生产线，这条生产线可以回收超过 80% 的稀土金属，用于制造新镍氢电池。11.

来源：动力电池技术2018-04-04

但是有些种类电池的ocv 与充放电过程(历史)有关，如lifepo4/c电池，充电ocv与放电ocv 具有滞回现象(与镍氢电池类似)，并且电压曲线平坦，因而soc估计精度受到传感器精度的影响严重，这些都需要进一步研究

来源：大众生活报2018-04-02

一直以来，动力电池还是由铅酸电池主导，随着电子产品的发展，固态电池或胶体电池有了长足的进步，3c行业主要用镍氢电池，但其能量密度受制于材料本身的局限性，成本无法有效大幅降低，循环次数及记忆性使其寿命大大受限

来源：电源技术杂志2018-03-30

目前市场上的常用的电池体系有：镍镉电池(ni-cd),镍氢电池(ni-mh)，铅酸电池以及有机锂离子电池。这些电池各具优势，但其短板也非常明显，均无法满足大规模储能的要求。

来源：中国电力新闻网2018-03-29

区汉成：据统计，我国每年电池废弃量约236亿只，其中可充电废锂离子电池、镍氢电池、镉镍电池30多亿只，一次电池年度废弃量约200亿只。

来源：茂捷半导体2018-03-28

如今镍氢电池现阶段已经退出主流动力电池行列，那么为何丰田还会固执己见的坚守镍氢电池的阵营呢?这就不得不说到镍氢电池最大的优势：超强的耐用性!...目前镍氢电池的研究重点主要在正、负极材料上，其技术研发相比较成熟。车用镍氢电池已实现了批量生产和使用，是混合动力汽车研制中应用最多的车载电池类型。

来源：第一电动网2018-03-27

2012年，本田与日本重化学工业公司合作配置了类似的生产线，这条生产线可以回收超过80%的稀土金属，用于制造新镍氢电池。...在欧洲，丰田同时保持着与snam公司(法国)、优美科(umicore)集团(比利时)的合作关系，由后两者分别对镍氢电池和锂电池进行回收。

来源：锂电与燃料电池观察2018-03-15

目前主流燃料电池整车厂开发的燃料电池乘用车、客车、货运车等均采用电-电混合动力体系，采用氢燃料电池搭配一定功率的镍氢电池/锂离子动力电池作为车辆动力源，同时，这些镍氢电池/锂离子动力电池还起到启动点火和回收制动能量的作用

来源：与非网2018-03-06

在我国，长安杰勋、奇瑞a5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经 在示范运行，他们采用的也都是镍氢电池，不过电池主要向国外采购，国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。...二、镍镉电池和镍氢电池虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。

来源：广征恒生新三板研究极客2018-03-05

专业化处理回收企业在资源化回收领域具有多方面优势相较于锂电池生产者，专业化处理回收企业在资源化回收领域具有多方面优势，尤其在专业化处理技术和环保配套等方面：专业化处理回收企业深耕回收领域多年，积累了包括铅蓄电池、镍氢电池